首鋼MA金屬公司作為首鋼發(fā)展專業(yè)化、規(guī)?；母叨私饘僦圃旌徒饘俨牧蠘I(yè)務(wù)平臺以及延伸鋼材下游產(chǎn)業(yè)鏈的重要支撐平臺，專門從事汽車車身及底盤冷沖壓件、輥壓件及其組裝件的生產(chǎn)和銷售。今年上半年實(shí)現(xiàn)盈利773萬元，上半年凈資產(chǎn)收益率達(dá)到10.42%。
迎難而上，攻堅(jiān)克難
生產(chǎn)產(chǎn)線車間寬大明亮。在高強(qiáng)自動輥壓生產(chǎn)線，記者看到，操作工人通過遙控天車完成原料卷上料后，鋼板開卷經(jīng)矯平機(jī)、輥道輸送到輥壓機(jī)組，料片在輥壓機(jī)組內(nèi)經(jīng)過多道次輥壓成型，從而實(shí)現(xiàn)折彎、卷邊等變形，成形后的板料經(jīng)過剪切成為汽車組裝元件。
汽車零部件行業(yè)是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)和重要組成部分。按照專業(yè)化分工，汽車零部件產(chǎn)值約占整車產(chǎn)值的50%—70%。首鋼MA公司的產(chǎn)品定位（汽車車身及底盤冷沖壓件、輥壓件及其組裝件）實(shí)現(xiàn)了與首鋼主導(dǎo)產(chǎn)品的完美契合，完成了首鋼從鋼鐵制造商向縱深的汽車零部件產(chǎn)業(yè)的延伸。首鋼MA公司項(xiàng)目定位高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)。一開始就把北京奔馳作為核心客戶來進(jìn)行攻關(guān)，矢志不渝地以高等級的質(zhì)量和服務(wù)讓公司的產(chǎn)品打入高端客戶，目前已成為北京奔馳的一級供應(yīng)商，產(chǎn)品受到客戶好評。
成功的背后是艱辛。2015年MA合資公司量產(chǎn)后，設(shè)備故障頻繁、有效作業(yè)率低、廢品率居高不下，量產(chǎn)后第二個月有效開機(jī)率僅30%，而單日廢品率最高接近30%，虧損嚴(yán)重。面對北京奔馳日益增長的供貨需求，以及外方技術(shù)專家無法解決的輥壓生產(chǎn)線的諸多問題，金屬公司經(jīng)營團(tuán)隊(duì)迎難而上，以“咬定青山不放松”的韌勁，成功解決了制約生產(chǎn)的大部分難題。以技術(shù)攻關(guān)為切入點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)降本增效。從2015年10下旬開始成立技術(shù)攻關(guān)組，針對問題發(fā)揚(yáng)首鋼精神，現(xiàn)場晝夜攻關(guān)，特別是在外方技術(shù)專家基本持放棄態(tài)度的情況下，自主攻堅(jiān)克難，全面梳理出了136項(xiàng)技術(shù)難題，一一攻關(guān)，成功解決了其中122項(xiàng)，保證了產(chǎn)線順穩(wěn)，僅此一項(xiàng)工作使2016年減少損失480萬元。2016年3月北京奔馳門檻件出現(xiàn)的M10螺母翻邊不良的問題，外方技術(shù)專家判定螺母翻邊凹模損壞，需要更換新件。由于進(jìn)口采購周期至少1個月，而產(chǎn)品庫存僅夠用10天左右?？紤]時(shí)間緊迫，該公司緊急成立了攻關(guān)組，對外方的設(shè)計(jì)進(jìn)行反復(fù)研究、修改。經(jīng)過兩個晝夜奮戰(zhàn)最終攻克難關(guān)，修復(fù)了螺母翻邊凹模，避免了北京奔馳斷供風(fēng)險(xiǎn)。通過一系列技術(shù)攻關(guān)，輥壓生產(chǎn)環(huán)節(jié)的廢品率由30%降低到2%以下，開機(jī)率由30%提高到70%以上。ABB焊接線采取合理生產(chǎn)組織方式，日產(chǎn)已經(jīng)超過380件，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出284件的設(shè)計(jì)能力，產(chǎn)能的發(fā)揮大幅降低了加工成本。
強(qiáng)化質(zhì)量控制，贏得客戶信賴
質(zhì)量是企業(yè)的生命，不僅關(guān)乎企業(yè)聲譽(yù)，更是關(guān)系到企業(yè)的生存和發(fā)展。
來到廠房中部，600噸級進(jìn)模壓機(jī)機(jī)組正在進(jìn)行連續(xù)生產(chǎn)。開卷后的鋼板進(jìn)入級進(jìn)模壓機(jī)，在電腦程序的自動控制下，鋼板在級進(jìn)模上進(jìn)行有節(jié)奏的踏步式前進(jìn)，每前進(jìn)一個步幅，壓機(jī)完成一次沖程，經(jīng)過數(shù)步?jīng)_程，依次完成剪斷、沖孔、成型等工序，完成沖壓工序的元件，經(jīng)輥道運(yùn)出壓機(jī)工作區(qū)。在出口處，設(shè)立了質(zhì)量檢查臺，檢查人員經(jīng)過對元件檢查后，把下料碼放到專用托盤上，再用叉車運(yùn)至半成品儲放區(qū)或成品儲放區(qū)。
