為避免輸電鐵塔在大氣中腐蝕，保證輸電線路安全穩(wěn)定運(yùn)行，我國(guó)輸電線路鐵塔長(zhǎng)期以來(lái)采用熱鍍鋅防腐。該種方法工業(yè)化程度高、維護(hù)成本較低，但對(duì)環(huán)境污染較大。在輸電鐵塔上采用耐蝕鋼，不僅可以避免傳統(tǒng)熱鍍鋅工藝帶來(lái)的環(huán)境污染，還可以降低加工成本，減輕維護(hù)負(fù)擔(dān)，環(huán)保效果顯著?；诹己玫纳鐣?huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，性能良好的耐蝕鋼在國(guó)家輸電塔建設(shè)方面具有廣闊應(yīng)用前景。

鞍鋼始終堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，不斷尋求經(jīng)濟(jì)與環(huán)境和諧共生的平衡點(diǎn)。研發(fā)過(guò)程中，鞍鋼耐蝕鋼團(tuán)隊(duì)針對(duì)新產(chǎn)品的生產(chǎn)和組織性能一致性開展技術(shù)攻關(guān)，持續(xù)優(yōu)化化學(xué)成分設(shè)計(jì)、軋制、矯直及冷卻工藝。海洋裝備用金屬材料及其應(yīng)用國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室腐蝕技術(shù)研究室以耐蝕鋼為載體，從耐蝕鋼的耐候機(jī)理入手，針對(duì)其裸露使用的實(shí)際要求，研發(fā)與之配套的高適應(yīng)性、低成本、環(huán)保型表面銹層穩(wěn)定化處理技術(shù)。在耐蝕鋼表面快速生成穩(wěn)定的防護(hù)性銹層，生成周期由2-4年降低到1個(gè)月左右。

作為鞍鋼的拳頭產(chǎn)品，近年來(lái)，鞍鋼耐蝕鋼在鐵路車輛用鋼、集裝箱用鋼等諸多領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先地位。未來(lái)，鞍鋼耐蝕鋼產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)精準(zhǔn)對(duì)接市場(chǎng)，做到有目標(biāo)，早跟蹤，以國(guó)家政策為引導(dǎo)，以點(diǎn)帶面推動(dòng)耐蝕鋼產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與優(yōu)化升級(jí)，形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、產(chǎn)品與應(yīng)用相配套的耐蝕鋼研發(fā)生產(chǎn)體系，不斷推動(dòng)高品質(zhì)耐蝕鋼材料國(guó)產(chǎn)化和規(guī)模應(yīng)用，為提高我國(guó)耐蝕鋼產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力作出積極貢獻(xiàn)。