一、為加快構(gòu)建呼南高速鐵路通道，加強區(qū)域互聯(lián)互通，提升通道運輸服務(wù)質(zhì)量，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，同意新建集寧經(jīng)大同至原平鐵路(項目代碼：2019-000052-53-01-001147)。

二、主要建設(shè)內(nèi)容和技術(shù)標準

(一)主要建設(shè)內(nèi)容。線路起自呼和浩特至張家口高鐵烏蘭察布站，經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，山西省大同市、朔州市、忻州市，接入大同至西安高鐵樊家莊線路所，新建線路全長約269.6公里，設(shè)8座車站，其中烏蘭察布、大同南站為接軌站。

(二)主要技術(shù)標準。鐵路等級：高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。設(shè)計速度：250公里/小時，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進一步提速條件。最小曲線半徑：7000米(困難地段5500米)。最大坡度：20‰。牽引種類：電力牽引。到發(fā)線有效長度：650米。調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中。其他技術(shù)標準執(zhí)行《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》(TB10621-2014)。

遠景年輸送能力:單向3000萬人/年。

三、投資估算、資金來源及建設(shè)安排

項目總投資約339.3億元，其中工程投資331.8億元，機車車輛購置費7.5億元。項目由中國國家鐵路集團有限公司和內(nèi)蒙古自治區(qū)、山西省共同建設(shè)，資本金70%，計237.5億元。其中，內(nèi)蒙古自治區(qū)承擔(dān)50.5億元(含征地拆遷費用11億元)，由內(nèi)蒙古自治區(qū)本級財政安排；山西省承擔(dān)130.3億元(含征地拆遷費用30.1億元)，由山西省和大同市、朔州市、忻州市財政安排；國鐵集團出資56.7億元，由企業(yè)自籌解決(中央預(yù)算內(nèi)投資另行研究確定)。征地拆遷費用依照國家及地方政府有關(guān)規(guī)定，經(jīng)出資各方認可后計入項目地方股份。資本金以外的資金使用國內(nèi)銀行貸款。

項目內(nèi)蒙古段和包頭至銀川鐵路(含銀巴支線)內(nèi)蒙古段由中國國家鐵路集團有限公司與內(nèi)蒙古自治區(qū)組建新的合資公司進行管理，項目山西段與大張高鐵山西段由中國國家鐵路集團有限公司與山西省組建新的合資公司進行管理。項目建設(shè)工期4年半。