5月18日，事關煤炭、鋼鐵去產(chǎn)能的3個文件同時落地，糾結的煤炭、鋼鐵去產(chǎn)能之戰(zhàn)箭在弦上。“風向突變。”北京一位不愿具名的專家告訴《華夏時報》記者，而這可能與“權威人士”最近幾次對經(jīng)濟形勢的分析不無關系。
不過，文件雖然下發(fā)了，但問題也隨之而來。目前，各地方設定的鋼鐵去產(chǎn)能目標之和遠遠超過了中央擬定的1億-1.5億噸的目標，而煤炭行業(yè)也是如此。“這可能是為了爭取更多的安置資金和政策優(yōu)惠。”山西一位不具名的官員告訴《華夏時報》記者，他比較擔心這些安置資金最后是否能落實到每一個企業(yè)職工身上。
多位受訪者表示，作為化解產(chǎn)能過剩的重點行業(yè)，煤炭、鋼鐵從中央到地方進入一場攻堅戰(zhàn)，預計將在下半年集中爆發(fā)。
政策密集出臺
“各有關地區(qū)鋼鐵、煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實施方案都已制訂完畢，去產(chǎn)能將進入實施階段。”國家發(fā)改委近日表示，政府對此輪煤炭、鋼鐵去產(chǎn)能的態(tài)度頗為堅決。而為配合這兩大行業(yè)去產(chǎn)能，中央已出臺多個文件，涉及財稅、金融、職工安置等。
5月18日上午，財政部明確了1000億元去產(chǎn)能專項獎補資金的使用辦法，以支持鋼鐵、煤炭行業(yè)去產(chǎn)能工作。同天召開的國務院常務會議提出，抓緊淘汰鋼鐵、煤炭等行業(yè)央企落后產(chǎn)能，要求央企兩年內鋼煤減產(chǎn)10%。
權威人士此前也表示，下一階段，化解過剩產(chǎn)能不可避免地涉及人和錢，難度和要求都比較高。據(jù)了解，去產(chǎn)能是“做減法”，對地方就業(yè)、財力等都有影響，難度的確很大。
今年2月份，國務院就煤炭、鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展給出意見，提出從2016年開始，用3-5年時間，退出煤炭產(chǎn)能5億噸左右；用5年時間，壓減粗鋼產(chǎn)能1億至1.5億噸。同時，設立工業(yè)企業(yè)結構調整專項獎補資金，資金規(guī)模1000億元，用于企業(yè)職工分流安置。
各地去產(chǎn)能目標隨即亮相。
在鋼鐵領域，河北計劃淘汰1億噸產(chǎn)能，僅2016年就將率先減少1000萬噸。江蘇也表示，到2018年底，壓減鋼鐵產(chǎn)能1255萬噸。煤炭方面，今年兩會期間，山西計劃到2020年壓減煤炭產(chǎn)能2.58億噸；河北提出到2017年，減產(chǎn)4000萬噸燃煤；內蒙古表示，未來3至5年關閉280處煤礦，涉及產(chǎn)能1.2億噸。近期，山東又提出，鋼鐵、煤炭產(chǎn)能分別壓減1000萬噸、4500萬噸以上。
不過，據(jù)統(tǒng)計，根據(jù)已公布目標的十余個省份的數(shù)據(jù)，去產(chǎn)能目標已超過1億-1.5億噸的全國目標。
漲價促進復產(chǎn)
“煤價大漲，拉煤車排隊擠破了頭。”陜西府谷煤炭商張經(jīng)理告訴記者，因去年陜西關停了很多煤礦，眼下的煤炭十分緊缺。據(jù)其介紹，從4月下旬內蒙古煤價出現(xiàn)大漲。其中，6000大卡以上的末煤坑口價為180元/噸，5500大卡的為160元/噸，5200-5300大卡的為140元/噸，漲幅為20元-40元/噸。
