歷經(jīng)波折的廣西防城港大型鋼鐵項目終于有了新主。日前，柳鋼股份披露，擬向沿海臨港地區(qū)實施減量搬遷，打造廣西沿海鋼鐵精品基地。新基地正是此前國家特批的兩個重大鋼鐵項目之一的防城港項目。記者從柳鋼股份獲悉，減產(chǎn)搬遷計劃目前由柳鋼集團牽頭，上市公司尚未參與。
據(jù)柳鋼股份公告，公司本次產(chǎn)能置換的主要內(nèi)容為：擬在臨港地區(qū)新建生鐵產(chǎn)能1068萬噸、粗鋼產(chǎn)能1470萬噸，將公司現(xiàn)有鋼鐵產(chǎn)能(煉鐵產(chǎn)能為1075萬噸，粗鋼產(chǎn)能為1480萬噸)分階段進行異地置換。
此次搬遷的政策背景是國家鼓勵“去產(chǎn)能”和加快推進鋼鐵行業(yè)布局優(yōu)化。今年4月，國家發(fā)改委出臺《關于做好2017年鋼鐵煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展工作的意見》，要求鋼鐵企業(yè)應加快推進布局優(yōu)化，綜合考慮資源、能源、資源環(huán)境承載能力、交通運輸和市場需求等因素，將鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化與控制總量、調(diào)整結構、兼并重組、淘汰落后、國際產(chǎn)能合作等結合起來統(tǒng)籌推進。
該文件的實施方案附件中直接“點將”柳鋼股份。文件提到，實施搬遷的，必須具備資源環(huán)境承載條件，符合國家相關規(guī)劃、總量控制等資源環(huán)保政策，嚴格落實產(chǎn)能減量置換，且搬遷后的新建項目必須具有先進優(yōu)勢，在管理、技術、產(chǎn)品、裝備、物流、成本等方面具有較強的競爭力，“鼓勵引導廣西柳鋼等具備相關條件的企業(yè)，抓緊落實上述要求，適時向沿海地區(qū)實施減量搬遷”。
防城港項目是我國近年來特批的兩個大型鋼鐵項目之一，曾是武鋼集團從內(nèi)陸鋼廠轉向沿海鋼廠的關鍵舉措。早在2004年，武鋼集團就與廣西方面簽署了防城港鋼鐵項目的協(xié)議。此后，武鋼與柳鋼實施了重組，在各方的努力下，該項目于2012年獲得國家發(fā)改委的批準，正式進入建設期。
不過，隨著武鋼和寶鋼集團的合并，在湛江和防城港兩個相鄰的且有直接競爭的項目上，寶武集團最終決定重點發(fā)展湛江鋼鐵項目，“重新定位防城港鋼鐵項目”。在此背景下，寶武集團將防城港項目交給柳鋼集團管理，后者也將順勢完成搬遷和升級改造。
據(jù)柳鋼股份公告，公司本次產(chǎn)能置換的主要內(nèi)容為：擬在臨港地區(qū)新建生鐵產(chǎn)能1068萬噸、粗鋼產(chǎn)能1470萬噸，將公司現(xiàn)有鋼鐵產(chǎn)能(煉鐵產(chǎn)能為1075萬噸，粗鋼產(chǎn)能為1480萬噸)分階段進行異地置換。
此次搬遷的政策背景是國家鼓勵“去產(chǎn)能”和加快推進鋼鐵行業(yè)布局優(yōu)化。今年4月，國家發(fā)改委出臺《關于做好2017年鋼鐵煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展工作的意見》，要求鋼鐵企業(yè)應加快推進布局優(yōu)化，綜合考慮資源、能源、資源環(huán)境承載能力、交通運輸和市場需求等因素，將鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化與控制總量、調(diào)整結構、兼并重組、淘汰落后、國際產(chǎn)能合作等結合起來統(tǒng)籌推進。
該文件的實施方案附件中直接“點將”柳鋼股份。文件提到，實施搬遷的，必須具備資源環(huán)境承載條件，符合國家相關規(guī)劃、總量控制等資源環(huán)保政策，嚴格落實產(chǎn)能減量置換，且搬遷后的新建項目必須具有先進優(yōu)勢，在管理、技術、產(chǎn)品、裝備、物流、成本等方面具有較強的競爭力，“鼓勵引導廣西柳鋼等具備相關條件的企業(yè)，抓緊落實上述要求，適時向沿海地區(qū)實施減量搬遷”。
防城港項目是我國近年來特批的兩個大型鋼鐵項目之一，曾是武鋼集團從內(nèi)陸鋼廠轉向沿海鋼廠的關鍵舉措。早在2004年，武鋼集團就與廣西方面簽署了防城港鋼鐵項目的協(xié)議。此后，武鋼與柳鋼實施了重組，在各方的努力下，該項目于2012年獲得國家發(fā)改委的批準，正式進入建設期。
不過，隨著武鋼和寶鋼集團的合并，在湛江和防城港兩個相鄰的且有直接競爭的項目上，寶武集團最終決定重點發(fā)展湛江鋼鐵項目，“重新定位防城港鋼鐵項目”。在此背景下，寶武集團將防城港項目交給柳鋼集團管理，后者也將順勢完成搬遷和升級改造。