在中國工業(yè)發(fā)展建設初期，鞍鋼曾與其他鋼鐵企業(yè)共享自身裝備、技術、人才優(yōu)勢，在包鋼等十多家大型鋼鐵企業(yè)建設過程中提供技術人才，因此被譽為“中國鋼鐵工業(yè)的搖籃”。
而在即將到來的2019年，鞍鋼將迎來70歲的生日，對于這家已經(jīng)進入世界500強的“共和國鋼鐵長子”，未來又將如何規(guī)劃布局？
鞍山鋼鐵集團有限公司黨委書記、董事長王義棟近日接受第一財經(jīng)記者獨家采訪時透露，鞍鋼致力于做面向未來的材料發(fā)現(xiàn)者，同時將借助互聯(lián)網(wǎng)推進個性化定制、網(wǎng)絡化協(xié)同制造，構建“綠色共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈”。
規(guī)模擴張和并購重組
鞍山鋼鐵是新中國第一個大型鋼鐵企業(yè)，2010年5月與攀鋼集團聯(lián)合重組，目前具備年4000萬噸粗鋼產(chǎn)能，具有3000多個品種規(guī)格的高技術含量鋼鐵、釩鈦精品，年產(chǎn)4200萬噸鐵精礦，擁有全球最大的鐵精礦生產(chǎn)基地。
不過，與國內(nèi)外其他鋼鐵同業(yè)巨頭相比，鞍鋼所處的生產(chǎn)區(qū)域主要在東北和西南，經(jīng)濟相對欠發(fā)達地區(qū)，距離鋼材的主要需求地的銷售和運輸半徑都要長一些。因此，公司一直希望通過提高產(chǎn)品競爭力來彌補地理位置方面的劣勢。
目前，鞍鋼是國內(nèi)船舶及海工用鋼認證牌號最全、級別最高的鋼企，向藍鯨一號鉆井平臺、俄羅斯破冰船提供主體結構關鍵部位用鋼；公司也是國內(nèi)唯一具備核級關鍵部位制造生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，三代高性能18MND5核電用鋼應用于“華龍一號”等百萬千瓦級核電機組。不久前通車的世界上最長的跨海大橋港珠澳大橋，有17萬噸的橋梁鋼出自鞍鋼，公司還是家電品種規(guī)格最全的鋼鐵企業(yè)。
這樣的產(chǎn)品結構，也讓鞍鋼在國內(nèi)鋼鐵行業(yè)供給側結構性改革、淘汰落后產(chǎn)能、行業(yè)集中度提高的背景下，擁有了更大的優(yōu)勢。今年上半年，鞍鋼股份（000898.SZ）凈利潤同比增長91.94%，三季度盈利同比增長80.73%。
不過，鞍鋼并不熱衷于鋼鐵規(guī)模的進一步擴大。“我們一直強調(diào)高質(zhì)量發(fā)展，注重品質(zhì)的增加而不是數(shù)量的增加，未來鞍鋼還是要做深挖潛力，如果沒有大的戰(zhàn)略調(diào)整，還是會在調(diào)整產(chǎn)品結構，創(chuàng)新發(fā)展上發(fā)力。”王義棟對記者透露。
值得注意的是，另一家國內(nèi)鋼鐵巨頭中國寶武集團，卻在公司的發(fā)展規(guī)劃中，明確提出到2021年產(chǎn)能規(guī)模為8000萬噸～1億噸，而2016年，中國寶武的粗鋼產(chǎn)量為5840萬噸，要達到8000萬到1億噸的規(guī)模，未來進行行業(yè)整合將是必由之路。
對于鋼鐵行業(yè)的并購重組，鞍鋼的野心并沒有中國寶武那么大，“如果窗口期合適，我們也會考慮，但主要還是會著力自身的產(chǎn)品升級和競爭力的提高。”王義棟說，不過，鞍鋼也一直不排斥通過跨國合作，建立合資公司的方式實現(xiàn)共贏。
據(jù)記者了解，在資源產(chǎn)業(yè)方面，鞍鋼已與澳大利亞金達必公司合資成立了卡拉拉礦業(yè)有限公司，年產(chǎn)鐵精礦800萬噸；在鋼鐵產(chǎn)業(yè)方面，與德國蒂森克虜伯集團合作建立了鞍鋼廣州汽車鋼有限公司；與日本神戶制鋼合作建立鞍鋼神鋼冷軋高強汽車鋼板有限公司，開拓高端汽車板市場。
“631”產(chǎn)業(yè)布局目標
王義棟告訴記者，鞍鋼未來希望做的，是面向未來的材料發(fā)現(xiàn)者，會重點在高強韌性鋼軌用鋼、高強度汽車用鋼、高強度海洋管線鋼、抗震耐蝕建筑鋼等幾個領域開展研發(fā)。
