記者從9月9日舉行的上海市政府新聞發(fā)布會上獲悉，上海航空樞紐建設取得明顯成效，亞太門戶復合航空樞紐地位基本確立。

此前，浦東機場三期擴建、虹橋機場T1航站樓改造等建設已經(jīng)緊鑼密鼓地鋪開。隨著浦東機場三期擴建主體工程的基本驗收，浦東機場將以全新面貌呈現(xiàn)。

縱觀整個長三角區(qū)域，在合力打造世界級機場群的目標下，南通、蘇州等地近期也有新動作。

全力建設上海航空樞紐

上海市交通委主任謝峰在發(fā)布會上表示，近年來，上海航空樞紐基礎設施逐步完善，客貨吞吐量顯著提升，初步建成亞太地區(qū)大型航空樞紐。

在亞太門戶復合航空樞紐地位確立的背后，是上海機場多方面發(fā)力。其中，基礎設施建設方面，上海大力推進浦東機場第五跑道、浦東機場三期擴建、虹橋機場T1航站樓改造等工程建設，目前兩機場擁有4座航站樓、1座全球最大單體衛(wèi)星廳、5個貨運區(qū)、6條跑道、435個停機位，客貨設計能力達到1.2億人次和520萬噸，城市航空基礎設施供給能力在亞太地區(qū)處于領先地位。

謝峰表示，為了完善地面集疏運體系，軌道交通機場聯(lián)絡線全面開工，計劃2024年投入使用，兩機場銜接時間將縮短至40分鐘。

上海機場的網(wǎng)絡能級也不斷增強。數(shù)據(jù)顯示，2018年，上海虹橋、浦東兩大機場共有107家航空公司開通至全球48個國家300個航點的航班，航空客運吞吐量達到1.18億人次，連續(xù)3年位列全球城市第4位。航空貨運吞吐量達到418萬噸，連續(xù)11年位列全球城市第3位。

9月16日，浦東機場三期擴建主體工程將正式啟用。上海機場(集團)有限公司總裁馮昕在發(fā)布會上表示，屆時，全球最大單體遠距離衛(wèi)星廳、全球首個采用城市軌道交通鋼輪鋼軌制式的機場空側(cè)捷運系統(tǒng)將正式啟用，將進一步提升上海航空樞紐的服務能力和水平。

長三角機場群協(xié)同發(fā)展

據(jù)了解，《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》明確，長三角將編制實施長三角民航協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，合力打造世界級機場群。

根據(jù)相關(guān)文件精神，除了要增強上海機場的輻射能力，長三角還將規(guī)劃建設南通新機場，優(yōu)化提升杭州、南京、合肥區(qū)域航空樞紐功能，增強寧波、溫州等區(qū)域航空服務能力。

“上海將推動長三角地區(qū)機場群聯(lián)動發(fā)展。推動以浦東、虹橋兩場為核心的上海國際航空主樞紐建設，協(xié)同南京、杭州、合肥、南通、寧波等機場構(gòu)成長三角機場群，服務長三角城市群的發(fā)展；擴展集疏運通道容量，構(gòu)建空鐵聯(lián)運體系；加強通用機場的統(tǒng)一布局。”謝峰說。

在推進長三角機場群協(xié)同發(fā)展方面，上?？芍^“大招”不斷。據(jù)介紹，目前上海正在加快設施建設，結(jié)合浦東綜合交通樞紐規(guī)劃，加快推進滬通鐵路二期、滬蘇湖鐵路、滬乍杭鐵路等項目建設，構(gòu)建聯(lián)接上海各區(qū)域和長三角地區(qū)各城市的快速集疏運體系。

另外，虹橋、浦東兩大國際機場已開通5座長三角區(qū)域異地城市航站樓，提升了對長三角區(qū)域的服務輻射范圍。

謝峰還對上證報記者透露，國家民航總局相關(guān)部門正在牽頭研究長三角機場群如何協(xié)同發(fā)展。上海已經(jīng)研究謀劃形成了《長三角民航協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃(上海篇)2020-2035》，一旦民航主管部門批復，上海將及時披露。

上海機場(集團)有限公司總裁馮昕在接受上證報記者采訪時也表示，上海機場作為長三角機場群的主樞紐，將按照市政府和民航局的部署，積極參與長三角機場群的建設。

南通、蘇州在機場建設方面也有新動作。上證報記者從南通市相關(guān)部門一位知情人士處獲悉，目前，南通新機場還處在前期研究階段，還在做方案過程中。目前有海門四甲鎮(zhèn)和通州二甲鎮(zhèn)兩個選址方案正在比對。

蘇州市交通運輸局局長陸文華近日在公開場合表示，已完成了蘇州機場的必要性研究、規(guī)劃選址、空域研究、航路研究、選擇周邊的環(huán)境評估等前期工作，“可以說蘇州機場的建設勢在必行，只不過是時間問題。”