然而，在2010年后，隨著鄭州城區(qū)的迅速發(fā)展，重型車輛道路限行等原因，讓原本一鋪難求的中儲(chǔ)中原鋼材城日漸凋零。10年過去了，這個(gè)曾經(jīng)的河南鋼材市場(chǎng)“一哥”逐漸淡出人們的視野，曾經(jīng)的輝煌和地位卻是可圈可點(diǎn)。

如今，鄭州的鋼材市場(chǎng)主要集中在新鄭境內(nèi)，以“金馬”為首的鋼材市場(chǎng)群體十分活躍，除了目前的“新金馬”、“新紫金”、“中通”、“乾龍”等主力市場(chǎng)外，也有“智慧”、“明佳”等緊隨左右。

市場(chǎng)的快速發(fā)展，格局一再被改寫。受到不斷搬遷的困擾，鄭州鋼材市場(chǎng)進(jìn)入了異常活躍期。建了拆，拆了建，大大小小的鋼材市場(chǎng)始終扎堆在以“新金馬”為中心的新鄭區(qū)域內(nèi)，形成了各路諸侯逐鹿鋼市的“戰(zhàn)國時(shí)代”。

民營市場(chǎng)的活躍，鋼貿(mào)商的迫切需求，引來了“央企”的關(guān)注和介入。2018年元月，中國物流薛店鋼鐵園正式投入使用。

中國物流是誰？園區(qū)在哪里？目前什么狀態(tài)？能否再現(xiàn)“央企”風(fēng)采？日前，現(xiàn)代物流報(bào)全媒體記者專程奔赴新鄭薛店，進(jìn)行實(shí)地探訪。

在新鄭薛店S102省道中華路北側(cè)，“中國物流”的四個(gè)大字下，是“中國物流供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)園”的招牌。大門里面的右側(cè)是一棟新建不久的辦公樓，園區(qū)內(nèi)建設(shè)有鋼構(gòu)大棚，一輛輛裝滿鋼材的車輛緩緩駛出。

據(jù)園區(qū)經(jīng)理郭冉介紹，中物流鄭州薛店鋼鐵園區(qū)和鐵路園區(qū)，分別投建于2018年和2019年，總占地210畝，2018年元月正式開園營業(yè)。園區(qū)主要服務(wù)功能為鐵路貨物到達(dá)發(fā)運(yùn)、鋼鐵倉儲(chǔ)、加工、物流配送、金融支持。倉儲(chǔ)面積：110000㎡；其中室內(nèi)庫24000㎡；鋼鐵最大存量40萬噸；日最大吞吐能力20000噸；起重設(shè)備24臺(tái)，起重能力10噸——45噸多臺(tái)；配套有開平縱剪廠，日加工量4000噸；全年無休，24小時(shí)服務(wù)。

郭冉介紹說，目前，園區(qū)已經(jīng)進(jìn)駐的托盤公司有：廈門象嶼、廈門建發(fā)、廈門國貿(mào)、蘇美達(dá)、上海歐冶、上海鋼銀等等20余家。鋼廠品牌銷售企業(yè)涵蓋：晉鋼、亞新、建邦、龍鋼、晉南、敬業(yè)、首鋼、華鑫源、福華等。貿(mào)易公司包含：鄭州匯美、鄭州金誠、鄭州步隆、河南鉅隆、河南商登、鄭州萬恒、河南東嶺、河南天亦桓等數(shù)百家。

“2018年運(yùn)營首年，全年完成業(yè)務(wù)量60萬噸，2019年達(dá)到70萬噸，2020年突破80萬噸；2021年隨著薛店鐵路園區(qū)的正式運(yùn)營，年業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)達(dá)到150萬噸。”談到園區(qū)運(yùn)營的業(yè)績(jī)，郭冉十分自信，他同時(shí)補(bǔ)充道：“不堵車、不限號(hào)、高速口、鐵路貨場(chǎng)是我們的特點(diǎn)。”

據(jù)了解，中物流河南有限公司隸屬于國務(wù)院國資委所屬中國誠通集團(tuán)——中國物流股份有限公司。主營業(yè)務(wù)有供應(yīng)鏈物流服務(wù)、鐵路集裝箱運(yùn)輸、公路干線運(yùn)輸、國際貨代和多式聯(lián)運(yùn)、物流金融服務(wù)、倉儲(chǔ)與配送一體化、物流信息化建設(shè)等板塊。中國物流進(jìn)駐河南后，多個(gè)大手筆力顯“央企”風(fēng)姿：

2018年1月開設(shè)鄭州薛店鋼鐵園區(qū)；

2019年1月開設(shè)鄭州航空港三官廟鋼鐵園區(qū)；

2019年10月開設(shè)鄭州薛店鐵路園區(qū)；

2020年7月開設(shè)鄭州雙鑫鋼鐵園區(qū)；

2021年1月開設(shè)鄭州中通鋼鐵園區(qū)。