上海中心大廈地面以上6.3萬(wàn)余噸鋼結(jié)構(gòu)板，全部由華菱湘鋼供貨；華菱湘鋼為港珠澳大橋建設(shè)工程提供的所有鋼板沒(méi)有一塊出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，深得鋼結(jié)構(gòu)制作方武船重工的贊嘆，追加采購(gòu)訂單；《中國(guó)橋》中所提到的南京大勝關(guān)長(zhǎng)江高速鐵路橋、湖北武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋、杭瑞國(guó)家高速洞庭湖第二大橋，來(lái)自華菱湘鋼的鋼板為之搭建起鋼鐵骨骼，目前在建的洞庭湖二橋，所需4.2萬(wàn)噸鋼板全部采用湘鋼產(chǎn)品。

“精品強(qiáng)國(guó)”被華菱湘鋼列為企業(yè)使命，而多項(xiàng)國(guó)家超級(jí)工程，是對(duì)這家深得湖湘文化傳承的大型鋼廠責(zé)任履行的最好驗(yàn)證。

關(guān)鍵時(shí)刻最顯擔(dān)當(dāng)

今年春節(jié)過(guò)后，華菱湘鋼兩條先進(jìn)的寬厚板生產(chǎn)線，正在加緊軋制楊泗港大橋第二批訂單的鋼板，據(jù)悉，第三批訂單合同也即將下達(dá)。雖然湘鋼眼下的寬厚板訂單已經(jīng)相當(dāng)飽滿，但楊泗港項(xiàng)目被排在生產(chǎn)計(jì)劃的最優(yōu)先位置，銷售部門(mén)的業(yè)務(wù)人員守在現(xiàn)場(chǎng)，緊盯制造和發(fā)貨。

筆者從湘鋼銷售部門(mén)了解到，作為世界上工程規(guī)模最大，懸索橋跨度國(guó)內(nèi)第一、全球第二的雙層公路橋，楊泗港大橋建設(shè)工程所需6萬(wàn)噸鋼板，原本并沒(méi)有華菱湘鋼的制造任務(wù)。但是，由于工程對(duì)鋼板的性能要求復(fù)雜、產(chǎn)品合格的技術(shù)窗口很窄，造成供貨遲緩，制約著工程進(jìn)度。這座大橋的鋼結(jié)構(gòu)制作方武船重工準(zhǔn)備把部分訂單轉(zhuǎn)移到湘鋼，主要是難度較大的規(guī)格。

盡管華菱湘鋼能夠穩(wěn)定生產(chǎn)包括當(dāng)今橋梁鋼工程應(yīng)用頂尖級(jí)別的Q500qE，然而，對(duì)于這樣高度個(gè)性化的鋼板，公司領(lǐng)導(dǎo)還是覺(jué)得心里沒(méi)底，向技術(shù)部門(mén)詢問(wèn)：“這么棘手的技術(shù)條件，我們有把握嗎？”橋梁鋼集成產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目經(jīng)理熊祥江回答說(shuō)：“有百分之八十的把握吧！”

此前，湘鋼技術(shù)人員曾經(jīng)接觸過(guò)楊泗港大橋鋼板的技術(shù)條件，并且先期進(jìn)行過(guò)三輪試制驗(yàn)證。這次，熊祥江帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)又實(shí)施了兩輪驗(yàn)證，尤其是加強(qiáng)難點(diǎn)規(guī)格的針對(duì)性，表明成份設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)都是可行的。熊祥江向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)：“現(xiàn)在有百分之百的把握。”

2016年10月，楊泗港大橋首批訂單1.2萬(wàn)噸鋼板下達(dá)給華菱湘鋼，留給的交貨時(shí)間只有短短一個(gè)月。當(dāng)湘鋼的鋼板開(kāi)始交貨，制作方的質(zhì)量檢驗(yàn)也更加嚴(yán)格，對(duì)每一批鋼板要取三套復(fù)驗(yàn)樣，交三家機(jī)構(gòu)同時(shí)檢測(cè)，結(jié)果，數(shù)十套樣品全部合格。

