寶鋼官方網(wǎng)站今日公布消息稱，由八鋼、東方鋼鐵、寶信軟件合作開發(fā)的、西北地區(qū)首家鋼鐵交易平臺——八鋼電子商務平臺一期現(xiàn)貨平臺上線。

據(jù)此，在寶鋼、首鋼、邯鋼、馬鋼、武鋼、華菱鋼鐵、沙鋼股份等鋼企之外，又有一家鋼企涉足鋼鐵電商。業(yè)內(nèi)人士評價稱，鋼鐵電商是行業(yè)微利的格局下，鋼企以轉(zhuǎn)變求生存、求突破的一種方式。

消息顯示，八鋼電子商務平臺分為兩期建設，目前上線的是一期網(wǎng)上現(xiàn)貨平臺。后續(xù)八鋼將在完成與內(nèi)部產(chǎn)銷系統(tǒng)配套改造的同時，實現(xiàn)現(xiàn)貨和期貨全流程網(wǎng)上交易，預計二期可在今年6月份上線。

據(jù)介紹，二期上線后，八鋼電子商務平臺將成為集物流、資金流、信息流于一體的專業(yè)化交易平臺，并可實現(xiàn)現(xiàn)貨銷售、銷售合同全流程電子化；實現(xiàn)用戶資源查詢、合同操作、交易、支付、服務全過程網(wǎng)上操作。用戶不但可以擴大范圍選擇自己需要的鋼材及配送服務，同時可以選擇議價，并借助互聯(lián)網(wǎng)金融，實現(xiàn)交易的方便、快捷和安全。同時八鋼也將通過剪切加工配送中心服務能力的提升，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的及時供貨。

當天，八一鋼鐵股價上午一度漲停，尾盤收漲8.56%于3.93元/股。

據(jù)悉，近年來不少鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)涉足鋼鐵電商，其中包括寶鋼、首鋼、邯鋼、馬鋼、武鋼、華菱鋼鐵、沙鋼股份等。

沙鋼股份此前3月3日晚公告稱，與玖隆鋼鐵物流有限公司及張家港玖隆電子商務有限公司簽訂了《增資協(xié)議》，公司以自有資金出資480萬元對玖隆電商公司進行增資擴股。

寶鋼股份此前則制定了以鋼鐵主業(yè)為“體”，以“電子商務”和“IT業(yè)務”為兩翼的“一體兩翼”的發(fā)展戰(zhàn)略，去年其成立的電商平臺上海鋼鐵交易中心，全年交易量200余萬噸，注冊客戶2.6萬家。

寶鋼股份還計劃今年持續(xù)擴大上海鋼鐵交易中心平臺、工業(yè)品交易中心的交易規(guī)模及客戶數(shù)，其預計在2018年實現(xiàn)交易量5000萬噸，并力爭2018年電子商務所帶來的收入達到公司銷售收入的20%以上。

國泰君安期貨高級研究員劉秋平對此表示，鋼企做電商是行業(yè)微利的格局下，以轉(zhuǎn)變求生存、求突破的一種方式。

她指出，鋼企的電商平臺有保證供給的先天優(yōu)勢，但具有一定排他性，比如其他鋼廠可能都有戒心，很難讓自己的銷售渠道由競爭對手掌控，“與其捧人家的場，不如自己做”。為此，目前鋼企的電商平臺更多是自身ERP系統(tǒng)的一個外延，“太多的創(chuàng)新和突破還談不上”。

除了吸引其它鋼廠的資源比較困難，劉秋平還表示，鋼企建電商平臺還需要克服其他難題，首先電商系統(tǒng)建設需要的前期投入較大，另外也會觸動到其它銷售部門的利益，“很多大國企的電商平臺進展速度很慢，實際就是涉及到內(nèi)部利益的協(xié)調(diào)問題”。

另值得說明的是，除了鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，上海鋼聯(lián)、歐浦鋼網(wǎng)、五礦發(fā)展、物產(chǎn)中拓、西本新干線、找鋼網(wǎng)、蘭格鋼鐵等鋼貿(mào)企業(yè)或IT企業(yè)也在籌建運營鋼鐵電商平臺。工信部信息化推進司副司長董寶青今年年初曾公開表示，鋼鐵電子商務今年將進入“戰(zhàn)國”時期。