多年來，南鋼積極參與中國橋梁建設(shè)，始終把提供優(yōu)質(zhì)的橋梁鋼產(chǎn)品，滿足用戶需求作為最高目標(biāo)。緊跟橋梁行業(yè)綠色環(huán)保、節(jié)能減排、全壽命管理的發(fā)展方向，南鋼在橋梁鋼上不斷加大研發(fā)投入，產(chǎn)品快速提檔升級(jí)，現(xiàn)已形成耐候（含免涂裝）橋梁鋼系列、橋梁用不銹鋼復(fù)合板等全系列、多品類產(chǎn)品批量供貨能力。南鋼橋梁鋼供貨業(yè)績逐年上升，2014年5.9萬噸，2015年8.8萬噸，2016年已達(dá)12.7萬噸。南鋼參與供貨的重點(diǎn)工程有平潭海峽公鐵大橋、三門峽黃河公鐵大橋、滬通大橋、拉林鐵路藏木特大橋、五峰山長江公鐵兩用大橋、重慶曾家?guī)r嘉陵江大橋、美國舊金山新海灣大橋等，合計(jì)供應(yīng)各類橋梁工程超150個(gè)。
南鋼緊跟橋梁建設(shè)的步伐，加大資源投入，開發(fā)出更高檔次的產(chǎn)品，并在橋梁鋼產(chǎn)品上推行基于精確需求、精確制造、精確配送的大規(guī)模個(gè)性化定制配送服務(wù)“JIT（準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式）+C2M（顧客對(duì)工廠）”新模式。大力支持中國橋梁行業(yè)的發(fā)展。其中，南鋼研制開發(fā)了滿足耐候橋梁制造所需的Q345qENH、Q420qENH橋梁鋼板，已成功應(yīng)用于目前世界上海拔最高、跨度最大、國內(nèi)第一座真正意義上的免涂裝耐候鋼橋梁———拉林鐵路藏木雅魯藏布江特大橋。此鋼板不僅全壽命周期成本較低，而且不用涂裝油漆，環(huán)保意義重大，省去日后在惡劣的青藏高原環(huán)境下的維修養(yǎng)護(hù)。2016年9月份，南鋼供應(yīng)的軋制復(fù)合橋梁板在中鐵山橋集團(tuán)有限公司梅汕客專項(xiàng)目上成功應(yīng)用，這是軋制復(fù)合板在橋梁行業(yè)上的首次批量應(yīng)用。今年6月份，南鋼又中標(biāo)連鎮(zhèn)鐵路五峰山長江大橋項(xiàng)目，獲得2000多噸不銹復(fù)合橋梁鋼供貨合同。
一座座工程，一座座豐碑，一次次創(chuàng)新，一次次突破，樹立了南鋼良好的橋梁鋼品牌形象，助推中國橋梁攀上了“世界橋梁之巔”。