華菱湘鋼可靠的質(zhì)量保障和快速交貨能力讓武船重工感到放心，12月份開(kāi)始增加需要熱處理的鋼板訂單。目前，湘鋼承擔(dān)的楊泗港大橋鋼板制造任務(wù)達(dá)到2.8萬(wàn)噸，接近總用量的50%。

把鋼板當(dāng)成藝術(shù)品

什么叫“LNG”？是指開(kāi)采出來(lái)的液化天然氣被冷卻到零下162攝氏度的超低溫，其體積可比常溫狀態(tài)下濃縮600倍，從而使這種清潔能源的海上運(yùn)輸成為可能。運(yùn)送這種危險(xiǎn)性物質(zhì)的專用船舶，叫做“LNG船”，號(hào)稱“海上冰庫(kù)”、民用船舶“皇冠上的明珠”。全世界僅有13家造船廠掌握建造技術(shù)，以往集中在美國(guó)、日本、韓國(guó)以及歐盟，后來(lái)加入中國(guó)中船集團(tuán)的上海滬東中華造船廠?！冻?jí)工程》中所紀(jì)錄的那艘超級(jí)LNG船，正是由這家船廠建造。據(jù)悉，滬東中華眼下持有六條17.7萬(wàn)立方米超級(jí)LNG船的建造訂單，今年初，第二艘船下水并交付使用。華菱湘鋼造船和海洋工程用鋼集成產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目經(jīng)理肖大恒向筆者介紹，滬東中華所建造的LNG船，其船體結(jié)構(gòu)用鋼基本上來(lái)自湘鋼。

肖大恒說(shuō)，滬東中華使用的LNG船用鋼板，最初都是國(guó)外進(jìn)口，價(jià)格昂貴、交貨不及時(shí)，深受“卡脖子”之苦。船廠與華菱湘鋼接觸，希望探索實(shí)現(xiàn)鋼板國(guó)產(chǎn)化。湘鋼首批試供貨1000噸，反饋竟是要求全部退貨——尺寸公差和表面質(zhì)量達(dá)不到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。湘鋼的工人們抱怨說(shuō)，這么苛刻的標(biāo)準(zhǔn)，哪里是生產(chǎn)鋼板，簡(jiǎn)直在做藝術(shù)品??！湘鋼總經(jīng)理回應(yīng)：我們就是要把LNG船板當(dāng)作藝術(shù)品來(lái)生產(chǎn)。

為消除鋼板下表面劃痕，湘鋼的公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)技術(shù)人員鉆到軋機(jī)輥道下面檢查設(shè)備，空間密閉呼吸困難，待個(gè)十來(lái)分鐘就得爬出來(lái)透口氣。南方的暑季，攻關(guān)團(tuán)隊(duì)尋找鋼板橫向與縱向公差控制規(guī)律，在散發(fā)高溫輻射的上千塊鋼板設(shè)置上萬(wàn)個(gè)測(cè)點(diǎn)，收集了大量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

歲月證明品質(zhì)。華菱湘鋼為滬東中華提供的LNG船用鋼板，從最初的每年1萬(wàn)來(lái)噸逐步放量至2016年的5萬(wàn)多噸，總計(jì)供貨超過(guò)26萬(wàn)噸。

從中國(guó)走向世界

《超級(jí)工程·中國(guó)港》主要講述中國(guó)制造的驕傲——上海振華重工股份有限公司——在全球港口機(jī)械市場(chǎng)占有率超過(guò)80%，處于絕對(duì)壟斷地位。華菱湘鋼與振華重工的合作迄今將近十年，供貨最高的年份，振華重工四分之三的鋼板從湘鋼采購(gòu)。

《超級(jí)工程》中有一個(gè)畫(huà)面，振華重工為阿聯(lián)酋迪拜T4碼頭建造13臺(tái)世界上最大的3Eplus橋式吊車大吊臂正在安裝，這些橋吊的各個(gè)主要部位，都有湘鋼鋼板制作的結(jié)構(gòu)件。2013年3月29日，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬在邁阿密港口發(fā)表演說(shuō)，鼓勵(lì)美國(guó)人使用“美國(guó)制造”時(shí)，他身后那一排排巨人般的橋式吊車，由中國(guó)湘鋼的鋼板矗立起“中國(guó)制造”的東方形象。

