鄂鋼為港珠澳大橋供應(yīng)高質(zhì)量鋼板共計(jì)6.7萬(wàn)噸
　01“海上巨龍”開(kāi)通啦！
海上天路，飛躍伶仃。
港珠澳大橋今天正式開(kāi)通
港珠澳大橋，連接香港、澳門、珠海，是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，連起世界最具活力的粵港澳大灣區(qū)，在促進(jìn)香港、澳門和珠江三角洲西岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義，也是中國(guó)從橋梁大國(guó)走向橋梁強(qiáng)國(guó)的里程牌之作。
大橋全長(zhǎng)55公里，包括橋島隧主體工程、三地連接線及口岸。作為世界上最長(zhǎng)的鋼結(jié)構(gòu)橋梁，僅主梁鋼板用量就達(dá)到42萬(wàn)噸，相當(dāng)于60座埃菲爾鐵塔的重量。
從設(shè)計(jì)到建設(shè)前后歷時(shí)14年，如今，大橋開(kāi)通在即，讓中華兒女為之自豪。
　02 鄂鋼人用汗水圓了“跨海”夢(mèng)想
2012年4月，武鋼股份聯(lián)合武船重型工程股份有限公司中標(biāo)港珠澳大橋CB02標(biāo)段13.6萬(wàn)噸高質(zhì)量Q345qD鋼板的供貨任務(wù)。5月，在珠海正式簽訂“港珠澳”大橋板材工程供貨合同與技術(shù)協(xié)議。

鄂鋼憑借自身裝備能力，取得其中7萬(wàn)余噸板材訂單的參與供應(yīng)。
由此，鄂鋼人用辛勤與汗水拉開(kāi)實(shí)現(xiàn)“跨海”夢(mèng)想的序幕——
由于此項(xiàng)工程時(shí)間緊、任務(wù)重且監(jiān)理方對(duì)供貨要求苛刻，對(duì)鄂鋼產(chǎn)銷研高度協(xié)調(diào)是一次重要考驗(yàn)。

　　為做好港珠澳大橋的保供工作，公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)單位和部門高度重視。武鋼研究院和鄂鋼的技術(shù)人員針對(duì)該項(xiàng)目的特殊性及產(chǎn)品的高標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求，加強(qiáng)生產(chǎn)組織，從工藝制定到生產(chǎn)組織高度重視，從工藝制定到生產(chǎn)組織統(tǒng)一協(xié)調(diào)，生產(chǎn)過(guò)程專人跟蹤，及時(shí)協(xié)調(diào)處理異常情況。合同訂立到物流的具體保供制定了嚴(yán)密措施，各環(huán)節(jié)均設(shè)置嚴(yán)格的時(shí)間限定，全力以赴配合該項(xiàng)目的生產(chǎn)和供貨。
“真想不到，鄂鋼的信譽(yù)如此之好，港珠澳大橋七塊焊評(píng)試驗(yàn)板僅三天完成交貨，第一批9470噸橋板按期交貨，第二批600噸工程緊急用料提前兩天完成供貨任務(wù)。”港珠澳大橋指定中間商——寧波浙金嘉貝鋼材有限公司武漢辦事處曾主任高興地說(shuō)道。
懷揣夢(mèng)想的鄂鋼人 勇往直往、不懈努力
03“鄂鋼造”鋪就海上“天路”
一份耕耘一份收獲
鄂鋼嚴(yán)格按交貨期完成供貨，得到了武船、監(jiān)理、中間商的認(rèn)同和肯定。
自2012年6月，首張焊評(píng)板下線至2014年10月最后一塊鋼板下線，鄂鋼合計(jì)供貨6.7萬(wàn)噸。

　　鄂鋼橋梁板近幾年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率高居第一位，市占率18%左右。這與鄂鋼在供貨過(guò)程中，精湛的業(yè)務(wù)素養(yǎng)，高效的響應(yīng)機(jī)制，踏實(shí)的工作作風(fēng)，精細(xì)的服務(wù)水平密不可分。鄂鋼誠(chéng)懇的合作態(tài)度贏得了市場(chǎng)高度認(rèn)可。
值得一提的，在這次港珠澳大橋用鋼的研發(fā)過(guò)程中，鄂鋼培養(yǎng)和鍛煉了像余宏偉等一大批優(yōu)秀技術(shù)人才，橋梁鋼的品質(zhì)得到了質(zhì)的飛躍，為鄂鋼參與國(guó)內(nèi)重點(diǎn)工程建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在一次又一次的自我超越中，“鄂鋼造”的品牌愈來(lái)愈光彩奪目！