此外，鞍鋼還將在耐熱臨氫系列用鋼、低溫石化系列用鋼、抗酸性用鋼、不銹鋼及異質(zhì)復合鋼板系列等方面加強研發(fā)，著力開發(fā)綠色低碳環(huán)保材料。
而除了做精做強鋼鐵主業(yè)，鞍鋼也在構建“1+6”產(chǎn)業(yè)格局，重點發(fā)展鋼鐵、礦業(yè)、國際貿(mào)易、釩鈦、工程、信息化六大相關產(chǎn)業(yè)，從而打造新的戰(zhàn)略支撐和效益增長極。
這也是鞍鋼集團到2020年要完成的“631”產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整目標的一部分。
王義棟透露，所謂“6”是指做強鋼鐵主業(yè)，其在集團的產(chǎn)值（收入）占比在60%左右，“3”是加快發(fā)展信息、工程等輔助產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)值（收入）要達到30%左右。“1”是協(xié)調(diào)發(fā)展資源產(chǎn)業(yè)，令礦產(chǎn)等產(chǎn)值（收入）占到10%左右。
值得注意的是，已經(jīng)與鞍鋼聯(lián)合重組的攀鋼，是全球第一的產(chǎn)釩企業(yè)，也是中國最大的鈦原料和產(chǎn)業(yè)鏈最為完整的鈦加工企業(yè)，在做強釩、鈦、特鋼、普鋼四大主要產(chǎn)業(yè)的同時，也將做優(yōu)礦產(chǎn)資源、現(xiàn)代物聯(lián)、產(chǎn)業(yè)鏈金融、產(chǎn)業(yè)鏈貿(mào)易四大基礎支撐產(chǎn)業(yè)，以及特色非鋼產(chǎn)業(yè)。
“未來我們的投資方向也將按照‘631’的產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標來推進，同時在節(jié)能減排，智能制造上加大投入。”王義棟告訴記者，近年來，鞍鋼已累計投入節(jié)能減排資金170多億元，實施了一系列減污減排的環(huán)保治理工程，未來將利用全流程大數(shù)據(jù)和C2M云平臺，逐步探索高爐、煉鋼、軋鋼、安防、物流等領域的智能化建設。
而在即將到來的2019年，鞍鋼將迎來70歲的生日，對于這家已經(jīng)進入世界500強的“共和國鋼鐵長子”，未來又將如何規(guī)劃布局？
鞍山鋼鐵集團有限公司黨委書記、董事長王義棟近日接受第一財經(jīng)記者獨家采訪時透露，鞍鋼致力于做面向未來的材料發(fā)現(xiàn)者，同時將借助互聯(lián)網(wǎng)推進個性化定制、網(wǎng)絡化協(xié)同制造，構建“綠色共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈”。
規(guī)模擴張和并購重組
鞍山鋼鐵是新中國第一個大型鋼鐵企業(yè)，2010年5月與攀鋼集團聯(lián)合重組，目前具備年4000萬噸粗鋼產(chǎn)能，具有3000多個品種規(guī)格的高技術含量鋼鐵、釩鈦精品，年產(chǎn)4200萬噸鐵精礦，擁有全球最大的鐵精礦生產(chǎn)基地。
不過，與國內(nèi)外其他鋼鐵同業(yè)巨頭相比，鞍鋼所處的生產(chǎn)區(qū)域主要在東北和西南，經(jīng)濟相對欠發(fā)達地區(qū)，距離鋼材的主要需求地的銷售和運輸半徑都要長一些。因此，公司一直希望通過提高產(chǎn)品競爭力來彌補地理位置方面的劣勢。
目前，鞍鋼是國內(nèi)船舶及海工用鋼認證牌號最全、級別最高的鋼企，向藍鯨一號鉆井平臺、俄羅斯破冰船提供主體結構關鍵部位用鋼；公司也是國內(nèi)唯一具備核級關鍵部位制造生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，三代高性能18MND5核電用鋼應用于“華龍一號”等百萬千瓦級核電機組。不久前通車的世界上最長的跨海大橋港珠澳大橋，有17萬噸的橋梁鋼出自鞍鋼，公司還是家電品種規(guī)格最全的鋼鐵企業(yè)。
