1月13日，山東能源集團、山東兗礦集團宣布，自即日起，下調(diào)公司相關(guān)煤炭產(chǎn)品價格。兗礦集團表示，2018年1月以來，煤炭市場供給形勢趨緊，煤炭價格波動較大，燃煤保供穩(wěn)價面臨較大壓力，作為國有大型煤炭企業(yè)，為維護電煤市場價格穩(wěn)定，積極履行社會責(zé)任，發(fā)展國有企業(yè)的表率示范作用，下調(diào)產(chǎn)品價格。
在此之前，產(chǎn)煤大省山西的七大國有大型煤炭企業(yè)同煤、陽煤、山西焦煤、晉煤、潞安、晉能和山西煤炭進(jìn)出口公司及國家能源集團、中煤集團、伊泰集團等國內(nèi)主力煤企集體下調(diào)煤價，整體幅度在每噸15元至20元。
這是繼2017年9月底中煤集團和當(dāng)時的神華集團下調(diào)北方港動力煤市場價格每噸10元之后，近年來在需求旺季第二次出現(xiàn)的全國煤炭集團大范圍下調(diào)電煤價格。值得注意的是，在當(dāng)時的神華集團和中煤集團下調(diào)動力煤市場價格之后，從去年9月開始漲勢如虹的沿海煤炭市場價格在去年10月中旬迎來了拐點，北方港口5500大卡動力煤平倉價于每噸740元見頂，并開始快速回落，至去年11月底每噸670元附近。
相比上次調(diào)價，此次大煤企調(diào)價涉及范圍更廣，基本覆蓋全國市場。山西七大煤炭企業(yè)和伊泰集團等企業(yè)合計的煤炭市場份額，與中煤集團和國家能源集團大體相當(dāng)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年山西七大煤炭企業(yè)煤炭產(chǎn)量占全省產(chǎn)量的60%以上，約5.2億噸，加上伊泰集團等企業(yè)共5.5億噸左右。而2017年國家能源集團和中煤集團商品煤產(chǎn)量合計約為3.7億噸，加上外購煤合計煤炭銷量約為5.7億噸，兩者相差僅2000萬噸左右。
從市場基本面的情況來看，進(jìn)入1月中旬以來，煤炭價格上行動力已逐漸減弱。一方面，隨著進(jìn)口煤通關(guān)時間縮短，1月煤炭進(jìn)口規(guī)模或?qū)⑦_(dá)到3000萬噸左右，創(chuàng)下近年來單月進(jìn)口量最高值，環(huán)比近1000萬噸的增量將有效彌補近期沿海市場出現(xiàn)的供應(yīng)短缺。另一方面，近期華東、華南等地天氣率先回暖，根據(jù)氣象部門的預(yù)測，近期華東地區(qū)最高氣溫將普遍回升至15攝氏度左右，華南地區(qū)將回升至20攝氏度以上，這將導(dǎo)致民用取暖用電需求明顯回落。
同時，隨著春節(jié)臨近，下游工業(yè)負(fù)荷也將逐漸下滑，電廠整體日耗水平將在1月下旬逐步回落，到春節(jié)期間，降至每日35萬噸至40萬噸，將比目前減少一半左右。春節(jié)過后是煤炭傳統(tǒng)需求淡季，工業(yè)開工不足，煤炭需求一般處于低位，且冬季北方基建開工也是淡季，節(jié)后煤炭供給應(yīng)較為寬松。
另外，為保障迎峰度冬高峰期用煤，煤炭生產(chǎn)與運輸環(huán)節(jié)高效運轉(zhuǎn)，積極保障沿海市場煤炭供應(yīng)，港口市場煤價逐步轉(zhuǎn)向回調(diào)。近期秦皇島港煤炭場存連續(xù)多天上行，1月16日，突破700萬噸關(guān)口，環(huán)渤海港口合計存煤超過1500萬噸，該存煤水平能夠確保“煤種齊備、數(shù)量充裕”，能夠滿足區(qū)域船舶拉運需求，沿海市場并不存在煤炭供應(yīng)的剛性缺口。
新年以來，主要煤運通道大秦線也保持高效運行，日煤炭運量穩(wěn)定在130萬噸左右，完全能夠保障環(huán)渤海港口的貨源補充。按照這樣的運輸進(jìn)度，春節(jié)前港口存煤消耗不會太大，保持較高水平是大概率事件。