近年來(lái)，華菱湘鋼與振華重工的戰(zhàn)略合作從港口機(jī)械向橋梁和鋼結(jié)構(gòu)、海洋工程等領(lǐng)域不斷拓展，包括世界上跨度最大的橋梁之一——美國(guó)舊金山奧克蘭海灣大橋、鋼板總用量達(dá)到22萬(wàn)噸的三亞新機(jī)場(chǎng)等。據(jù)湘鋼銷售部大客戶經(jīng)理吳建武介紹，2017年初，湘鋼與振華重工雙方高層再次協(xié)商，商定新的合作內(nèi)容。以上海洋山港為標(biāo)志的智能化港口新時(shí)代，將為湘鋼的高品質(zhì)鋼材建立新功勛。

感謝信自遠(yuǎn)方來(lái)

2017年1月16日，神華寧夏煤業(yè)集團(tuán)向華菱湘鋼發(fā)來(lái)一封熱情洋溢的信函，感謝湘鋼對(duì)神華寧煤400萬(wàn)噸/年煤炭間接液化示范項(xiàng)目建成投產(chǎn)所作的重要貢獻(xiàn)。

作為全球單套規(guī)模最大的煤制油項(xiàng)目，神華寧煤這一工程雖然尚未來(lái)得及被列入《超級(jí)工程》拍攝，但也許會(huì)出現(xiàn)在這部系列紀(jì)實(shí)片的第二季、第三季，因?yàn)榱?xí)近平總書(shū)記對(duì)神華寧煤的煤制油工程作出批示，指出這一項(xiàng)目對(duì)增強(qiáng)我國(guó)能源安全、推動(dòng)煤炭清潔高效利用的重大意義。華菱湘鋼作為這項(xiàng)世界級(jí)工程的鋼板指定戰(zhàn)略供應(yīng)商，為之提供能夠耐零下70攝氏度低溫的容器鋼、抗高溫耐腐蝕的臨氫鋼等各類鋼板，總計(jì)達(dá)到8萬(wàn)多噸。其關(guān)鍵設(shè)備——28臺(tái)氣化爐，有24臺(tái)是使用湘鋼提供的鋼板制造的。

四年前，華菱湘鋼主動(dòng)找到神華寧煤工程指揮部，希望得到參與機(jī)會(huì)。也許是因?yàn)榍巴臉I(yè)務(wù)人員看上去太年輕，也許是從來(lái)就沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)湘鋼，回應(yīng)并不熱烈。但是，湘鋼堅(jiān)持不懈謀求接觸，銷售部門(mén)負(fù)責(zé)人又專程前往，工程指揮部終于被湘鋼的真誠(chéng)所打動(dòng)。

指揮部把一批既特殊又相當(dāng)高端的鋼板交給湘鋼試試，而這種鋼板此前均是進(jìn)口。首批訂單是信任更是能力驗(yàn)證，湘鋼用可靠的質(zhì)量和按期交貨證明了自身實(shí)力。此后，總計(jì)8萬(wàn)余噸各類鋼板，每一塊的質(zhì)量都絕對(duì)過(guò)硬，湘鋼因而兩次獲得業(yè)主方表彰。

2016年12月28日，華菱湘鋼副總經(jīng)理李建宇一行作為特邀嘉賓，參加了煤制油項(xiàng)目產(chǎn)出油品的慶祝儀式。

把企業(yè)發(fā)展融入到中國(guó)夢(mèng)的偉大進(jìn)程，總是踏在時(shí)代的節(jié)拍上，以國(guó)家需求為導(dǎo)向——如果把超級(jí)工程比喻為一座又一座豐碑，那么，上面也記載著華菱湘鋼的貢獻(xiàn)與情懷。