當2012年寶鋼股份運輸部馬跡山港創(chuàng)造了累計完成吞吐量6128萬噸，超年設計能力22.56%的業(yè)績時，大家在歡欣鼓舞之余，也暗暗為馬跡山港的前景擔憂：鋼鐵行業(yè)的持續(xù)低迷，社會礦貨主降低了他們在港區(qū)的中轉(zhuǎn)量；周邊新投產(chǎn)或在建碼頭對馬跡山港“虎視眈眈”，想盡辦法“搶食分羹”……轉(zhuǎn)眼一年過去了，馬跡山港通過“精耕細作”，即推行精細化管理，吞吐量實現(xiàn)逆勢上揚，全年港區(qū)累計完成吞吐量達6216萬噸，再創(chuàng)歷史新高。
對于馬跡山港2013年的表現(xiàn)，近日，寶鋼股份總經(jīng)理戴志浩表示祝賀，并希望馬跡山港一如既往地發(fā)揚“從容自信、敢為人先、風口浪尖、挑戰(zhàn)極限”的馬跡山精神，以新紀錄為新起點，再接再厲，乘勝前進，為實現(xiàn)公司新一輪戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃作出更大的貢獻！
馬跡山港自建港以來，已連續(xù)11年實現(xiàn)年吞吐量的增長。在去年初，馬跡山港區(qū)管理者認識到：要想讓馬跡山港持續(xù)保持“旺盛”的發(fā)展勢頭，僅憑原來的管理運作模式還有所欠缺。要讓港區(qū)真正“持久不衰”，推行精細化管理勢在必行。
過去十多年，馬跡山港創(chuàng)造并刷新了許多行業(yè)生產(chǎn)紀錄，這些紀錄凝結(jié)著港區(qū)員工的汗水和智慧，其中不乏優(yōu)質(zhì)的工作方法和經(jīng)驗。港區(qū)管理者意識到，如今港區(qū)更應該思考過去的這些紀錄是如何創(chuàng)造的，并從中提煉出好的工作方法和經(jīng)驗，固化成體系，分享給每位員工，這樣大家不僅在日常工作中能使用最優(yōu)化的生產(chǎn)作業(yè)模式，而且還能帶動港區(qū)整體能力的提升。于是，去年港區(qū)自主研發(fā)了一套生產(chǎn)作業(yè)模式應用系統(tǒng)，該系統(tǒng)囊括了馬跡山港過往所有的優(yōu)質(zhì)工作方法和經(jīng)驗，且覆蓋到港區(qū)的每個工種。事實證明，該系統(tǒng)上線應用后，港區(qū)的生產(chǎn)運行模式發(fā)生了質(zhì)的改變。就拿靠離泊作業(yè)來說，過去每個班組都有自己的一套拿手絕活，方式方法不盡相同，效果自然也有差別。但現(xiàn)在，系統(tǒng)會將最好的作業(yè)方法結(jié)合水文、實時天氣以及船的資料給出幾套參考方案供作業(yè)班組選擇，“這樣不僅便捷，而且更加直觀。系統(tǒng)給出的是最好的方案，我們只需照做就行了。”一名港區(qū)員工坦言，“過去甲班勝在效率高，乙班在成本耗費上略勝一籌，大家都覺得自己的作業(yè)方式更好，但現(xiàn)在有了這套系統(tǒng)，每個班的整體作業(yè)水平都有了提升。”隨著該套系統(tǒng)的運行使用，或許未來馬跡山港的“個人英雄”會少許多，但港區(qū)的整體生產(chǎn)作業(yè)水平勢必得到提升，這為港區(qū)今后持續(xù)健康發(fā)展夯實了基礎。
雖然近年來長江沿線的各大鋼廠經(jīng)營形勢均不佳，但去年馬跡山港的社會礦接卸量依然達到了1211萬噸。這得益于港區(qū)為社會礦貨主提供的一系列精細化服務，讓客戶心甘情愿把馬跡山港當成他們的第一選擇。去年初，港區(qū)管理者在走訪沿江鋼廠“攬貨”時，除向用戶介紹港區(qū)有能力接卸對方的礦種外，還通過主動出擊與第三方用戶建立“紅娘”關(guān)系，為社會礦貨主找到買家，充分發(fā)揮馬跡山港作為進口鐵礦砂集散中心的作用，吸引更多用戶到馬跡山港來周轉(zhuǎn)。此外，港區(qū)還允許客戶監(jiān)控其貨品在馬跡山港作業(yè)的全過程；采取特殊措施，減少作業(yè)過程中落料情況的發(fā)生，為客戶減少不必要的損失；每天為客戶提供與其相關(guān)信息等。港區(qū)的用心服務贏得了客戶的心，去年已經(jīng)有一家鋼廠在馬跡山港建立了辦事處，將港區(qū)當作其長久核心中轉(zhuǎn)碼頭。
除在社會礦接卸上“再接再厲”外，去年，馬跡山港為寶鋼的內(nèi)部服務也做得更加細致，并且為企業(yè)節(jié)省了一大筆開支。羅涇區(qū)域關(guān)停對港區(qū)而言意味著減少了300至400萬噸的年吞吐量。如何彌補這一空缺呢？港區(qū)經(jīng)過多重考慮，找到了切入點，即為梅鋼公司承擔更多的江海直達任務。去年，在寶鋼股份運輸部及寶鋼股份原料采購中心的協(xié)同下，港區(qū)克服梅鋼礦小船（5000噸級）對馬跡山港穩(wěn)泊安全壓力增大、裝卸輔助時間增加、料場周轉(zhuǎn)率低等不利因素，江海直達量共計516萬噸，在彌補港區(qū)吞吐量缺口的同時，為梅鋼降低了原料物流費用。
面對港區(qū)員工逐年減少的情況，去年，馬跡山港還在員工中大面積推行了“一崗多能、多崗輔助”的工作模式，其目的就是讓員工能掌握更多的技能。而隨著員工技能的增多，在做好自己工作的同時，如果其他崗位缺少人手，就能及時彌補這個缺失，確保港區(qū)滿負荷工作。當然，對于員工個人來說，收入也會“多勞多得”。目前，港區(qū)80%的員工具備了“一崗多能、多崗輔助”的條件。這不僅讓港區(qū)規(guī)避了員工流失的風險，同時隨著員工技能的提升也為港區(qū)將來接卸作業(yè)難度更大的船舶提供了條件。