1月9日，通過陜鋼集團(tuán)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究院、陜鋼集團(tuán)漢鋼公司技術(shù)質(zhì)量部、軋鋼廠各級技術(shù)人員和生產(chǎn)一線全體員工通宵達(dá)旦的努力，成功開發(fā)了φ8盤圓（82B），為漢鋼公司SWRH82B家族再添“新丁”。經(jīng)檢測，此次生產(chǎn)的φ8盤圓（82B）鋼材外觀質(zhì)量良好，高速區(qū)無拉絲情況、鋼材表面無劃傷缺陷，外觀尺寸公差控制到±0.20mm，不圓度≤0.30mm，尺寸達(dá)到C級精度。

為確保新規(guī)格軋制成功，生產(chǎn)前陜鋼集團(tuán)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究院制定了備用方案并成立了攻關(guān)突擊小組。漢鋼公司技術(shù)質(zhì)量部從鐵水質(zhì)量、精煉爐成分、鋼坯熱加工、鋼材性能、金相組織進(jìn)行了全程跟蹤監(jiān)測。軋鋼廠更是精心準(zhǔn)備、嚴(yán)密部署，生產(chǎn)前高線車間領(lǐng)導(dǎo)親自組織生產(chǎn)線關(guān)鍵崗位進(jìn)行了生產(chǎn)前的工作安排，并對生產(chǎn)過程中可能存在的問題制定了預(yù)防措施。

前期，2#高線生產(chǎn)普碳鋼φ8盤圓時(shí)一直存在成品架拉絲堆鋼問題，對此，軋鋼廠高線車間提前收集各班組料型數(shù)據(jù)，對照當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修改；對高速區(qū)凡是跟軋件接觸的導(dǎo)衛(wèi)、跑槽、空過管等都進(jìn)行了更換、過渡口進(jìn)行了打磨；為了便于觀察過程拉絲情況防止堆積造成堆鋼，還在各機(jī)組末制作了安全觀察孔。為避免生產(chǎn)盤圓鋼材表面劃傷問題，軋鋼廠在生產(chǎn)前把粗中軋軋機(jī)全部進(jìn)行了更換了，并對軋槽進(jìn)行了逐一打磨，還對夾送輥進(jìn)出口導(dǎo)衛(wèi)拆分打磨再組裝，風(fēng)冷線上逐一對兩側(cè)擋板突出的地方進(jìn)行了打磨，防止鋼卷擦傷表面。

高線車間作為SWRH82Bφ8盤圓主體生產(chǎn)車間，還專門成立了工藝監(jiān)督小組，在生產(chǎn)前對加熱爐溫度控制、生產(chǎn)線速度能力、風(fēng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)、收集區(qū)收集高度等工藝設(shè)備進(jìn)行確認(rèn)；生產(chǎn)過程中全程跟蹤記錄，及時(shí)根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際對工藝參數(shù)進(jìn)行調(diào)整、確認(rèn)，對生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品質(zhì)量嚴(yán)格把控。

SWRH82Bφ8盤圓的成功開發(fā)，對進(jìn)一步提高公司的市場競爭力，促進(jìn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級，實(shí)現(xiàn)陜鋼集團(tuán)精品戰(zhàn)略具有重要意義。