在全行業(yè)微利甚至虧損的情況下，華菱集團通過多元產(chǎn)業(yè)的拓展，適當錯開產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期，以保證平均盈利保持在相對穩(wěn)定和合理的水平。為此，華菱集團確定了“1+5”的發(fā)展戰(zhàn)略，“1”即鋼鐵主業(yè)，“5”則表示資源開發(fā)、鋼鐵深加工、金融產(chǎn)業(yè)、物流產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)等5個多元產(chǎn)業(yè)，力爭以鋼鐵制造產(chǎn)業(yè)為發(fā)展的根基和核心，打造新型綜合性產(chǎn)業(yè)集團。

華菱集團董事長曹慧泉表示：“思考用什么思路去做產(chǎn)業(yè)，用什么管理方式去管理多元產(chǎn)業(yè)，用什么戰(zhàn)略去實現(xiàn)多元產(chǎn)業(yè)的目標很重要。多元產(chǎn)業(yè)要擁有專業(yè)化的管理、市場化的機制、職業(yè)化的團隊。”

華菱集團制定的立體發(fā)展戰(zhàn)略，縱向維度是垂直整和，即從產(chǎn)業(yè)鏈的上下游來優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈，對資源、對上游的深加工、對下游的客戶合作進行投資，分散產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)利潤分配帶來的風險；橫向維度是發(fā)展相關產(chǎn)業(yè)，著重提高盈利能力；內(nèi)涵發(fā)展維度是通過公司內(nèi)部運營管理能力的提升來提高噸鋼利潤水平。

打通上下游，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈

資源產(chǎn)業(yè)投資一直是華菱集團的亮點。過去幾年對上游資源產(chǎn)業(yè)的投資給華菱集團帶來了豐厚回報，比如FMG項目近4年的投資盈利將近100億元。

“目前，資源開采業(yè)贏利能力仍然保持在高位，但投資開發(fā)只是手段，不管是建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，還是構建穩(wěn)定的渠道，華菱集團都強調(diào)要從財務上去考慮投資回報率。”曹慧泉說。

據(jù)了解，2013年第三季度，F(xiàn)MG鐵礦石產(chǎn)量達到3490萬噸，同比增幅高達91%，預計2014財年，其鐵礦石產(chǎn)量將達到1.27億噸至1.33億噸。此外，F(xiàn)MG在皮爾巴拉地區(qū)的礦權面積達到了85000平方公里，是力拓和必和必拓礦權總和的近4倍。FMG在未來的擴建能力可見一斑。

在鋼材深加工方面，華菱集團針對高端市場，以滿足客戶的個性化需求為出發(fā)點，進行鋼材深加工。這也符合華菱“做追求客戶價值的鋼材產(chǎn)品綜合服務商”的經(jīng)營理念。華菱安賽樂米塔爾汽車板有限公司（VAMA）是華菱集團和安賽樂米塔爾轉(zhuǎn)換合作方式后合作的實質(zhì)性項目，公司注冊資本26億元，其中華菱鋼鐵占51%，安賽樂米塔爾占49%，項目總投資52億元，年生產(chǎn)規(guī)模150萬噸。汽車板項目計劃于2014年6月份建成投產(chǎn)。目前，VAMA汽車板項目已經(jīng)順利完成基礎施工掃尾，進入了設備安裝高峰期。

“汽車板是基于國內(nèi)市場對汽車板強勁需求投資建設的。”華菱鋼鐵副總經(jīng)理，VAMA董事長汪俊介紹說，“VAMA將產(chǎn)品定位于高端汽車板。根據(jù)雙方簽訂的協(xié)議，安米將向VAMA轉(zhuǎn)讓包括強度高達1200MPa的超高強度鋼和包括USIBOR31500P鋼在內(nèi)的最先進的汽車板生產(chǎn)技術。這些高拉伸強度鋼材，用于生產(chǎn)高端汽車，能滿足汽車行業(yè)更高的安全、輕量、抗腐蝕和節(jié)能標準，有效應對國內(nèi)汽車市場對于輕量化汽車板生產(chǎn)日益增長的需求。”

以產(chǎn)業(yè)園的形式帶動產(chǎn)業(yè)群的形成是華菱在鋼材深加工方面設想的理想狀態(tài)。針對特定用戶，提高技術標準和要求，滿足客戶的個性化需求是深加工的價值關鍵所在。

2013年，華菱衡鋼產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)實現(xiàn)銷售收入28億元，比2012年增長12%，實現(xiàn)利稅1.4億元。目前，該產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)內(nèi)已有從事鋼材深加工、物流運輸、循環(huán)經(jīng)濟、機械制造等產(chǎn)業(yè)的25家企業(yè)入園并正式生產(chǎn)。2010年12月份，衡鋼集團鋼管深加工產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)被國家工信部評為“國家級新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地”。按照產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)發(fā)展規(guī)劃，下一步還要引進高壓鍋爐管加工、液壓支架管加工、高壓氣瓶制造、鋼管管件加工、核電用管加工、汽車車軸用管加工、制管工具加工等項目落戶。按照這個思路，華菱湘鋼、漣鋼的深加工產(chǎn)業(yè)園也正在推動。