在成品檢驗(yàn)區(qū)域，三名職工正在忙碌著。只見他們熟練地把后梁件從貨箱中取出，準(zhǔn)確地把后梁件放在固定的檢驗(yàn)臺上，他們用手中的栓桿分別從后梁件的18個孔位位置插入，檢驗(yàn)孔位是否與固定件的孔位相互貫通。武威威介紹說，他們是在對后梁件的質(zhì)量進(jìn)行檢查。這項(xiàng)質(zhì)量檢查是100%進(jìn)行的。這批次的后梁件有18個穿孔，他們不僅要檢查孔位是否準(zhǔn)確，同時(shí)還要對產(chǎn)品的外形、邊部進(jìn)行檢查。
在產(chǎn)線自動焊接機(jī)區(qū)域，記者看到，工人們在工作平臺上將半成品組裝后，通過傳送帶運(yùn)送給機(jī)器人，再由機(jī)器人進(jìn)行自動焊接操作。
武威威介紹說，在對產(chǎn)品外觀、孔位等直觀質(zhì)量檢查的同時(shí)，為確保焊接質(zhì)量，MA金屬公司還通過拆解的方式對產(chǎn)品的焊點(diǎn)、焊接強(qiáng)度等焊接指標(biāo)進(jìn)行檢查。
MA金屬公司始終把質(zhì)量理念貫穿于生產(chǎn)的始終。公司經(jīng)營團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持零缺陷的質(zhì)量管理理念，不斷強(qiáng)化質(zhì)量意識，在借鑒先進(jìn)企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，大力推行全員質(zhì)量管理（TQM）。全面引導(dǎo)職工以產(chǎn)品質(zhì)量為導(dǎo)向，對日常工作中的質(zhì)量和操作問題，進(jìn)行全員討論，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、總結(jié)和改正，提升質(zhì)量水平。2015年9月，公司一舉通過了戴姆勒德國進(jìn)行的VDA6.3質(zhì)量管理體系認(rèn)證。將VDA6.3質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)貫穿于采購、物流、生產(chǎn)、檢驗(yàn)、銷售等各個環(huán)節(jié)，通過各種措施強(qiáng)化生產(chǎn)在線、離線、發(fā)貨前的層層質(zhì)量管控，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量的持續(xù)穩(wěn)定。針對門檻輥壓件容易出現(xiàn)孔錯位的問題，開發(fā)了在線查孔簡易檢具，得以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)處理。實(shí)現(xiàn)零部件產(chǎn)品零質(zhì)量缺陷、零顧客抱怨，產(chǎn)品質(zhì)量受到用戶高度信賴和好評。2016年3月份，MA公司又獲得了該用戶開具其它車型產(chǎn)品的“質(zhì)量穩(wěn)定證書”。2017年5月份，首鋼MA金屬公司被評為用戶的“優(yōu)秀供應(yīng)商”。
強(qiáng)化措施落實(shí)，降成本抓細(xì)節(jié)
在廠房內(nèi)的半成品存放區(qū)域，幾個裝滿半成品組件、大約1.5米左右見方近1米高的紙質(zhì)箱子引起了記者的關(guān)注。這幾個紙質(zhì)箱子，既有新的、也有舊的，特別是其中一個用透明膠帶在箱子外部纏繞了好幾圈，明顯是為了防止箱子變型。
看到記者的疑惑，武威威解釋說，這些在廠房內(nèi)使用的半成品組件運(yùn)輸箱，是紙質(zhì)的，屬于一次性使用品。但是在使用中我們發(fā)現(xiàn)，一次性使用后，就扔掉很可惜，對成本也是很大的浪費(fèi)。所以在確保正常的情況下，我們把一次性使用變成了多次使用。那個纏滿膠帶的箱子，只是輕微的變型，用膠帶加固后，還是可以使用幾次的。這也是我們深入開展降成本工作，制定具體降成本措施的其中一項(xiàng)。
嚴(yán)控費(fèi)用支出，堅(jiān)持點(diǎn)滴節(jié)約。在重視開源的同時(shí)，金屬公司日常生產(chǎn)管理中堅(jiān)持點(diǎn)滴節(jié)約。優(yōu)化焊接質(zhì)量檢驗(yàn)流程，焊接總成破拆數(shù)量從每天8件減少到每周4件，全年可節(jié)約成本55萬元；根據(jù)天氣變化，動態(tài)調(diào)整供暖時(shí)間，全年節(jié)省19萬元。另外，成功將鋼鐵企業(yè)負(fù)公差軋制概念移植到企業(yè)生產(chǎn)過程中，降低了原料成本。尤其是單價(jià)達(dá)到1.2萬元/噸的進(jìn)口CP1000熱鍍鋅板成本降低效益最為明顯。
企業(yè)的成功，背后必有其精彩的理念、優(yōu)秀的經(jīng)營之道以及高素質(zhì)的團(tuán)隊(duì)。MA金屬公司在企業(yè)發(fā)展中，堅(jiān)持銳意進(jìn)取、迎難而上，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。
