當(dāng)天，四川冶控集團(tuán)有限公司在成都正式揭牌成立，組建后的冶控集團(tuán)整合省內(nèi)8家短流程煉鋼企業(yè)，煉鋼規(guī)模達(dá)1049萬噸，躋身為全國最大的短流程煉鋼集團(tuán)。

揭牌儀式現(xiàn)場大屏幕上，最顯眼的位置打出了“四川省短流程煉鋼行業(yè)整合重組”一排大字，關(guān)鍵詞是：“短流程”“整合重組”。

何為“短流程”？此次整合重組將給四川鋼鐵行業(yè)帶來什么？記者第一時(shí)間采訪相關(guān)人士進(jìn)行解讀。

四川“一馬當(dāng)先” 但也有煩惱

“短流程”煉鋼，也叫做電爐煉鋼，是相對于“長流程”煉鋼而言。簡而言之，就是利用廢鋼煉鋼。

在鋼鐵行業(yè)中，廢鋼和鐵礦石是最重要的原料。鐵礦石煉鋼需高爐還原成鐵水，能耗高、流程長、環(huán)境污染嚴(yán)重；廢鋼則是可循環(huán)的綠色鐵原料，流程短、投資少，能耗和污染物排放僅是長流程的1/10 。

“短流程煉鋼以廢鋼為原料，不消耗鐵礦石，沒有鐵礦石燒結(jié)工序。”業(yè)內(nèi)人士表示，相比“長流程”煉鋼的高爐轉(zhuǎn)爐煉鋼而言，“短流程”煉鋼的一大優(yōu)勢就是“快”。

另一大優(yōu)勢則是綠色環(huán)保。在中國工程院院士、中國金屬學(xué)會理事長干勇給出的數(shù)據(jù)中，相較于“長流程”煉鋼，“短流程”煉鋼的噸鋼空氣消耗量、生產(chǎn)系統(tǒng)廢氣量、除塵系統(tǒng)廢氣量、噸鋼廢氣排放量的削減率，都在77%以上。

數(shù)據(jù)顯示，美國電爐鋼占比達(dá)50%，日本電爐鋼占比達(dá)25%，而我國的電爐鋼占比僅為10%，短流程煉鋼占比過低。與之對比，四川走在了全國前列：去年，我省電爐鋼產(chǎn)量達(dá)到1200多萬噸，占比約為40%，遠(yuǎn)高于全國數(shù)據(jù)。

四川為何能一馬當(dāng)先？四川冶控集團(tuán)公司副董事長陳香官認(rèn)為，四川發(fā)展短流程煉鋼有其必然性。“一是四川地處內(nèi)陸地區(qū)，鐵礦石資源比較匱乏；二是四川水電資源豐富，為發(fā)展電爐煉鋼提供了電力保障；此外，成都、德陽、綿陽等地區(qū)制造業(yè)比較發(fā)達(dá)，為電爐煉鋼提供了原料保證。”

盡管如此，四川短流程鋼鐵行業(yè)，仍存在“小、散、弱”等問題。

2016年以來，四川著力于推動鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，先行推動8家短流程煉鋼企業(yè)整合成立了四川省地方冶金控股集團(tuán)有限公司，“但集團(tuán)對子公司間沒有交叉股權(quán)。”四川冶控集團(tuán)有限公司總經(jīng)理劉義騰說，四川還存在電爐企業(yè)和產(chǎn)品品牌多而分散，工藝技術(shù)裝備綜合配套水平還不夠高，產(chǎn)品競爭力不強(qiáng)，高附加值鋼材比例較低等問題。

整合重組，勢在必行。工信部明確提出要推進(jìn)區(qū)域內(nèi)鋼鐵企業(yè)兼并重組，提升產(chǎn)業(yè)鏈整體競爭優(yōu)勢。從國內(nèi)來看，寶武集團(tuán)、河鋼集團(tuán)、鞍鋼集團(tuán)等大型骨干鋼鐵企業(yè)，行業(yè)集中度大幅提升，差異化競爭優(yōu)勢明顯，“這也逼迫四川鋼鐵企業(yè)加快重組步伐。”劉義騰說。