“煤價上漲得益于去產(chǎn)能政策的落實。”山西一煤礦負責人表示，煤價不斷上漲讓他陷入焦慮之中，因為他現(xiàn)在想開工，但行情能不能持續(xù)卻不好說。
記者了解到，不僅煤價上漲，鋼價也上漲了。沙鋼公布的4月中旬價格顯示，許多品種大漲550元/噸，這也是建筑鋼一年多以來首次站上每噸3000元的高位。漲價勢必會倒逼復產(chǎn)，目前許多停產(chǎn)的鋼廠都乘機復產(chǎn)了。鋼鐵業(yè)去產(chǎn)能才開始，局勢就發(fā)生逆轉，先是鋼廠紛紛復產(chǎn)，接著是聯(lián)手提價。
在回答近期鋼價、煤價上漲是否會影響供給側改革時，發(fā)改委、工信部均明確表示，鋼鐵產(chǎn)能嚴重過剩的情況并未改變，短期煤炭供求形勢也未發(fā)生根本性轉變，鋼、煤上漲難以持續(xù)。
事實上，各項密集發(fā)布的配套政策，也凸顯了政府改革的決心。尤其是3月底，276個工作日制度直接削減了全煤炭行業(yè)16%的產(chǎn)能。“市場的短期回暖并沒有動搖去產(chǎn)能的決心。”河北省近日表示，將持續(xù)加力推進鋼鐵煤炭去產(chǎn)能，確保時間任務“雙過半”。
而想開工也并非易事。記者了解到，進入5月，全國范圍內鋼鐵、煤炭等嚴格執(zhí)行限產(chǎn)，有幾個地方不嚴格執(zhí)行的也被約談，產(chǎn)量紅線、全年生產(chǎn)天數(shù)的限制，使得煤炭業(yè)出現(xiàn)萎縮。此外，銀行信貸也收緊了對煤炭、鋼鐵行業(yè)的支持。一季度，產(chǎn)能過剩行業(yè)中長期貸款余額同比下降0.2%，其中鋼鐵業(yè)中長期貸款同比下降7.5%。用官方的話說，鋼、煤業(yè)的回暖只是“季節(jié)性”的。
人往哪里去
在去產(chǎn)能過程中，企業(yè)和地方都面臨著棘手的減員難題。
發(fā)改委新聞發(fā)言人趙辰昕近日稱，在此輪去產(chǎn)能中，煤炭、鋼鐵領域的職工共涉及約180萬人，煤炭行業(yè)130萬人、鋼鐵行業(yè)50萬人。
分流是去產(chǎn)能避不開的痛，但關鍵要解決“錢從哪來，人往哪去”的問題。按照財政部對專項資金的要求，主要用于企業(yè)職工分流安置工作，安置費用范疇包括，退養(yǎng)職工需繳納的養(yǎng)老、醫(yī)保，需發(fā)放的基本生活費、工傷保險等。
“中央獎補資金該怎么分配，可能還是需要地方積極爭取。”中國企業(yè)研究院首席研究員李錦表示，中央1000億元僅是個啟動資金，更多的資金還得靠地方和企業(yè)。據(jù)測算，中央財政專項獎補資金1000億元，煤炭占722億元，鋼鐵278億元。
而地方也在積極籌資。今年兩會期間，山西省省長李小鵬懇請中央支持山西煤炭供給側改革，請求給予資金和政策支持；5月18日，山東省召開發(fā)布會，為化解過剩產(chǎn)能，對鋼鐵、煤炭等行業(yè)退出的劃撥用地，允許依法轉讓，所得費用可用于企業(yè)職工安置。
財政部網(wǎng)站19日消息，中央財政撥付2016年工業(yè)企業(yè)結構調整專項獎補資金276.43億元。專項獎補資金具體包括基礎獎補資金和梯級獎補資金兩部分，由地方政府統(tǒng)籌用于符合要求的職工分流安置工作。本次撥付的資金為基礎獎補資金，是按照國務院批準的資金管理辦法，根據(jù)地方退出產(chǎn)能任務量、需安置職工人數(shù)、困難程度等因素分配。
