首先是內部需求潛力巨大。隨著中國經濟結構的逐步調整，逐步由外向型經濟向國內消費拉動經濟增長轉變，決策部門多手段培育和促進國內消費能力，未來中國5%以上的經濟增速還會保持一段時間，比如10年以上，這就營造了國內鋼材需求繼續(xù)增長的大環(huán)境。即便在基本建設方面，目前中國人均基礎設施存量水平僅相當于發(fā)達國家的三分之一，中國在區(qū)域發(fā)展和民生方面還存在很多“短板”，譬如城市軌道交通、地下管網、環(huán)境保護等；再如中國城鎮(zhèn)化繼續(xù)發(fā)展，更多農民進城。有觀點認為，今后20年內，全國巨大數(shù)量人口持續(xù)流入和居住在一、二線城市和其它省會城市，由此產生的巨大住房需求與城鎮(zhèn)基礎設施建設等；還有就是國防軍工建設等，都需要巨大數(shù)量的鋼材。

其次是外部需求前景廣闊。盡管因為目前全球經濟增長低迷，世界貿易保護主義抬頭，以及美國等西方國家遏制中國“崛起”等，導致了中國出口環(huán)境惡化，鋼材出口水平(直接出口與間接出口兩個方面)放緩，甚至下降，但這是暫時的，很可能只是一種周期性。

我們必須看到，未來中國之外的全球基建缺口與建設潛力巨大，即便是發(fā)達國家，譬如美國，也存在基礎設施陳舊破敗問題，需要大規(guī)模更新升級。另外就是全球互聯(lián)互通的“一帶一路”建設，也會引發(fā)巨大規(guī)模的基礎設施建設。所有這些，都會產生巨大數(shù)量的鋼鐵需求。這就是中國未來潛力巨大的外部需求，也會構成中國鋼鐵總量需求的重要組成部分。國際權威機構認為，到2030年全球基礎設施投資將需要57萬億美元，折算人民幣約300多萬億元，需要消耗鋼材70億噸，每年需要消耗鋼材至少4億噸。因此可以認為，未來中國鋼材直接出口需求潛力巨大。