主產(chǎn)地方面，受安全檢查影響，陜北部分煤礦貨源偏緊，價格大幅上漲；鄂爾多斯部分煤礦按月度申領(lǐng)的煤管票使用完畢，個別礦因卻票而停產(chǎn)，也有部分礦申請煤管票后繼續(xù)生產(chǎn)。由于民用、化工及坑口電廠冬儲需求較好，拉煤車排隊，產(chǎn)地煤價繼續(xù)拉漲；而下水煤價格倒掛的情況下，貿(mào)易商發(fā)運進港口下水的積極性偏低。下游方面，由于制造業(yè)明顯復(fù)蘇，福建、廣東、廣西等地社會用電量快速恢復(fù)，重點電廠日耗保持較高水平，煤炭消耗加快。而華東地區(qū)主要電廠庫存水平下降較快，搶運補庫積極性提高。

港口方面，市場各方都在觀望價格接近紅色區(qū)間后相關(guān)政策調(diào)控情況，在具體措施沒有出臺之前，煤炭供需雙方心態(tài)略有分歧，觀望升溫。受發(fā)運到港成本居高不下，下游有一定剛需補庫需求等因素支撐，港口價格暫時不會出現(xiàn)大幅下跌。值得注意的是，當前市場煤成本偏高，一旦進口煤適當放開，用戶將首先選擇價格比市場煤低230元的進口煤，并以長協(xié)煤為輔，對市場煤采購需求會暫緩；下周，市場煤價格出現(xiàn)下跌不可避免。

從資源供應(yīng)方面看，蒙西地區(qū)煤炭供應(yīng)大幅釋放的可能性很低，預(yù)計安全、環(huán)保檢查和煤管票管理對煤炭供應(yīng)的影響還會持續(xù)一段時間，而晉北煤發(fā)運至港口增量有限，疊加港口裝船保持高位，促使港口庫存很難增加。這在鐵路檢修之前的、給港口打庫存的最后階段，對港口煤價可是利好消息。一旦進入大秦線檢修期，煤車調(diào)進大量減少，港口優(yōu)質(zhì)資源緊張就會凸顯；即使適當放開進口煤，國內(nèi)煤炭市場依然處于偏緊狀況，將在很大程度上支持煤價保持堅挺。