“四川冶控以8家主體生產(chǎn)企業(yè)為核心，形成以資產(chǎn)為紐帶的股份制短流程鋼鐵企業(yè)，集團(tuán)公司對各子公司控股51%。”劉義騰說，整合之后，公司規(guī)模超千萬噸級，是目前全國最大的短流程煉鋼集團(tuán)。在“十四五”期間，將持續(xù)整合西南地區(qū)短流程煉鋼企業(yè)，力爭粗鋼規(guī)模達(dá)到2000萬噸以上，延伸產(chǎn)業(yè)鏈總規(guī)模達(dá)到2000億元。

“買不起廢鋼”何時(shí)能解決？

盡管我省“短流程”和“長流程”煉鋼并立局面已基本形成，但“短流程”煉鋼也曾遭遇尷尬。

2019年，四川日報(bào)記者曾對“短流程”煉鋼進(jìn)行了一次調(diào)查報(bào)道。調(diào)查顯示，由于廢鋼價(jià)格居高不下，多家電爐煉鋼企業(yè)“買不起廢鋼”是常態(tài)。沒有廢鋼，意味著“無米下鍋”，當(dāng)年8月，四川省地方冶金控股集團(tuán)有限公司和下屬7個企業(yè)的10個生產(chǎn)基地協(xié)商，開始有計(jì)劃地停產(chǎn)止損，“少則停三五天，多則停十天半個月，大家輪著停產(chǎn)。”當(dāng)時(shí)公司的一位負(fù)責(zé)人告訴記者。

兩年過去，這種尷尬局面是否改觀？

“由于進(jìn)口鐵礦石價(jià)格和焦炭價(jià)格不斷上升，導(dǎo)致長流程鋼廠的制造成本不斷上漲，在此情況下，長流程企業(yè)不斷加大廢鋼使用量，造成廢鋼資源緊張的局面。”陳香官說。

記者發(fā)現(xiàn)，7月以來，西南地區(qū)電爐廠廢鋼收購價(jià)格在3200元—3500元左右，而螺紋鋼價(jià)格則在4900元—5300元的價(jià)格區(qū)間波動。按此計(jì)算，廢鋼的成本仍要占到鋼價(jià)的6—7成，明顯偏高。

“廢鋼價(jià)格從2019年7月到現(xiàn)在一路上漲，到今年5月達(dá)到3600多月的峰值，之后短暫下跌后繼續(xù)高位運(yùn)行。”業(yè)內(nèi)人士說，根據(jù)測算，電爐鋼每噸成本平均要比高爐鋼貴200元左右。

這種局面，會持續(xù)多久？

“廢鋼資源與社會發(fā)展和制造業(yè)水平密切相關(guān)，發(fā)展中國家資源嚴(yán)重缺乏。”干勇分析，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國內(nèi)的廢鋼存儲量也將逐年增加，預(yù)計(jì)到2030年可達(dá)3億噸。而在2019年，全國鋼鐵企業(yè)消耗廢鋼量為2.16萬噸。

中國工程院原院長徐匡迪在不久前發(fā)表的一次演講中也表示，中國到本世紀(jì)中葉也會出現(xiàn)大量廢鋼積蓄，其中報(bào)廢汽車回收可能是重要的廢鋼來源。

但四川的“短流程”煉鋼不能等。“我們已經(jīng)考慮在省內(nèi)布局多個汽車報(bào)廢拆解中心和廢鋼回收加工配送中心，加強(qiáng)對廢舊汽車、廢舊家電拆解等廢鋼資源的綜合利用，提高廢鋼資源保障能力。”陳香官說，除了國內(nèi)市場，公司還將積極參與進(jìn)口再生鋼鐵原料的采購、應(yīng)用。

干勇也建議，鼓勵廢船、廢舊汽車、廢舊家電等資源型產(chǎn)品的進(jìn)口，“在零關(guān)稅基礎(chǔ)上，建議進(jìn)口廢鋼的增值稅率降低到8%—10%。”