花旗表示，預(yù)計下半年鐵礦石供應(yīng)過剩超8,000萬噸，今年上半年為短缺1,700萬噸，“這表明當(dāng)前每噸80美元的現(xiàn)貨價格有充足的下行空間。”

    花旗稱，隨著鐵礦石市場轉(zhuǎn)為過剩，預(yù)計0-3個月鐵礦石現(xiàn)貨價格將在“數(shù)周內(nèi)”達(dá)到每噸70美元。

    分析師指出，由于中國建筑業(yè)活動好于預(yù)期，且巴西今年以來供應(yīng)不及預(yù)期，因此拋售的速度比預(yù)期要慢。

    花旗并稱，“和全球范圍內(nèi)高爐關(guān)閉造成的需求震蕩相比”，包括巴西淡水河谷(Vale)去年尾礦壩災(zāi)難在內(nèi)的造成供應(yīng)中斷仍然太低了，尤其是2020年下半年。

    花旗的研究假設(shè)，淡水河谷今年生產(chǎn)3.15億噸鐵礦石，并預(yù)計2020年會有2,000萬噸其他的供應(yīng)中斷。

    中國2020年鋼材需求預(yù)計減少1.5%，意味著年內(nèi)剩余時間鋼材需求持平，而今年第一季度表觀需求同比減少7%。

    在中國，制造業(yè)相關(guān)的鋼材需求疲軟，尤其是出口，預(yù)計將在今年剩余時間被建筑和機(jī)械行業(yè)的增長所抵消。

    花旗稱，過去兩個月中國以外高爐年產(chǎn)能關(guān)閉了1.06億噸，并面臨更多關(guān)閉的風(fēng)險。

    這包括來自于歐洲和日本6,500萬噸的產(chǎn)能，花旗預(yù)計，第二和第三季度對海運(yùn)鐵礦石的需求將會減少。

    “我們現(xiàn)在預(yù)計，亞洲以外二季度鋼材需求同比將減少30%，三季度同比下降25%，隨后在第四季度增長4%，因終端用戶需求疲軟，尤其是汽車行業(yè)的需求，盡管該行業(yè)計劃在未來幾周內(nèi)重啟工廠，但疲軟的需求將持續(xù)到今年第三季度。”(文華財經(jīng))