鋼鐵行業(yè)如何進一步實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展？在近期舉行的“鋼筋品牌計劃——重大工程建設(shè)榜樣”發(fā)布會上，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長遲京東對中國經(jīng)濟導(dǎo)報記者表示：“要繼續(xù)加快鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級來適應(yīng)經(jīng)濟恢復(fù)發(fā)展。”鋼鐵行業(yè)既要為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的消費需求提供支撐，更要有新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的改造和升級。其中，加快實現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展和加快鋼鐵智能制造發(fā)展已經(jīng)成為共識。抓住機會，繼續(xù)把鋼鐵行業(yè)做成支撐經(jīng)濟發(fā)展的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，對下一步鋼鐵產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級尤為重要。

鋼鐵需求快速上升

據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年5月中旬，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)共生產(chǎn)粗鋼2080.39萬噸、鋼材1959.61萬噸。粗鋼日均產(chǎn)量為208.04萬噸，旬環(huán)比增加2.87萬噸，增長1.4％。5月中旬日均產(chǎn)量為重點鋼企歷史第二高產(chǎn)量水平，僅比歷史最高的2019年9月中旬的日均粗鋼產(chǎn)量低2.46萬噸。同時，鋼企庫存也由降轉(zhuǎn)升。截至2020年5月中旬末，重點鋼鐵企業(yè)鋼材庫存量為1488.32萬噸，旬環(huán)比增加22.14萬噸，增幅為1.51%。

近期，高爐開工率的上升速度也非常快。截至5月底，蘭格鋼鐵網(wǎng)統(tǒng)計的百家中小鋼企高爐開工率已經(jīng)達(dá)到了86.3%，較去年同期提高5.1個百分點。可見，隨著國內(nèi)疫情好轉(zhuǎn)、鋼材需求增加等因素影響下，鋼廠正在提速生產(chǎn)中，后期產(chǎn)量還有進一步上升的空間。

此外，據(jù)中鋼協(xié)監(jiān)測，一季度鋼材庫存大幅上升。3月上旬，鋼廠庫存和社會庫存分別為2141萬噸和2021萬噸，均達(dá)到歷史峰值。近期鋼材庫存持續(xù)下降，4月上旬鋼廠庫存和社會庫存分別降至1795萬噸和1803萬噸，反映出下游行業(yè)加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，用鋼需求逐漸釋放，物流運輸好轉(zhuǎn)暢通。

據(jù)了解，近期下游施工企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)基本達(dá)到去年同期水平，部分工地在加班加點趕工期下，已經(jīng)超過了去年同期水平，鋼材的需求得到了快速提升。此外，隨著新基建和專項債的快速下達(dá)和落地，也對鋼材需求形成了利好。

于變局中開新局

遲京東表示，國內(nèi)鋼鐵消費需求仍存在待開發(fā)的潛力，特別是鋼結(jié)構(gòu)推廣具有較大潛力。據(jù)悉，我國公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁長度占比僅1%，法國、日本、美國等國家的鋼結(jié)構(gòu)橋梁占比分別為85%、41%和35%。此外，房屋建筑規(guī)模大，鋼結(jié)構(gòu)用鋼推廣潛力更大。

不過，業(yè)內(nèi)人士也提醒，目前已經(jīng)不是原來意義上的產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，而是產(chǎn)量與實際消費間的階段性錯位問題。應(yīng)特別防范階段性產(chǎn)能釋放與實際消費恢復(fù)不及預(yù)期的風(fēng)險，加快兼并重組力度，防止盲目大舉新建鋼鐵產(chǎn)能。

對此，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)在近期發(fā)表的《疫情防控常態(tài)化下中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展思考》一文中也分析道，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革任務(wù)依然艱巨。大規(guī)模轉(zhuǎn)型升級替代落后產(chǎn)能，對全面提升工藝技術(shù)裝備水平有極大促進意義，但仍要警惕再次出現(xiàn)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的風(fēng)險。

當(dāng)前，受新冠肺炎疫情影響，國內(nèi)外經(jīng)濟面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，不穩(wěn)定不確定因素顯著增多，但我國經(jīng)濟潛力足、韌性強、回旋空間大、政策工具多的基本特點沒有變。李新創(chuàng)分析，鋼鐵工業(yè)作為我國經(jīng)濟快速發(fā)展和高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐，未來應(yīng)繼續(xù)以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，堅持以改革開放為動力推動高質(zhì)量發(fā)展；對于每一個鋼鐵企業(yè)，從現(xiàn)在開始著力于競爭力提升，刻不容緩。

品牌引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展

鋼鐵企業(yè)競爭力的打造要瞄準(zhǔn)綠色生產(chǎn)和智能化。遲京東認(rèn)為，實現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)向低碳綠色跨越發(fā)展，要推動鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)從滿足達(dá)標(biāo)排放向主動承擔(dān)生態(tài)環(huán)境責(zé)任的觀念轉(zhuǎn)變。

李新創(chuàng)也表示，推行超低排放是鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展的必要措施，針對超低排放改造實施難點，建議鋼鐵企業(yè)打破重生產(chǎn)輕環(huán)保的思想定勢，以持續(xù)的管理優(yōu)化與卓越績效管理跟進作為高質(zhì)量環(huán)保的根本抓手，并建議對全方位、全流程達(dá)到超低排放標(biāo)準(zhǔn)的鋼鐵企業(yè)給予切實的政策激勵。

此外，遲京東還提出，鋼鐵行業(yè)需要“榜樣”產(chǎn)品、品牌產(chǎn)品，要大力推進工業(yè)行業(yè)牢固樹立品牌意識，夯實品牌發(fā)展根基，堅持科學(xué)培育品牌，推動企業(yè)品牌培育能力和品牌競爭力同步提升，增加優(yōu)質(zhì)供給，推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。他認(rèn)為：“鋼鐵品牌建設(shè)培育看似產(chǎn)品問題，其實并不局限于產(chǎn)品自身的品質(zhì)，還與鋼鐵制造的技術(shù)先進性、運行穩(wěn)定性、裝備工藝可靠性密切相關(guān)。同時，也是鋼鐵企業(yè)運營管控提升的過程，從質(zhì)量管理、客戶管理到營銷服務(wù)管理等多方面，都應(yīng)該固化在產(chǎn)品上、體現(xiàn)在競爭中，讓產(chǎn)品和服務(wù)成為品牌的載體，這是鋼鐵企業(yè)可持續(xù)發(fā)展應(yīng)當(dāng)不斷追求的目標(biāo)。”(中國經(jīng)濟導(dǎo)報)