堅(jiān)持“日事日畢、日清日結(jié)”制度，生產(chǎn)運(yùn)行持續(xù)穩(wěn)定、高效。該廠認(rèn)真執(zhí)行生產(chǎn)例會(huì)制度，細(xì)化每天工作，組織調(diào)度、技術(shù)質(zhì)量、運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)骨干每天定時(shí)召開晚例會(huì)，匯總當(dāng)天工作情況，提前安排、溝通、確認(rèn)第二天工作。為保持生產(chǎn)信息暢通，他們深入了解兩個(gè)鋼廠的生產(chǎn)和需求，技術(shù)室每天制訂24小時(shí)供料計(jì)劃，指導(dǎo)調(diào)度室按品種科學(xué)配比供料。同時(shí)，該廠以鋼廠需求為基準(zhǔn)，充分發(fā)揮橋梁紐帶作用，及時(shí)為本鋼集團(tuán)制造部、采購中心、運(yùn)管辦等部門提供廢鋼場存及需求信息。將廢鋼鐵采購、運(yùn)輸和煉鋼生產(chǎn)鏈條有機(jī)連接起來，切實(shí)保證廢鋼鐵收、發(fā)、存等重點(diǎn)工作的有序、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

強(qiáng)化生產(chǎn)現(xiàn)場科學(xué)管理，各項(xiàng)工作井井有條。該廠針對(duì)廢鋼、外購生鐵、壓塊集中到達(dá)等情況，第一時(shí)間掌握各料場、廢鋼場存情況，合理分配車輛，保證送貨車輛及時(shí)卸車；運(yùn)輸室從降低運(yùn)輸費(fèi)用著手，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸車輛的管理和考核，對(duì)廢鋼運(yùn)輸車輛進(jìn)行油耗測量。由于車運(yùn)費(fèi)占運(yùn)費(fèi)總支出的比例很大，為減少這部分費(fèi)用支出，車管室根據(jù)生產(chǎn)需要，合理安排另派車出勤，并制訂了相應(yīng)的考核方案；生產(chǎn)科專用線主要負(fù)責(zé)路局廢鋼的預(yù)報(bào)、車皮號(hào)的記錄和廢鋼有無丟失的檢查，崗位職工一絲不茍，每天不辭辛苦地上下車皮，準(zhǔn)確提供路局廢鋼信息；票據(jù)室職工把服務(wù)結(jié)算工作放在首位，以嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真的工作作風(fēng)，樹立了企業(yè)對(duì)外服務(wù)窗口的良好形象。

在日常工作中，該廠生產(chǎn)調(diào)度人員認(rèn)真做好工作銜接，明確重點(diǎn)、要點(diǎn)，及時(shí)傳達(dá)和落實(shí)各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。在組織生產(chǎn)過程中，及時(shí)跟進(jìn)全廠生產(chǎn)情況，保證完成當(dāng)班生產(chǎn)指令。對(duì)生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題及時(shí)匯報(bào)，快速解決，為生產(chǎn)安全穩(wěn)定、高效順行盡職盡責(zé)。