“雙碳”目標下，鋼鐵行業(yè)被列為重點“脫碳”對象。“鋼鐵行業(yè)是制造業(yè)31個門類中碳排放量最大行業(yè)，約占總排放量的15%，壓力巨大。”中國工程院工程管理學部主任、中國工程院院士胡文瑞指出。

面對巨大的減排壓力，鋼鐵業(yè)該如何將挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為動力？近日，在由中國工程院工程管理學部和冶金工業(yè)規(guī)劃研究院共同主辦的2021（第十二屆）中國鋼鐵發(fā)展論壇上，胡文瑞強調(diào)，鋼鐵行業(yè)應積極謀劃、盡早行動。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長駱鐵軍也表示，我國鋼鐵行業(yè)要率先做出行動，抓超低排放，尋低碳路徑。在危機中育新機，于變局中開新局。

實際上，在2020這一極不平凡的一年里，我國鋼鐵行業(yè)運行仍穩(wěn)中有進、高于預期。2020年全年，我國粗鋼產(chǎn)量和鋼材消費量雙雙再創(chuàng)歷史新高。2000兆帕級最高強度纜索鋼絲用盤條、全球首發(fā)的高速鐵路用耐腐蝕鋼軌U68CuCr等高端鋼鐵材料“補短板”取得新突破，對國家重大工程、重要領(lǐng)域起到強大支撐作用，服務強國戰(zhàn)略。

不僅如此， 2020年我國鋼鐵超低排放改造也在如火如荼地進行，有近300家鋼鐵企業(yè)和6.2億噸粗鋼產(chǎn)能正在實施最為嚴苛的污染物排放標準的環(huán)保改造，其中“遷鋼鋼鐵生產(chǎn)全流程超低排放關(guān)鍵技術(shù)研究及集成創(chuàng)新”項目還獲得冶金科技獎一等獎。

不過，胡文瑞坦言，產(chǎn)業(yè)安全缺乏保障、資源環(huán)境約束、產(chǎn)業(yè)集中度偏低等仍是我國鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展道路上的重要制約瓶頸。對此，其他專家認為，我國鋼鐵行業(yè)必須保持戰(zhàn)略定力，持續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，控制產(chǎn)量有序合理釋放，鞏固防范產(chǎn)能過剩的長效機制，提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平。

其他專家表示，鋼鐵行業(yè)應繼續(xù)堅持綠色低碳和智慧制造兩大發(fā)展主題，突出技術(shù)創(chuàng)新的核心地位，培育具有生態(tài)主導力的產(chǎn)業(yè)鏈的鏈主企業(yè)，共建鋼鐵產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，不斷提高供給質(zhì)量和水平，持續(xù)推進國際產(chǎn)能合作，全方位推動我國鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

“我們決不能在碳達峰、碳中和這場硬仗上拖后腿。”駱鐵軍表示，鋼鐵行業(yè)要努力在“十四五”期間提前實現(xiàn)碳達峰。一是要從鋼鐵產(chǎn)量特別是鐵產(chǎn)量下降入手。二是推動低碳冶金等變革性技術(shù)研發(fā)。三是希望政府出臺相應政策，有序發(fā)展電爐短流程工藝。四是提高高強度鋼材的應用，研究推進四級以上螺紋鋼的使用取代三級螺紋鋼。

“中國鋼鐵企業(yè)要走節(jié)能、減排、脫碳等綠色發(fā)展道路，當前要高度重視脫碳化。”中國工程院院士殷瑞鈺指出，中國鋼鐵工業(yè)應在戰(zhàn)略反思的基礎(chǔ)上，清醒認識面臨的資源-能源、環(huán)境-生態(tài)、市場-品牌三大約束，理清發(fā)展過程中不平衡、不充分的主要方面，通過供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，以高遠的戰(zhàn)略目標作為引導，適應新常態(tài)，正視困難、保持定力，找準方向、途徑，調(diào)整發(fā)展思路。

冶金工業(yè)規(guī)劃研究院黨委書記、總工程師李新創(chuàng)表示，鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)碳達峰、碳減排對應國家層面4個節(jié)點（2025年：深化重點領(lǐng)域低碳行動；2030年前：碳排放達峰；2035年：穩(wěn)中有降；2060年前：碳中和），也可分為四個階段——階段1：碳排放達峰；階段2:穩(wěn)步下降；階段3:較大幅度下降；階段4:深度脫碳。

李新創(chuàng)表示，鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)深度脫碳主要路徑有氫能冶煉、電解還原、氧氣高爐及非高爐冶煉、生物質(zhì)利用、CCS/CCUS。現(xiàn)階段，生物質(zhì)能不具備大規(guī)模利用的條件，電解技術(shù)仍處于實現(xiàn)基礎(chǔ)研究階段，因此，氫能冶煉、氧氣高爐及非高爐冶煉、CCS/CCUS是重點。

另外，李新創(chuàng)表示，加快發(fā)展非化石能源，提高新能源和可再生能源的利用，積極推進清潔能源替代，實現(xiàn)多能互補，是鋼鐵工業(yè)推動低碳發(fā)展的必要補充手段。