在產(chǎn)能縮減提升鋼價之際，這是中國鋼鐵業(yè)再現(xiàn)樂觀情緒的最新跡象，生產(chǎn)商撇開含鐵量偏低的廉價礦石，導(dǎo)致國內(nèi)各港口庫存逐漸增加。

此一心態(tài)將有助于提升巴西淡水河谷、澳洲力拓及必和必拓的表現(xiàn)，這些業(yè)者的高品位鐵礦石持續(xù)擴(kuò)大中國國內(nèi)鋼鐵廠商的市場份額。

根據(jù)行業(yè)網(wǎng)站我的鋼鐵網(wǎng)(MySteel)數(shù)據(jù)，上周中國各港口含鐵量61.5%的鐵礦石較含鐵量58%鐵礦石升水達(dá)123元人民幣(18.42美元)，為2014年中以來首見。

繼環(huán)境整治和政府采取措施解決供給過剩問題后，鋼廠相繼關(guān)閉和減產(chǎn)，中國鋼鐵價格隨之上漲，提振了鋼廠的獲利。中國已承諾今年要削減4,500萬噸鋼鐵產(chǎn)能。

“過去幾個月我們的銷售情況非常不錯，自6月來鋼廠再次盈利。”北京一鐵礦石貿(mào)易商說道。

“他們還是愿意買更高品位的鐵礦石，因這能有助于增加鋼產(chǎn)量，這帶動高品位鐵礦石升水高漲。”

日照港含鐵量61.5%的鐵礦石目前售價為每噸445元人民幣，含鐵量58%的售價為370元。

較高質(zhì)量的鐵礦石在加工中每噸產(chǎn)出的鋼鐵更多，幫助提高產(chǎn)量，而且由于在生產(chǎn)過程中使用的焦炭較少，還可以降低排放。

交易商稱，一些冶煉廠亦在更多使用價格更高的塊礦與粉礦混合，以節(jié)省燒結(jié)過程；這一過程產(chǎn)生的產(chǎn)品可以用于高爐，但卻是產(chǎn)生污染的主要原因。

7月及8月時，唐山市命令關(guān)停并推遲一些燒結(jié)及焦化廠，這些工廠將煤炭轉(zhuǎn)化為用于高爐的燃料。

交易商稱，鋼鐵廠對于較高品位鐵礦石興趣增加，減少購買低品位鐵礦石，這部分加劇了中國港口的庫存增加情況。

根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，截至8月23日的庫存激增至逾兩年最高水平1.0846億噸。

“現(xiàn)在鋼鐵廠對低品位鐵礦石不大感興趣，”一家民營鋼廠的鐵礦石采購部門管理人士表示。

力拓的皮爾巴拉粉礦(Pilbarafines)品位為61.5%，而必和必拓生產(chǎn)的紐曼粉礦(Newmanfines)品位為63%，楊迪粉礦(Yandifines)品位為59%。淡水河谷的鐵礦品位更高，包括品位為65%的卡拉加斯粉礦。

中國鋼廠的需求量占到全球海運鐵礦石的逾70%，而鋼鐵產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的大約一半。