錯開產(chǎn)業(yè)周期，提升盈利能力

在物流產(chǎn)業(yè)，華菱集團致力于打造水運物流綜合服務商。

作為華菱集團物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新載體———湖南欣港國際物流有限公司———于2013年11月25日正式注冊成立。在物流產(chǎn)業(yè)上，華菱集團憑借有大宗水運貨源業(yè)務基礎和產(chǎn)業(yè)鏈聚集能力等優(yōu)勢，以岳陽城陵磯港為龍頭，逐步吸納城陵磯港區(qū)其他件雜貨、集裝箱碼頭，使城陵磯港區(qū)按市場化模式實現(xiàn)重組，并力爭將城陵磯港區(qū)打造成湖南省出口保稅、加工的中轉(zhuǎn)基地，煤炭、礦石等散貨交易和中轉(zhuǎn)中心，中部地區(qū)集裝箱重要中轉(zhuǎn)港。華菱集團將城陵磯港區(qū)和自身已有的港口資產(chǎn)整合，貫通沿湘江的港口碼頭，打造年業(yè)務量3000萬噸以上、營業(yè)收入突破50億元、資產(chǎn)超100億元的水運物流綜合服務商，并在此基礎上，利用工業(yè)發(fā)展積累的優(yōu)勢，吸聚全球資源，依托水運，發(fā)展為在湘江、環(huán)洞庭湖區(qū)域開發(fā)面積5000畝左右、園區(qū)內(nèi)產(chǎn)值達到千億元的臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

據(jù)悉，2013年華菱集團水運量達到1600萬噸，到2015年將突破2000萬噸。近10年來，華菱集團快速擴張水運業(yè)務，累計為企業(yè)減少物流成本支出17億余元。

金融產(chǎn)業(yè)是實體經(jīng)濟發(fā)展的助力。華菱集團結合自身的產(chǎn)業(yè)發(fā)展來做金融投入。目前，華菱集團管理的金融資產(chǎn)規(guī)模已超過60億元，包括財務公司、基金公司、保險經(jīng)紀公司、證券公司等金融板塊，為實體經(jīng)濟提供了金融支持，在產(chǎn)業(yè)投資、金融投資、產(chǎn)業(yè)項目私募投資等方面有望構建新的效益增長點。華菱財務公司在推進集團資金集中管理上成效顯著,2013年1月~11月份，集團聯(lián)網(wǎng)賬戶283個，可聯(lián)網(wǎng)賬戶的聯(lián)網(wǎng)率達到100%。預計全年財務公司為成員單位提供的資金支持總額將突破130億元，極大地緩解了成員單位資金壓力，預計可為成員單位創(chuàng)效近億元。

此外，在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)方面，華菱集團已經(jīng)開始布局頁巖氣開發(fā)和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)。

在頁巖氣開發(fā)中，華菱集團堅持“資源擁有者、產(chǎn)業(yè)組織者”的定位。在國土資源部第二輪頁巖氣探礦權出讓招標中，華菱集團中標湖南的龍山區(qū)塊，該區(qū)快的地質(zhì)預測儲量為1848億立方米，相當于湖南地區(qū)其他4個區(qū)塊的總和。目前龍山區(qū)塊已經(jīng)完成二維地震地質(zhì)資料采集和驗收工作，先后兩次采集目的層地質(zhì)露頭樣品送檢分析化驗，結果均表明有利于天然氣的生成。據(jù)專家預測，如果龍山地區(qū)頁巖氣全部成功勘探開發(fā)，產(chǎn)生的直接經(jīng)濟效益將達到2000億元，間接經(jīng)濟效益可達到5000億元。

曹慧泉表示，頁巖氣行業(yè)的特點是“三高一長”：高投入、高技術門檻、高風險、回收周期長，不是某個企業(yè)靠自有資金就能全部開發(fā)出來的，一定要有成熟資本市場的融資能力和良好的市場機制才能做起來。目前由華菱集團控股的華晟能源公司已經(jīng)從中石油、中海油、中石化等引進了不少人才，還與一些專業(yè)院校、專家，以及投行進行了接觸，并計劃與殼牌成立合資公司共同進行頁巖氣的勘探開發(fā)。

在節(jié)能環(huán)保方面，華菱集團既有專業(yè)能力、有市場，也有管理能力和其他配套的能力。華菱集團2013年的自發(fā)電量達到43億千瓦時，創(chuàng)效6.3億元。華菱集團即將成立的節(jié)能環(huán)保公司將定位于節(jié)能環(huán)保行業(yè)的技術服務性公司，力爭發(fā)展成為湖南省節(jié)能環(huán)保服務產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)、華菱集團重要的戰(zhàn)略業(yè)務單元，年產(chǎn)值將達到50億元~100億元。