在2012年年初，無錫一洲集團董事長李國清跑路事件被曝跑路后，長三角地區(qū)鋼貿(mào)企業(yè)老板跑路事件頻發(fā)，2013年該現(xiàn)象達到頂峰。為此，鋼貿(mào)行業(yè)與銀行之間的信用危機愈演愈烈，最終以銀行不再接收鋼貿(mào)商的信貸等業(yè)務“收官”。而鋼鐵企業(yè)在行業(yè)轉(zhuǎn)型之初的困難時期亦受之牽連——銀行收緊鋼鐵企業(yè)信貸。

2013年，鋼鐵行業(yè)在全方位的應對淘汰落后產(chǎn)能、化解產(chǎn)能過剩，以及之后因霧霾延生的年度“最動真格的抗霾行動”，讓其無暇顧及和處理于銀行之間的信用問題。最主要的原因是不能在風聲尚緊，“事件”未演完的時候去硬碰硬，更不用說馬上“和談”，卻是真正的飽受到與其友好關系破裂之后的苦楚，而這種苦楚將延續(xù)到2014年?

是的，已經(jīng)顯現(xiàn)其“后患”了。

在往年的“冬儲”行情已逝去后，唯有一絲希望的“翹尾”行情到目前依然還未出現(xiàn)。據(jù)監(jiān)測到的數(shù)據(jù)顯示，截至1月13日，新年的第三周開篇，國內(nèi)重點城市12mmHRB400螺紋鋼均價3491元/噸，跌8元;12mmHRB335螺紋鋼均價3564元/噸，跌4元;8.0mmHPB300高線均價3469元/噸，跌4元;8mm中板均價3793元/噸，跌1元;4.75mm熱卷均價3500元，持平;1.0mm冷軋卷板均價4337元，跌1元。現(xiàn)貨市場鋼價依然偏弱勢，盡管穩(wěn)的居多，個別出現(xiàn)上漲，但是拉漲動力不足，市場悲觀情緒仍繞擾。

不過，就日前工信部信息化推進司副司長董寶青透露的消息來看，目前工信部正在“重新建立銀行業(yè)和鋼鐵業(yè)，特別是鋼鐵流通業(yè)的合作，重新建立這個信心，(我們的)工作是要推動鋼鐵業(yè)和銀行業(yè)重新建立互信。”鋼鐵行業(yè)在今年與銀行之間的緊張關系將有緩和，有利于推動行業(yè)改革轉(zhuǎn)型的同時，將對預期低迷的市場價格起“調(diào)味劑”的作用。

就像董寶青說的那樣，鋼鐵行業(yè)確實是一個太大的行業(yè)，這個行業(yè)離開了產(chǎn)業(yè)金融支持根本就玩不轉(zhuǎn)。沒有金融做強有力的后盾，周轉(zhuǎn)運行得“潤滑劑”，鋼鐵行業(yè)改革、轉(zhuǎn)型可能因資金枯竭走進周期性“死胡同”，真的成為一個沒落的“貴族”，難以浴火重生。

之前，銀監(jiān)會出臺政策將規(guī)范影子銀行的業(yè)務氛圍，以為鋼鐵行業(yè)融資又斷了一條臂，筆者著實為鋼貿(mào)商們擔心了一把?，F(xiàn)在看來，是我多心了。2014年的央行工作會議提出今年的八項重點工作，其中除了繼續(xù)實施穩(wěn)健的貨幣政策，健全多層次資本市場體系，促進金融市場深化發(fā)展，另外有提出將加強金融風險監(jiān)測、排查和監(jiān)管協(xié)調(diào)，牢牢守住不發(fā)生系統(tǒng)性金融風險的底線。1月6日，銀監(jiān)會、發(fā)改委等八部委已經(jīng)聯(lián)合下發(fā)了《關于清理規(guī)范非融資性擔保公司的通知》，要求各省(自治區(qū)、直轄市)政府于今年8月底前，對轄內(nèi)非融資性擔保公司進行集中清理規(guī)范。這些成為了鋼鐵行業(yè)和銀行信用加固的前提，并為此提供了有力的支撐。因為當初頻出的“跑路”事件雙方都有責任，各有私心。

由此來看，今年雖然沒有重大的利好政策，但是靈活多變、調(diào)和各行業(yè)發(fā)展的措施會比較多，改革進入全面深化階段初期調(diào)整的較多，2014年鋼鐵行業(yè)的情況依然是多變的，鋼材市場行情或許有意想不到的趨勢。筆者認為這種多變是為了適應長期的向上發(fā)展而調(diào)整的。故，市場心態(tài)不要太過，操作保持靈活性。