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    2019-2020年月度鋼材出口變化

前期在手訂單進入交付期和一系列穩(wěn)外貿(mào)政策持續(xù)發(fā)力，特別是部分鋼材產(chǎn)品出口退稅提升是4月份鋼材出口保持高位的主導(dǎo)因素。雖然4月鋼材出口數(shù)據(jù)較為可觀，但是后期仍然面臨較大下行壓力。

全球制造業(yè)加速下滑 鋼材外需疲軟

當(dāng)前，海外疫情蔓延導(dǎo)致全球經(jīng)濟前景惡化，制造業(yè)沖擊顯現(xiàn)，全球制造業(yè)PMI加速下滑。中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的4月份全球制造業(yè)PMI結(jié)束短暫的回升，較上月大幅下降8.3個百分點至39.5%，連續(xù)3個月運行在50%以下。4月摩根大通全球制造業(yè)PMI為39.8%，較上月下降7.5個百分點，連續(xù)3個月在收縮區(qū)間運行。

全球主要國家和地區(qū)制造業(yè)PMI指數(shù)均有不同程度回落。在中國制造業(yè)保持恢復(fù)性回升以及日本、韓國制造業(yè)降幅收窄的帶動下，亞洲制造業(yè)PMI降幅相對較??；但歐洲、美洲、非洲受疫情影響較大，制造業(yè)均呈現(xiàn)明顯下滑走勢，PMI降幅明顯。亞洲的印度、印度尼西亞制造業(yè)PMI指數(shù)均在30%以下，分別為27.4%和27.5%，較3月份分別大幅下滑24.4和17.8個百分點；美國制造業(yè)PMI下滑8個百分點至41.1%，一季度美國國內(nèi)生產(chǎn)總值增速下降4.8%，4月份制造業(yè)PMI的變化意味著二季度美國經(jīng)濟將繼續(xù)下行。

全球經(jīng)濟惡化和制造業(yè)景氣度下滑將會影響全球鋼材需求，世界鋼鐵協(xié)會預(yù)計全球鋼鐵需求在二季度還將進一步下降。占全球鋼鐵用量約15%的機械設(shè)備因全球封城影響，其零部件供應(yīng)恢復(fù)緩慢，生產(chǎn)恢復(fù)速度較慢，將影響后期鋼鐵需求；此外，全球汽車行業(yè)受到影響巨大，歐美、日韓等汽車企業(yè)受損嚴(yán)重，難以快速恢復(fù)，將影響汽車用鋼需求的復(fù)蘇。

訂單縮減影響將逐步顯現(xiàn)

當(dāng)前，鋼材出口企業(yè)面臨著國際市場需求銳減、在手訂單取消或延期、新接訂單大幅下降等諸多困難。4月份，中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會發(fā)布的鋼鐵行業(yè)PMI新出口訂單指數(shù)為27.8%，雖較上月上升0.5個百分點，但依然在收縮區(qū)間低位運行；同期，蘭格鋼鐵云商平臺調(diào)查的鋼鐵流通企業(yè)PMI指數(shù)顯示，4月份來自鋼貿(mào)企業(yè)的新出口訂單指數(shù)為45.9%，較上月下降1.5個百分點，在收縮區(qū)間繼續(xù)回落。反映來自鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和貿(mào)易企業(yè)的出口訂單均呈現(xiàn)下降趨勢，預(yù)計鋼材新出口訂單減少的影響將在后續(xù)幾個月里逐步顯現(xiàn)，5月份我國鋼材出口仍將承壓前行。（蘭格鋼鐵研究中心 王國清 原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載務(wù)必注明出處）