“在變革中尋求希望和未來(lái)。”河鋼集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)于勇表示，“由高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展是必須邁過(guò)去的坎，河鋼要朝著這個(gè)方向堅(jiān)定往前走。”
思路變，天地寬
11月1日，160噸用于上汽榮威的高端汽車板在河鋼下線。車間主任王懷岐告訴記者，這次I5車型車身覆蓋件用材占到整個(gè)車型用板的65%以上，其中涵蓋7個(gè)質(zhì)量要求極高的汽車外板。
今天，在彰顯實(shí)力的汽車用鋼市場(chǎng)，河鋼品牌越來(lái)越令人矚目。而曾經(jīng)，河鋼手里攥著高端裝備，產(chǎn)品卻在低端徘徊，好不容易敲開用戶大門，卻不能沖破已有的供需關(guān)系獲得更多機(jī)會(huì)。
河鋼從大到強(qiáng)的巨大跨越，正是從轉(zhuǎn)變對(duì)市場(chǎng)和客戶的認(rèn)知率先破題的。“對(duì)接市場(chǎng)和用戶的能力，是新時(shí)代企業(yè)的最核心競(jìng)爭(zhēng)力。誰(shuí)擁有了這種能力，誰(shuí)就掌握了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。”于勇在集團(tuán)高管團(tuán)隊(duì)重點(diǎn)工作分析會(huì)上開宗明義。
贏得未來(lái)，關(guān)鍵在先行一步。2015年9月，河鋼跨界移植西門子經(jīng)驗(yàn)，成立客戶服務(wù)中心，銷售團(tuán)隊(duì)開始為客戶“量身定制”產(chǎn)品，從“有什么賣什么”到“要什么產(chǎn)什么”。看似簡(jiǎn)單的改變，卻意味著河鋼的出發(fā)點(diǎn)和立足點(diǎn)發(fā)生了大轉(zhuǎn)向。
主動(dòng)對(duì)接高端市場(chǎng)，河鋼的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)在變、營(yíng)銷模式在變、戰(zhàn)略部署在變，“朋友圈”也隨之發(fā)生變化。2017年，河鋼作為唯一受邀的鋼鐵企業(yè)，出席國(guó)能電動(dòng)汽車瑞典有限公司在天津工廠的首車下線儀式。一年后，雙方全面合作戰(zhàn)略協(xié)議正式簽署。而早在一年多前，河鋼EVI團(tuán)隊(duì)就已入駐國(guó)能汽車提供材料技術(shù)支撐服務(wù)，構(gòu)建多層次的協(xié)調(diào)機(jī)制，開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車生產(chǎn)領(lǐng)域從建廠伊始便全程參與材料研發(fā)服務(wù)的先河。
以客戶結(jié)構(gòu)的高端化倒逼產(chǎn)品升級(jí)，讓河鋼找到了高質(zhì)量發(fā)展的“路徑自信”。如今，“市場(chǎng)”和“產(chǎn)品”的理念在河鋼已成共識(shí)，圍繞市場(chǎng)和客戶發(fā)力成為企業(yè)的自覺(jué)行為。河鋼“朋友圈”涵蓋了奔馳、寶馬、海爾、美的、卡特彼勒、徐工等知名制造企業(yè)。品種鋼比例從2014年的29%提升到70%以上，從家電板、汽車板“零的突破”，到實(shí)現(xiàn)“整車造”和“全覆蓋”，今天的河鋼已經(jīng)成為我國(guó)第一大家電用鋼、第二大汽車用鋼供應(yīng)商，核電、海洋工程、建筑橋梁用鋼領(lǐng)軍企業(yè)。
“闖”出勇氣，“創(chuàng)”贏智慧
2017年5月25日，河鋼作為優(yōu)秀供應(yīng)商代表，受邀參加“華龍一號(hào)”核電站全球首堆示范工程福建福清核電5號(hào)機(jī)組的核島穹頂?shù)跹b儀式。集團(tuán)研發(fā)的超寬高延伸率核電用鋼，專門用于建造該機(jī)組核安全閘門，可以在飛機(jī)沖撞等極端情況下保證核電機(jī)組安全；研發(fā)的核島級(jí)核電鋼18MND5、16MND5等，結(jié)束了我國(guó)高級(jí)別核電用鋼長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面。
