7月初，南鋼官網(wǎng)研究院、板材事業(yè)部收到中鐵大橋局發(fā)來的中標通知書：南鋼將作為“連鎮(zhèn)鐵路五峰山長江大橋不銹鋼復合鋼板采購招標Q02包”的中標人，為該項目供應約2237噸的316L+Q370qE不銹鋼復合板。這是繼2016年9月份獲得軋制復合板在橋梁行業(yè)中的首個批量應用業(yè)績后，南鋼又一次斬獲重大工程用復合板訂單。同時，該項目不銹鋼復合板的應用數(shù)量也創(chuàng)下了國內(nèi)外同行業(yè)的新高。這標志著南鋼已成為全球領先的橋梁不銹鋼復合板供應商。
研發(fā)，內(nèi)力修為，鏈式延展。早在2014年，南鋼以首席專家、研究員級高工、專業(yè)博士等為代表的高規(guī)格配置技術團隊，開始研發(fā)軋制復合鋼板。從最早的管線鋼與不銹鋼復合，到2016年的橋梁鋼與不銹鋼復合；從鎳基合金/鋼復合到863課題的鈦/鋼復合，目前又正在認證特殊容器復合、船用復合等。南鋼聯(lián)合燕山大學、中鐵山橋等就軋制法生產(chǎn)的橋梁用不銹鋼復合板做了大量的應用性研究工作，性能結果表現(xiàn)優(yōu)異，并通過江蘇省產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗研究院抽樣檢驗。2017年2月21日，南鋼生產(chǎn)的橋梁用370MPa級高性能不銹鋼復合板，通過江蘇省經(jīng)濟和信息化委員會組織的新產(chǎn)品鑒定，“整體技術達到國際先進水平”。
推廣，工程運用，階梯拉升。2016年9月，南鋼成功中標中鐵山橋梅汕客專項目310噸321+Q370qD復合板訂單，這是軋制復合板在橋梁行業(yè)中的首個批量應用。同年11月份，已完成交付，制造廠現(xiàn)已完成加工應用，無任何質量問題,得到用戶高度認可。而此次復合板將應用在全國重點工程——五峰山長江公鐵大橋項目上。該項目是連淮揚鎮(zhèn)鐵路的控制性工程，大橋主跨達1120米，位列世界懸索橋中第一，其搭載的公路、鐵路車道數(shù)量和重量，刷新多項世界紀錄。全橋不銹鋼復合板設計用量達4474噸，分兩個包件采購，是全球同行業(yè)應用最多的一次。在得到五峰山長江大橋的項目信息后，板材事業(yè)部協(xié)同研究院制定投標方案。經(jīng)過艱苦卓絕的技術、商務談判最終獲得供貨資格。