據(jù)外媒報(bào)道，瑞典鋼鐵公司(SSAB)與海斯坦普(Gestamp)開展合作，雙方共同研發(fā)了DocolPHS2000，這是一款全新的軋制硬化鋼(presshardeningsteel)，其抗拉強(qiáng)度要強(qiáng)于其他任何被廣泛使用的車用級(jí)軋制硬化鋼。
瑞典鋼鐵與海斯坦普緊密合作，研發(fā)了這款DocolPHS2000鋼材。該合作項(xiàng)目的初衷是研發(fā)一款分量較輕、更具成本效益的保險(xiǎn)杠材料。研究項(xiàng)目完成后，相較于同類保險(xiǎn)杠，DocolPHS2000的減重幅度高達(dá)17%，其重量要輕于同級(jí)別的鋁質(zhì)保險(xiǎn)杠。
DocolPHS2000的碰撞延展性(crashductility)依舊，屈服強(qiáng)度(yieldstrength)及極限強(qiáng)度(ultimatestrength)等其他機(jī)械性能均得到了大幅提升。市面上大多數(shù)高強(qiáng)度軋制硬化鋼并未對(duì)上述性能進(jìn)行過全面優(yōu)化，從而提升相關(guān)汽車應(yīng)用的性能。
SSABEurope冷軋產(chǎn)品部的產(chǎn)品經(jīng)理JoséPuenteCabrero解釋道：“多年來，軋制硬化鋼一度被用于外形復(fù)雜、強(qiáng)度要求較高的應(yīng)用，DocolPHS2000的優(yōu)點(diǎn)在于，其強(qiáng)度較高，且碰撞性能可媲美前款強(qiáng)度最高的軋制硬化鋼。”
據(jù)生命周期評(píng)估(LifecycleAssessment，LCA)的結(jié)果顯示，在部件全生命周期內(nèi)的環(huán)境影響方面，鋼材的性能表現(xiàn)要高于其他材料。此外，安全部件用鋼材的相關(guān)成本要低于鋁材等其他車用級(jí)部件材料。
DocolPHS200可用于任何碰撞相關(guān)的汽車應(yīng)用，如：B柱、弧形搖桿(rockers)、保險(xiǎn)杠及白車身等結(jié)構(gòu)件。
瑞典鋼鐵與海斯坦普緊密合作，研發(fā)了這款DocolPHS2000鋼材。該合作項(xiàng)目的初衷是研發(fā)一款分量較輕、更具成本效益的保險(xiǎn)杠材料。研究項(xiàng)目完成后，相較于同類保險(xiǎn)杠，DocolPHS2000的減重幅度高達(dá)17%，其重量要輕于同級(jí)別的鋁質(zhì)保險(xiǎn)杠。
DocolPHS2000的碰撞延展性(crashductility)依舊，屈服強(qiáng)度(yieldstrength)及極限強(qiáng)度(ultimatestrength)等其他機(jī)械性能均得到了大幅提升。市面上大多數(shù)高強(qiáng)度軋制硬化鋼并未對(duì)上述性能進(jìn)行過全面優(yōu)化，從而提升相關(guān)汽車應(yīng)用的性能。
SSABEurope冷軋產(chǎn)品部的產(chǎn)品經(jīng)理JoséPuenteCabrero解釋道：“多年來，軋制硬化鋼一度被用于外形復(fù)雜、強(qiáng)度要求較高的應(yīng)用，DocolPHS2000的優(yōu)點(diǎn)在于，其強(qiáng)度較高，且碰撞性能可媲美前款強(qiáng)度最高的軋制硬化鋼。”
據(jù)生命周期評(píng)估(LifecycleAssessment，LCA)的結(jié)果顯示，在部件全生命周期內(nèi)的環(huán)境影響方面，鋼材的性能表現(xiàn)要高于其他材料。此外，安全部件用鋼材的相關(guān)成本要低于鋁材等其他車用級(jí)部件材料。
DocolPHS200可用于任何碰撞相關(guān)的汽車應(yīng)用，如：B柱、弧形搖桿(rockers)、保險(xiǎn)杠及白車身等結(jié)構(gòu)件。