山西省中部引黃工程

2016年10月，晉鋼成功中標(biāo)山西省中部引黃工程。山西省中部引黃工程是山西省“十二五規(guī)劃”大水網(wǎng)建設(shè)中一項(xiàng)重要的工程，該工程干線自天橋水電站庫區(qū)取水，供水范圍包括3市14個(gè)縣。規(guī)劃供水3億立方米，其中忻州供水區(qū)0.07億立方米，呂梁供水區(qū)2.38億立方米，臨汾供水區(qū)0.55億立方米。

大西高鐵

2010年5月，晉鋼中標(biāo)大同-西安高鐵工程。作為大西高鐵主要鋼材供應(yīng)商，并憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量及周到的供貨服務(wù)，榮獲“優(yōu)秀供應(yīng)商”。大西高鐵是國家“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃中八縱八橫“呼和浩特至南寧“的重要組成部分，北起山西大同市，南至陜西西安，全長859公里，設(shè)計(jì)行車速度250公里/小時(shí)，2009年12月3日，大西客運(yùn)專線正式開工，2014年7月1日，太原南到西安北段正式通車。全線通車時(shí)間預(yù)計(jì)為2021年5月。

大張高鐵

2016年1月，晉鋼中標(biāo)新建大同-張家口高速鐵路工程鋼材GC-04、GC-05、GC-09、GC-10共四個(gè)包件。大張高鐵，即山西省大同市至河北省張家口市高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/時(shí)，全長141.524公里，估算總投資為179.9億元。開工時(shí)間為2015年11月18日，預(yù)計(jì)竣工時(shí)間為2019年。

太焦高鐵

太原至焦作客運(yùn)專線是山西省“十二五”規(guī)劃的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一，起點(diǎn)為太原樞紐北格站，途經(jīng)太谷西、故城、武鄉(xiāng)西、襄垣西、長治西、高平東、晉城東、博愛，終點(diǎn)為焦作站。線路總長度319.831公里，其中山西境內(nèi)285.708公里，河南境內(nèi)34.123公里，工程投資預(yù)估算總額為446億元，設(shè)計(jì)行車時(shí)速為250公里。太焦線建成后，太原到焦作只需1.5小時(shí)，不僅進(jìn)一步打通山西、河南兩省的通道，也為兩省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，特別是旅游資源的共享與融通帶來契機(jī)。

太原地鐵

2016年1月，公司在太原市建設(shè)工程中心參與了太原地鐵2號線投標(biāo)，經(jīng)過眾多專家的嚴(yán)格評審，公司從參與投標(biāo)的眾多鋼廠中脫穎而出，成功中標(biāo)JKGC201包件。

晉蒙黃河大橋

2015年6月，晉鋼成功中標(biāo)晉蒙黃河大橋工程。晉蒙黃河大橋項(xiàng)目是山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“三縱十二橫十二環(huán)”第三橫的省際運(yùn)輸通道，線路全長4.86千米，其中黃河特大橋長2.178千米，項(xiàng)目投資預(yù)計(jì)10.5億元。晉蒙黃河大橋建成后將打破山西通往內(nèi)蒙古的天然屏障，對于加強(qiáng)兩?。▍^(qū)）經(jīng)濟(jì)文化交流，密切晉蒙區(qū)域合作、煤炭運(yùn)輸及旅游開發(fā)將起到積極的推動作用。

長臨高速公路

2015年7月，晉鋼中標(biāo)長臨高速公路工程。長臨高速公路于2013年6月開工建設(shè)，工期3年，起于長治市屯留縣，止于臨汾市襄汾縣，全線跨越兩市六縣一區(qū)，長166.234公里。2019年2月4日零時(shí)，長臨高速公路加入路網(wǎng)開放交通試運(yùn)營。

臨汾新醫(yī)院

2015年，山西臨汾新醫(yī)院工程摘得中國建設(shè)工程的最高榮譽(yù)獎――“魯班獎”。晉鋼作為該工程獨(dú)家鋼材供應(yīng)商，為其供應(yīng)了2萬余噸優(yōu)質(zhì)建筑鋼材。

華潤太原師范學(xué)院

近年來，攜手中建五局參建了太原市保利海德公園、華潤太原師范學(xué)院、晉中碧桂園及萬科公元里等重點(diǎn)項(xiàng)目。

晉鋼也將攜手中國中鐵、中國鐵建、中國建筑、山西路橋、山西建工等合作伙伴，助力山西區(qū)域更多重點(diǎn)工程建設(shè)。