產(chǎn)能過剩和鋼鐵價格疲弱已給塔塔鋼鐵（TataSteel）等企業(yè)帶來重壓。該公司正與德國鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)蒂森克虜伯討論合并可能。

安永周四發(fā)布報告稱，鋼企為了搶占市場份額而大舉借債，尤其是中國鋼鐵行業(yè)自2000年以來增加了大約10億噸產(chǎn)能，也促使全球過剩產(chǎn)能達(dá)到7億噸左右。中國鋼鐵行業(yè)的債務(wù)總額估計達(dá)5，000億美元。

“許多鋼企陷入了困境，有的在破產(chǎn)邊緣搖搖欲墜，”安永的鋼鐵負(fù)責(zé)人AnjaniAgrawal還稱，只有在鋼鐵行業(yè)具備可行的經(jīng)營模式的情況下，政府的努力才能起作用。

變革正在進(jìn)行中。

德國蒂森克虜伯（Thyssenkrupp）是全球第16大鋼企，已宣布出售不動產(chǎn)，且著手與塔塔商談并購事宜。

6月底，蒂森克虜伯的杠桿比率為175%，上年同期為124%；債務(wù)為47.7億歐元，上年同期為43.9億歐元。

該公司計劃在9月底將杠桿比率降至150%以下，并在上周的分析師會議上稱應(yīng)能完成目標(biāo)。

全球最大鋼企--安賽樂米塔爾（ArcelorMittal）供股融資30億美元以解決其債務(wù)問題。

安賽樂米塔爾也在4月出售10億美元西班牙車用鋼鐵集團Gestamp股權(quán)。2016年上半年截止債務(wù)凈值127億美元，該集團預(yù)估2016年現(xiàn)金流料為正值。

中國已承諾今年刪減鋼鐵產(chǎn)量4，500萬噸，但前七個月的減產(chǎn)量僅達(dá)年度目標(biāo)的47%。

為了保護(hù)西方企業(yè)不受中國鋼鐵威脅，美國與歐盟已對中國鋼鐵征稅，引發(fā)中方的批評。美國與歐盟表示中國以低于成本價出售鋼鐵。歐洲鋼鐵業(yè)代表表示，中國鋼企應(yīng)該鑒于自身債務(wù)規(guī)模，執(zhí)行諸多架構(gòu)重整。