齒輪座是汽車變速箱中的重要零部件之一，一般需要根據(jù)不同變速箱的設(shè)計要求而鍛造出不同的形狀，由于齒輪座在工作狀態(tài)下需要承受一部分因變速箱中各齒輪之間交互作用而產(chǎn)生的交替載荷應(yīng)力，所以齒輪座需要有良好的塑性、韌性、以及較高的強(qiáng)度。

為了滿足客戶對齒輪座用鋼的特殊要求，河鋼石鋼研發(fā)和生產(chǎn)部門積極配合，進(jìn)一步提高鋼的純凈度、組織均勻性等指標(biāo)。生產(chǎn)過程中精確計算鋼芯鋁加入量，保證鋼水沉淀脫氧效果，LF控制精煉渣堿度、連鑄采用弱冷工藝+低過熱度澆注、結(jié)晶器電磁攪拌+末端電磁攪拌、全流程保護(hù)澆注，兩火成材等一系列控制措施。經(jīng)過小批量試制生產(chǎn)，齒輪座用鋼比普通協(xié)議鋼材晶粒度更細(xì)，組織更均勻，鋼材純凈度、低倍質(zhì)量、沖擊性能也得到了進(jìn)一步的提高。（趙亮）