AI繪制鋼板“心電圖”，點(diǎn)擊鼠標(biāo)調(diào)控生產(chǎn)
南鋼入選工信部智能制造示范項(xiàng)目
昨日，國家工業(yè)和信息化部發(fā)布2018智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目名單，南京兩家企業(yè)榜上有名，分別是南京鋼鐵和中電熊貓。從制造到智造，一字之差，卻是企業(yè)發(fā)展從量到質(zhì)的巨大飛躍。作為一家老牌鋼鐵企業(yè)，南鋼何以入選國家級“智造”企業(yè)名單？記者為此走進(jìn)南鋼中厚板材生產(chǎn)車間，感受了一把智能制造帶來的先進(jìn)生產(chǎn)力。
走進(jìn)生產(chǎn)車間，熱浪撲面而來。只見燒得通紅的鋼板來回移動，卻看不到工作人員。車間綜合管理班班長陳維宇貼著記者的耳朵說：“你看這么大車間，我們4個班，20來人就管過來了。”在經(jīng)歷了數(shù)字化升級改造后，整個車間自動化水平極高，相比傳統(tǒng)車間減少了一半人力。
人少了，效率高了。記者在產(chǎn)線控制中心看到，工作人員坐在顯示屏前，點(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo)，轉(zhuǎn)動操控桿，就可以同時控制四五臺機(jī)器。陳維宇在旁邊介紹：“放在以前，一個人來回跑，最多才管兩臺機(jī)器，忙死了，效率也低。”
生產(chǎn)前線人不忙，生產(chǎn)后方電腦忙。在車間二樓生產(chǎn)控制中心，三間屋子布滿了電腦和數(shù)據(jù)服務(wù)器。雖然處于后方，卻是整個車間生產(chǎn)的“大腦”，生產(chǎn)命令的下達(dá)、生產(chǎn)過程的監(jiān)測等等全部在這里完成。陳維宇特別向記者介紹了一款生產(chǎn)檢測模型，通過大數(shù)據(jù)和相關(guān)AI算法，可以在產(chǎn)線上給鋼板做“體檢”，并在電腦屏幕上顯示為類似于心電圖的視圖。引入AI檢驗(yàn)技術(shù)后，可以立刻知道鋼板質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)在線調(diào)整生產(chǎn)工藝，避免后續(xù)生產(chǎn)出錯。這樣會極大減少生產(chǎn)次品率，有效降低生產(chǎn)成本。陳維宇指著模型界面說：“如果數(shù)值顯示異常，模型就會自動報警，那這塊鋼板質(zhì)量就有問題了，然后可以在電腦上更改參數(shù)，修正相關(guān)生產(chǎn)環(huán)節(jié)。”
高端制造帶來的不僅是高效率，更是高收益。中厚板材車間生產(chǎn)聚焦海洋鋼、九鎳鋼等高端特殊鋼，附加值很高，先后參與了全球最大北極LNG、藍(lán)鯨一號可燃冰開采平臺等大型高端項(xiàng)目。車間主任徐寬廣給記者算了一筆賬，“普通的鋼板利潤最多500元/噸，我們車間生產(chǎn)的鋼板可以達(dá)到5000元/噸。”
中厚板材車間是南鋼智能制造成果的縮影。近年來，南鋼不斷深化工業(yè)化信息化融合體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)以JIT(JustInTime準(zhǔn)時制生產(chǎn)方式)+C2M(CustomertoMaker客戶到智造端)模式創(chuàng)新為主體的板材生產(chǎn)系統(tǒng)，打造出一條覆蓋決策、制造和物流的全流程智慧生產(chǎn)鏈條。南鋼董事長黃一新表示，未來南鋼將以智能化引領(lǐng)關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新，推動制造業(yè)產(chǎn)業(yè)模式和企業(yè)形態(tài)創(chuàng)新，“南鋼的智能制造，既要做巧'手腳’，推進(jìn)智能裝備、智能工廠，又要做強(qiáng)'企業(yè)大腦’，推進(jìn)智能互聯(lián)、智能決策。”
