中國全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹17日說：“中國汽車市場增速應(yīng)該能夠與中國經(jīng)濟增速持平，甚至可能高出一點點。”“70%（的增長）應(yīng)該沒問題，我認為新能源汽車銷量會加速增長。”

他還說，消費者現(xiàn)在對電動車的質(zhì)量和可靠性更有信心。

德國汽車行業(yè)專家費迪南德·杜登赫費爾把中國汽車市場視為“強大的車頭”。擔任杜伊斯堡-埃森大學汽車研究院院長的杜登赫費爾說：“中國正在把所有人甩到后面。”

他補充說，美國的情況也在好轉(zhuǎn)。因為拜登政府推出了大規(guī)模刺激計劃，這同樣會提振汽車市場。但美國的增長遠不如中國那樣強勁，南美洲陷入混亂，歐洲很可能陷入停滯或者小幅增長。

中國汽車流通協(xié)會常務(wù)理事賈新光認為，大城市對燃油車的大量限制措施是電動車銷量的推動因素。

上海車展于19日開幕，約有1000家參展商，是當前世界最大汽車展。預計在4月28日閉幕前，本屆車展將迎來數(shù)十萬參觀者。

報道注意到，由于中國從去年夏天開始已基本控制住疫情，這是中國在7個月內(nèi)舉辦的第二場大型車展。去年9月北京舉行了車展。

報道稱，自今年初以來，中國汽車市場尤為火爆。今年前3個月，乘用車銷量同比增長76%，達到648萬輛。這種大幅增長也是由于去年基數(shù)較低。

增長的主要動力是經(jīng)濟快速發(fā)展。今年一季度，這個世界第二大經(jīng)濟體與去年同期相比增長18.3%。

杜伊斯堡-埃森大學汽車研究院估計，中國汽車銷量占了全世界的三分之一，準確說是32.4%。杜登赫費爾說，這一比例到2025年應(yīng)該會升至34%。“差距在擴大”，到2025年，中國汽車市場應(yīng)該是德國的10倍，新車銷量將達到3000萬輛。這意味著汽車業(yè)對中國的依賴會增強。