匹配三座高爐穩(wěn)定高產(chǎn)的生產(chǎn)節(jié)奏，釋放成品庫存壓力。運輸部按照公司關(guān)于降庫存的總體部署，進一步激發(fā)大物流協(xié)同作戰(zhàn)的“化學(xué)效應(yīng)”，協(xié)同制造部、銷售管理部召開降庫存專題會，加強各部門的通力合作，疏通物流體系中的痛點、堵點，研究對策、制定措施，保障公司全流程運行順穩(wěn)。

強化集中管控，推進“源頭治理”。讓“進來”入庫的產(chǎn)品迅速“出去”，是降低庫存的最有效手段。制造部作為生產(chǎn)組織部門，通過強化合同評審工作和訂單時限要求制定生產(chǎn)計劃，嚴控計劃排產(chǎn)環(huán)節(jié)，為實現(xiàn)庫存產(chǎn)品“快進快出”打好了基礎(chǔ)。同時，制造部充分發(fā)揮集中管控作用，組織協(xié)調(diào)各成品庫保證車船直裝出庫裝車效率，全力配合成品碼頭裝船作業(yè)，保障公司成品發(fā)運進度。

梳理銷運業(yè)務(wù)，減少“中間環(huán)節(jié)”。銷售人員掌握客戶需求的第一手資料，根據(jù)訂單要求做好物流全程跟蹤服務(wù)。銷售管理部根據(jù)客戶需求，選擇合理船型開展優(yōu)化配載計劃，并按照排產(chǎn)計劃提前安排船期，在優(yōu)化集港發(fā)運節(jié)奏的基礎(chǔ)上，增加配船比例。同時，銷售管理部將車船直裝比例提升到40%以上，減少中轉(zhuǎn)、倒運環(huán)節(jié)，加強自有產(chǎn)品配船比例，實現(xiàn)了物流效率最大化。

做強物流樞紐，駕好“三輛馬車”。運輸部成品碼頭作為公司產(chǎn)成品最終承接地和海運外發(fā)中心，發(fā)揮著廠內(nèi)物流樞紐作用。運輸部持續(xù)完善以高爐為中心的保產(chǎn)運輸體系，駕好海運、鐵運、汽運“三輛馬車”，發(fā)揮多式聯(lián)運運輸優(yōu)勢，實時保證廠內(nèi)運輸大動脈暢通。為保證裝船作業(yè)流程順暢，運輸部做到人停機不停，保障班中有效作業(yè)時間。同時，運輸部強化裝船生產(chǎn)組織工作，加快裝船節(jié)奏，保證自有產(chǎn)品具備6個泊位同時靠泊、10條裝船作業(yè)線同時作業(yè)的生產(chǎn)條件。9月中旬以來，成品碼頭單班平均裝船量在15000噸以上，并屢次創(chuàng)造出20000噸/班的新紀(jì)錄，達到歷史最好水平。