打造高素質(zhì)人才隊(duì)伍，奠定企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。在打造團(tuán)隊(duì)方面，一方面積極引進(jìn)汽車行業(yè)人才，構(gòu)建專業(yè)的人才隊(duì)伍。由于汽車行業(yè)對供應(yīng)商產(chǎn)品的質(zhì)量要求非常嚴(yán)格，供應(yīng)商必須建立專業(yè)健全的質(zhì)量管理體系才能進(jìn)入主機(jī)廠的供應(yīng)體系。為做好質(zhì)量體系建設(shè)，金屬公司積極引進(jìn)專業(yè)人才，開展了具有汽車零部件行業(yè)背景人員的招聘工作。先后在北京地區(qū)引進(jìn)了具有豐富行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的質(zhì)量經(jīng)理、模具維護(hù)及物流人員，引進(jìn)了懂輥壓和沖壓操作的生產(chǎn)工人。目前，該公司有曾在美國ANSYS公司從事仿真工作的博士后；有在北京現(xiàn)代多年從事過汽車零部件質(zhì)量把控的專業(yè)人員；有在韓資企業(yè)從事過采購工作的業(yè)務(wù)人員；也有從事過首鋼鍍鋅汽車板生產(chǎn)的技術(shù)人員。另一方面不斷強(qiáng)化業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提升專業(yè)管理水平。先后多次組織管理層及操作人員前往MA公司歐洲工廠及其他廠礦進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提升汽車零部件生產(chǎn)管理、質(zhì)量管控、設(shè)備使用、模具維護(hù)等專業(yè)管理水平和技術(shù)。
同時(shí)，MA公司還積極在全員中強(qiáng)化以下三種意識，形成獨(dú)特的企業(yè)文化氛圍，不斷提升員工素質(zhì)和使命感：一是牢固樹立全員“交賬”意識。首先結(jié)合產(chǎn)線前期已經(jīng)達(dá)到的最好生產(chǎn)水平，將公司下達(dá)的年度預(yù)算目標(biāo)以KPI的形式層層落實(shí)到班組和崗位，使每名職工都能清醒地認(rèn)識到當(dāng)期的生產(chǎn)任務(wù)和質(zhì)量要求。其次，以全員質(zhì)量管理為抓手，對出現(xiàn)的質(zhì)量和操作問題及時(shí)進(jìn)行全員討論，避免同質(zhì)問題重復(fù)發(fā)生。對于未完成當(dāng)期任務(wù)或未達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的職工，除了進(jìn)行當(dāng)期績效考核外，還建立了職工誡勉談話制度，由班組長、生產(chǎn)經(jīng)理乃至總經(jīng)理對其進(jìn)行談話。二是牢固樹立全員“危機(jī)”意識。目前國內(nèi)汽車零部件行業(yè)競爭異常激烈，輥壓自動化程度高、成材率高、成型產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定且外觀整齊，受到業(yè)界高度重視。預(yù)計(jì)未來1—2年行業(yè)輥壓技術(shù)同質(zhì)化競爭在所難免。因此，金屬公司經(jīng)營團(tuán)隊(duì)始終強(qiáng)化“危機(jī)”意識，要求每名管理人員都以職業(yè)經(jīng)理人的標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)帶頭人的素質(zhì)開展工作。三是牢固樹立“企業(yè)需要就是我工作的唯一標(biāo)準(zhǔn)”意識。公司成立以來，秉承“職業(yè)經(jīng)理人”制度、機(jī)構(gòu)設(shè)置超扁平化、操作人員更是提倡“一崗多能”。目前大多數(shù)操作職工不僅具有輥壓操作技能，而且能夠勝任沖壓、焊接以及叉車等多崗位操作。管理人員更是強(qiáng)調(diào)能管會算，生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量管理人員能夠做到交叉任職，不僅能管事而且能算賬，做到隨時(shí)控制加工及質(zhì)量成本。每個人都深知必須按照對企業(yè)有新增價(jià)值和新增邊際貢獻(xiàn)開展工作，否則“人必須要為事兒讓路”。
6月14日，華晨寶馬汽車有限公司高層到訪首鋼，受到首鋼集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)以及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人的熱情接待。客人一行在首鋼集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，參觀了首鋼MA金屬公司生產(chǎn)線，并產(chǎn)生了濃厚的興趣。未來，首鋼MA金屬公司決心成為更多世界品牌的合作者，鑄就新的輝煌。