強(qiáng)大產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力背后，是企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力的迅速提升。黨的十八大以來(lái)，河鋼以此作為新一輪發(fā)展的突破口，匯聚全球創(chuàng)新要素，先后與中科院、西門子、東北大學(xué)、昆士蘭大學(xué)等國(guó)內(nèi)外一流科研院所和頂級(jí)企業(yè)開展創(chuàng)新合作，布局五大城市群區(qū)域市場(chǎng)研究中心，持續(xù)打造全球技術(shù)研發(fā)平臺(tái)。河鋼東大產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院、河鋼-昆士蘭大學(xué)可持續(xù)鋼鐵創(chuàng)新中心等一批聯(lián)合研究中心、科技合作基地，為河鋼提供了重大技術(shù)創(chuàng)新成果的“孵化器”和“加速器”。
中國(guó)工程院院士、河鋼東大產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院院長(zhǎng)王國(guó)棟表示，研究院的成立首開鋼鐵技術(shù)研發(fā)平臺(tái)國(guó)內(nèi)校企合作實(shí)體化運(yùn)作的先河，開發(fā)了如大厚度海工鋼等一批關(guān)鍵共性技術(shù)，在國(guó)內(nèi)首次工業(yè)化試制成功厚度210毫米級(jí)特厚鋼板齒條鋼A517GrQ，突破了之前認(rèn)為的178毫米的厚度極限，協(xié)同創(chuàng)新躍上了新高度。
創(chuàng)新的背后，是理念的先行，是變革的土壤，更是執(zhí)著的堅(jiān)守。從“產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品創(chuàng)新不再是全部?jī)?nèi)容”，到“要高度關(guān)注層出不窮的新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)、新商業(yè)模式帶來(lái)的戰(zhàn)略機(jī)遇”；從“讓鋼鐵成為一個(gè)載體，匯聚起現(xiàn)代社會(huì)中最活躍的元素”，到“構(gòu)建以鋼鐵材料為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈和工業(yè)服務(wù)平臺(tái)”，河鋼的一系列新理念，為傳統(tǒng)鋼鐵注入新時(shí)代內(nèi)涵，催動(dòng)河鋼立體化發(fā)展春潮涌動(dòng)。
未來(lái)的河鋼將聚焦“鋼鐵材料+工業(yè)服務(wù)”，推進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈條向先進(jìn)制造業(yè)及現(xiàn)代城市服務(wù)領(lǐng)域延伸，實(shí)現(xiàn)“從鋼鐵到材料”“從制造到服務(wù)”的深度融合，構(gòu)建起全球最具價(jià)值的材料解決方案和工業(yè)服務(wù)平臺(tái)。
志合者，不以山海為遠(yuǎn)
“言必信，行必果”。從2016年收購(gòu)并運(yùn)營(yíng)斯梅代雷沃鋼廠，到成功打造“一帶一路”建設(shè)和中國(guó)與中東歐產(chǎn)能合作的樣板工程，河鋼人用擔(dān)當(dāng)和智慧，向黨和國(guó)家交上了一份滿意答卷。
合作互鑒，以心相交。從成功“走出去”到更好地“融進(jìn)去”，河鋼創(chuàng)新提出了“利益本地化、用人本地化、文化本地化”管理原則。在河鋼塞爾維亞公司，全廠5000多名員工，中方常駐管理人員僅有9名。而百年鋼廠重現(xiàn)生機(jī)，更帶動(dòng)了斯梅代雷沃整座城市的發(fā)展，每年的市財(cái)政收入是原來(lái)的2倍，失業(yè)率由18%降到了6%，新生兒出生率在塞爾維亞排名第一。
“以高水平開放推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展是中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。河鋼要建設(shè)成為最具競(jìng)爭(zhēng)力的鋼鐵企業(yè)必須融入世界，成為‘世界的河鋼’，共同創(chuàng)造并分享世界鋼鐵工業(yè)進(jìn)步的成果。”于勇說(shuō)。