這樣的產(chǎn)品結構，也讓鞍鋼在國內(nèi)鋼鐵行業(yè)供給側結構性改革、淘汰落后產(chǎn)能、行業(yè)集中度提高的背景下，擁有了更大的優(yōu)勢。今年上半年，鞍鋼股份（000898.SZ）凈利潤同比增長91.94%，三季度盈利同比增長80.73%。
不過，鞍鋼并不熱衷于鋼鐵規(guī)模的進一步擴大。“我們一直強調(diào)高質(zhì)量發(fā)展，注重品質(zhì)的增加而不是數(shù)量的增加，未來鞍鋼還是要做深挖潛力，如果沒有大的戰(zhàn)略調(diào)整，還是會在調(diào)整產(chǎn)品結構，創(chuàng)新發(fā)展上發(fā)力。”王義棟對記者透露。
值得注意的是，另一家國內(nèi)鋼鐵巨頭中國寶武集團，卻在公司的發(fā)展規(guī)劃中，明確提出到2021年產(chǎn)能規(guī)模為8000萬噸～1億噸，而2016年，中國寶武的粗鋼產(chǎn)量為5840萬噸，要達到8000萬到1億噸的規(guī)模，未來進行行業(yè)整合將是必由之路。
對于鋼鐵行業(yè)的并購重組，鞍鋼的野心并沒有中國寶武那么大，“如果窗口期合適，我們也會考慮，但主要還是會著力自身的產(chǎn)品升級和競爭力的提高。”王義棟說，不過，鞍鋼也一直不排斥通過跨國合作，建立合資公司的方式實現(xiàn)共贏。
據(jù)記者了解，在資源產(chǎn)業(yè)方面，鞍鋼已與澳大利亞金達必公司合資成立了卡拉拉礦業(yè)有限公司，年產(chǎn)鐵精礦800萬噸；在鋼鐵產(chǎn)業(yè)方面，與德國蒂森克虜伯集團合作建立了鞍鋼廣州汽車鋼有限公司；與日本神戶制鋼合作建立鞍鋼神鋼冷軋高強汽車鋼板有限公司，開拓高端汽車板市場。
“631”產(chǎn)業(yè)布局目標
王義棟告訴記者，鞍鋼未來希望做的，是面向未來的材料發(fā)現(xiàn)者，會重點在高強韌性鋼軌用鋼、高強度汽車用鋼、高強度海洋管線鋼、抗震耐蝕建筑鋼等幾個領域開展研發(fā)。
此外，鞍鋼還將在耐熱臨氫系列用鋼、低溫石化系列用鋼、抗酸性用鋼、不銹鋼及異質(zhì)復合鋼板系列等方面加強研發(fā)，著力開發(fā)綠色低碳環(huán)保材料。
而除了做精做強鋼鐵主業(yè)，鞍鋼也在構建“1+6”產(chǎn)業(yè)格局，重點發(fā)展鋼鐵、礦業(yè)、國際貿(mào)易、釩鈦、工程、信息化六大相關產(chǎn)業(yè)，從而打造新的戰(zhàn)略支撐和效益增長極。
這也是鞍鋼集團到2020年要完成的“631”產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整目標的一部分。
王義棟透露，所謂“6”是指做強鋼鐵主業(yè)，其在集團的產(chǎn)值（收入）占比在60%左右，“3”是加快發(fā)展信息、工程等輔助產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)值（收入）要達到30%左右。“1”是協(xié)調(diào)發(fā)展資源產(chǎn)業(yè)，令礦產(chǎn)等產(chǎn)值（收入）占到10%左右。
值得注意的是，已經(jīng)與鞍鋼聯(lián)合重組的攀鋼，是全球第一的產(chǎn)釩企業(yè)，也是中國最大的鈦原料和產(chǎn)業(yè)鏈最為完整的鈦加工企業(yè)，在做強釩、鈦、特鋼、普鋼四大主要產(chǎn)業(yè)的同時，也將做優(yōu)礦產(chǎn)資源、現(xiàn)代物聯(lián)、產(chǎn)業(yè)鏈金融、產(chǎn)業(yè)鏈貿(mào)易四大基礎支撐產(chǎn)業(yè)，以及特色非鋼產(chǎn)業(yè)。
“未來我們的投資方向也將按照‘631’的產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標來推進，同時在節(jié)能減排，智能制造上加大投入。”王義棟告訴記者，近年來，鞍鋼已累計投入節(jié)能減排資金170多億元，實施了一系列減污減排的環(huán)保治理工程，未來將利用全流程大數(shù)據(jù)和C2M云平臺，逐步探索高爐、煉鋼、軋鋼、安防、物流等領域的智能化建設。