從行業(yè)角度來看，2019年中國鋼鐵行業(yè)市場需求較好，鋼材消費(fèi)出現(xiàn)超預(yù)期增長，但“長強(qiáng)板弱”分化明顯。同時(shí)，鐵礦石價(jià)格大幅上揚(yáng)，普氏62%鐵礦石價(jià)格指數(shù)年均同比上漲34%；國內(nèi)鋼價(jià)則低迷不振，中鋼協(xié)鋼材綜合價(jià)格指數(shù)CSPI年均同比下降6%。

    寶鋼股份認(rèn)為，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)在經(jīng)歷三年“化解過剩產(chǎn)能”后，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革帶來的政策紅利逐漸衰減，鋼鐵行業(yè)高供給壓力有所顯現(xiàn)，市場價(jià)格有所下行，疊加鐵礦石價(jià)格大幅上漲侵蝕企業(yè)利潤，鋼鐵行業(yè)盈利水平顯著下降。

    報(bào)告顯示，在汽車板市場需求大幅下滑的嚴(yán)峻形勢下，寶鋼股份冷軋汽車板繼續(xù)保持50%以上市場份額；鍍鋁硅產(chǎn)品銷量同比上年增長6.3倍，迅速占領(lǐng)市場；取向硅鋼直流特高壓市場國內(nèi)占有率100%，青山基地實(shí)現(xiàn)直流特高壓供貨零突破。

    2019年，寶鋼股份銷售商品坯材4718.5萬噸。寶鋼股份稱，2020年公司將圍繞“全面對標(biāo)找差，打造極致效率；追求價(jià)值創(chuàng)造，保持行業(yè)引領(lǐng)”的經(jīng)營總方針，努力實(shí)現(xiàn)“經(jīng)營業(yè)績國內(nèi)第一，噸鋼EBITDA挑戰(zhàn)全球前三，成本環(huán)比削減10.8億元，冷軋汽車板市場占有率50%以上，鋼鐵主業(yè)人均年鋼產(chǎn)量達(dá)到1200噸/人·年，資金周轉(zhuǎn)效率達(dá)到行業(yè)平均水平，重大項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)”的經(jīng)營總目標(biāo)。2020年公司計(jì)劃產(chǎn)鐵4343萬噸、產(chǎn)鋼4636萬噸、銷售商品坯材4478萬噸、營業(yè)總收入2704億元、營業(yè)成本2390億元。

    報(bào)告中提到，過去的2019年，寶鋼股份大力推進(jìn)智慧制造。去年公司各制造基地聚焦“少人化、無人化、集控化”，啟動(dòng)智能裝備改造項(xiàng)目112個(gè)、減少操作室83個(gè)、使1084人有機(jī)會脫離繁重的體力勞動(dòng)，形成“一鍵煉鋼”、“無人重載框架車控制及調(diào)度技術(shù)”等一批智慧制造成果。

    對于未來行情，報(bào)告中分析，新冠疫情對鋼鐵行業(yè)短期影響較大，但長期影響有限。國內(nèi)鋼材需求將保持平穩(wěn)，其中基建投資增速回升，房地產(chǎn)投資增速回落，制造業(yè)用鋼需求有望保持平穩(wěn)。全球經(jīng)濟(jì)衰退及新冠疫情影響下，中國鋼材直接和間接出口將有所下降。國內(nèi)產(chǎn)能置換項(xiàng)目集中落地，產(chǎn)能釋放將給市場帶來供應(yīng)壓力，市場整體供大于求趨勢將愈加明顯。

    作為中國寶武的核心企業(yè)，寶鋼股份專注于鋼鐵業(yè)，同時(shí)從事與鋼鐵主業(yè)相關(guān)的加工配送等業(yè)務(wù)。公司鋼鐵主業(yè)專業(yè)生產(chǎn)高技術(shù)含量、高附加值的碳鋼薄板、厚板與鋼管等鋼鐵精品，主要產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于汽車、家電、石油化工、機(jī)械制造、能源交通等行業(yè)。聚焦核心戰(zhàn)略產(chǎn)品群，從制造、研發(fā)、營銷、服務(wù)四大維度，形成汽車用鋼、電工鋼、能源與管線用鋼、高等級薄板、鍍錫板、長材等六大戰(zhàn)略產(chǎn)品。

    寶鋼股份目前擁有上海寶山、武漢青山、湛江東山、南京梅山等主要制造基地，是全球碳鋼品種最為齊全的鋼鐵企業(yè)之一。

    截至2019年末，寶鋼股份擁有分別設(shè)立在美國、日本、德國、新加坡、泰國、香港等國家和地區(qū)的境外各級子公司25家、參股公司7家。下屬境外子公司資產(chǎn)總計(jì)183.3億元，凈資產(chǎn)76.6億元。2019年，境外子公司合計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤9.6億元，凈資產(chǎn)收益率12.6%。(澎湃新聞)