因此，綜合來看，筆者認(rèn)為，在市場供給偏緊局勢逐漸緩解的背景下，各大煤炭集團的集體降價將強化市場對后市煤價回落的預(yù)期，催化市場主體的看跌情緒。加上動力煤期貨1801合約超過100萬噸的交割完成進(jìn)入市場以及貿(mào)易商逐漸在年前的“清庫”退出，預(yù)計1月下旬市場價格或?qū)⒅鸩交芈洹?/span>
在此之前，產(chǎn)煤大省山西的七大國有大型煤炭企業(yè)同煤、陽煤、山西焦煤、晉煤、潞安、晉能和山西煤炭進(jìn)出口公司及國家能源集團、中煤集團、伊泰集團等國內(nèi)主力煤企集體下調(diào)煤價，整體幅度在每噸15元至20元。
這是繼2017年9月底中煤集團和當(dāng)時的神華集團下調(diào)北方港動力煤市場價格每噸10元之后，近年來在需求旺季第二次出現(xiàn)的全國煤炭集團大范圍下調(diào)電煤價格。值得注意的是，在當(dāng)時的神華集團和中煤集團下調(diào)動力煤市場價格之后，從去年9月開始漲勢如虹的沿海煤炭市場價格在去年10月中旬迎來了拐點，北方港口5500大卡動力煤平倉價于每噸740元見頂，并開始快速回落，至去年11月底每噸670元附近。
相比上次調(diào)價，此次大煤企調(diào)價涉及范圍更廣，基本覆蓋全國市場。山西七大煤炭企業(yè)和伊泰集團等企業(yè)合計的煤炭市場份額，與中煤集團和國家能源集團大體相當(dāng)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年山西七大煤炭企業(yè)煤炭產(chǎn)量占全省產(chǎn)量的60%以上，約5.2億噸，加上伊泰集團等企業(yè)共5.5億噸左右。而2017年國家能源集團和中煤集團商品煤產(chǎn)量合計約為3.7億噸，加上外購煤合計煤炭銷量約為5.7億噸，兩者相差僅2000萬噸左右。
從市場基本面的情況來看，進(jìn)入1月中旬以來，煤炭價格上行動力已逐漸減弱。一方面，隨著進(jìn)口煤通關(guān)時間縮短，1月煤炭進(jìn)口規(guī)模或?qū)⑦_(dá)到3000萬噸左右，創(chuàng)下近年來單月進(jìn)口量最高值，環(huán)比近1000萬噸的增量將有效彌補近期沿海市場出現(xiàn)的供應(yīng)短缺。另一方面，近期華東、華南等地天氣率先回暖，根據(jù)氣象部門的預(yù)測，近期華東地區(qū)最高氣溫將普遍回升至15攝氏度左右，華南地區(qū)將回升至20攝氏度以上，這將導(dǎo)致民用取暖用電需求明顯回落。
同時，隨著春節(jié)臨近，下游工業(yè)負(fù)荷也將逐漸下滑，電廠整體日耗水平將在1月下旬逐步回落，到春節(jié)期間，降至每日35萬噸至40萬噸，將比目前減少一半左右。春節(jié)過后是煤炭傳統(tǒng)需求淡季，工業(yè)開工不足，煤炭需求一般處于低位，且冬季北方基建開工也是淡季，節(jié)后煤炭供給應(yīng)較為寬松。
另外，為保障迎峰度冬高峰期用煤，煤炭生產(chǎn)與運輸環(huán)節(jié)高效運轉(zhuǎn)，積極保障沿海市場煤炭供應(yīng)，港口市場煤價逐步轉(zhuǎn)向回調(diào)。近期秦皇島港煤炭場存連續(xù)多天上行，1月16日，突破700萬噸關(guān)口，環(huán)渤海港口合計存煤超過1500萬噸，該存煤水平能夠確保“煤種齊備、數(shù)量充裕”，能夠滿足區(qū)域船舶拉運需求，沿海市場并不存在煤炭供應(yīng)的剛性缺口。
新年以來，主要煤運通道大秦線也保持高效運行，日煤炭運量穩(wěn)定在130萬噸左右，完全能夠保障環(huán)渤海港口的貨源補充。按照這樣的運輸進(jìn)度，春節(jié)前港口存煤消耗不會太大，保持較高水平是大概率事件。
因此，綜合來看，筆者認(rèn)為，在市場供給偏緊局勢逐漸緩解的背景下，各大煤炭集團的集體降價將強化市場對后市煤價回落的預(yù)期，催化市場主體的看跌情緒。加上動力煤期貨1801合約超過100萬噸的交割完成進(jìn)入市場以及貿(mào)易商逐漸在年前的“清庫”退出，預(yù)計1月下旬市場價格或?qū)⒅鸩交芈洹?/span>