南鋼入選工信部智能制造示范項(xiàng)目
昨日，國家工業(yè)和信息化部發(fā)布2018智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目名單，南京兩家企業(yè)榜上有名，分別是南京鋼鐵和中電熊貓。從制造到智造，一字之差，卻是企業(yè)發(fā)展從量到質(zhì)的巨大飛躍。作為一家老牌鋼鐵企業(yè)，南鋼何以入選國家級“智造”企業(yè)名單？記者為此走進(jìn)南鋼中厚板材生產(chǎn)車間，感受了一把智能制造帶來的先進(jìn)生產(chǎn)力。
走進(jìn)生產(chǎn)車間，熱浪撲面而來。只見燒得通紅的鋼板來回移動，卻看不到工作人員。車間綜合管理班班長陳維宇貼著記者的耳朵說：“你看這么大車間，我們4個班，20來人就管過來了。”在經(jīng)歷了數(shù)字化升級改造后，整個車間自動化水平極高，相比傳統(tǒng)車間減少了一半人力。
人少了，效率高了。記者在產(chǎn)線控制中心看到，工作人員坐在顯示屏前，點(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo)，轉(zhuǎn)動操控桿，就可以同時控制四五臺機(jī)器。陳維宇在旁邊介紹：“放在以前，一個人來回跑，最多才管兩臺機(jī)器，忙死了，效率也低。”
生產(chǎn)前線人不忙，生產(chǎn)后方電腦忙。在車間二樓生產(chǎn)控制中心，三間屋子布滿了電腦和數(shù)據(jù)服務(wù)器。雖然處于后方，卻是整個車間生產(chǎn)的“大腦”，生產(chǎn)命令的下達(dá)、生產(chǎn)過程的監(jiān)測等等全部在這里完成。陳維宇特別向記者介紹了一款生產(chǎn)檢測模型，通過大數(shù)據(jù)和相關(guān)AI算法，可以在產(chǎn)線上給鋼板做“體檢”，并在電腦屏幕上顯示為類似于心電圖的視圖。引入AI檢驗(yàn)技術(shù)后，可以立刻知道鋼板質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)在線調(diào)整生產(chǎn)工藝，避免后續(xù)生產(chǎn)出錯。這樣會極大減少生產(chǎn)次品率，有效降低生產(chǎn)成本。陳維宇指著模型界面說：“如果數(shù)值顯示異常，模型就會自動報警，那這塊鋼板質(zhì)量就有問題了，然后可以在電腦上更改參數(shù)，修正相關(guān)生產(chǎn)環(huán)節(jié)。”
高端制造帶來的不僅是高效率，更是高收益。中厚板材車間生產(chǎn)聚焦海洋鋼、九鎳鋼等高端特殊鋼，附加值很高，先后參與了全球最大北極LNG、藍(lán)鯨一號可燃冰開采平臺等大型高端項(xiàng)目。車間主任徐寬廣給記者算了一筆賬，“普通的鋼板利潤最多500元/噸，我們車間生產(chǎn)的鋼板可以達(dá)到5000元/噸。”
中厚板材車間是南鋼智能制造成果的縮影。近年來，南鋼不斷深化工業(yè)化信息化融合體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)以JIT(JustInTime準(zhǔn)時制生產(chǎn)方式)+C2M(CustomertoMaker客戶到智造端)模式創(chuàng)新為主體的板材生產(chǎn)系統(tǒng)，打造出一條覆蓋決策、制造和物流的全流程智慧生產(chǎn)鏈條。南鋼董事長黃一新表示，未來南鋼將以智能化引領(lǐng)關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新，推動制造業(yè)產(chǎn)業(yè)模式和企業(yè)形態(tài)創(chuàng)新，“南鋼的智能制造，既要做巧'手腳’，推進(jìn)智能裝備、智能工廠，又要做強(qiáng)'企業(yè)大腦’，推進(jìn)智能互聯(lián)、智能決策。”