不過，文件雖然下發(fā)了，但問題也隨之而來。目前，各地方設定的鋼鐵去產(chǎn)能目標之和遠遠超過了中央擬定的1億-1.5億噸的目標，而煤炭行業(yè)也是如此。“這可能是為了爭取更多的安置資金和政策優(yōu)惠。”山西一位不具名的官員告訴《華夏時報》記者，他比較擔心這些安置資金最后是否能落實到每一個企業(yè)職工身上。
多位受訪者表示，作為化解產(chǎn)能過剩的重點行業(yè)，煤炭、鋼鐵從中央到地方進入一場攻堅戰(zhàn)，預計將在下半年集中爆發(fā)。
政策密集出臺
“各有關地區(qū)鋼鐵、煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實施方案都已制訂完畢，去產(chǎn)能將進入實施階段。”國家發(fā)改委近日表示，政府對此輪煤炭、鋼鐵去產(chǎn)能的態(tài)度頗為堅決。而為配合這兩大行業(yè)去產(chǎn)能，中央已出臺多個文件，涉及財稅、金融、職工安置等。
5月18日上午，財政部明確了1000億元去產(chǎn)能專項獎補資金的使用辦法，以支持鋼鐵、煤炭行業(yè)去產(chǎn)能工作。同天召開的國務院常務會議提出，抓緊淘汰鋼鐵、煤炭等行業(yè)央企落后產(chǎn)能，要求央企兩年內鋼煤減產(chǎn)10%。
權威人士此前也表示，下一階段，化解過剩產(chǎn)能不可避免地涉及人和錢，難度和要求都比較高。據(jù)了解，去產(chǎn)能是“做減法”，對地方就業(yè)、財力等都有影響，難度的確很大。
今年2月份，國務院就煤炭、鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展給出意見，提出從2016年開始，用3-5年時間，退出煤炭產(chǎn)能5億噸左右；用5年時間，壓減粗鋼產(chǎn)能1億至1.5億噸。同時，設立工業(yè)企業(yè)結構調整專項獎補資金，資金規(guī)模1000億元，用于企業(yè)職工分流安置。
各地去產(chǎn)能目標隨即亮相。
在鋼鐵領域，河北計劃淘汰1億噸產(chǎn)能，僅2016年就將率先減少1000萬噸。江蘇也表示，到2018年底，壓減鋼鐵產(chǎn)能1255萬噸。煤炭方面，今年兩會期間，山西計劃到2020年壓減煤炭產(chǎn)能2.58億噸；河北提出到2017年，減產(chǎn)4000萬噸燃煤；內蒙古表示，未來3至5年關閉280處煤礦，涉及產(chǎn)能1.2億噸。近期，山東又提出，鋼鐵、煤炭產(chǎn)能分別壓減1000萬噸、4500萬噸以上。
不過，據(jù)統(tǒng)計，根據(jù)已公布目標的十余個省份的數(shù)據(jù)，去產(chǎn)能目標已超過1億-1.5億噸的全國目標。
漲價促進復產(chǎn)
“煤價大漲，拉煤車排隊擠破了頭。”陜西府谷煤炭商張經(jīng)理告訴記者，因去年陜西關停了很多煤礦，眼下的煤炭十分緊缺。據(jù)其介紹，從4月下旬內蒙古煤價出現(xiàn)大漲。其中，6000大卡以上的末煤坑口價為180元/噸，5500大卡的為160元/噸，5200-5300大卡的為140元/噸，漲幅為20元-40元/噸。
“煤價上漲得益于去產(chǎn)能政策的落實。”山西一煤礦負責人表示，煤價不斷上漲讓他陷入焦慮之中，因為他現(xiàn)在想開工，但行情能不能持續(xù)卻不好說。
記者了解到，不僅煤價上漲，鋼價也上漲了。沙鋼公布的4月中旬價格顯示，許多品種大漲550元/噸，這也是建筑鋼一年多以來首次站上每噸3000元的高位。漲價勢必會倒逼復產(chǎn)，目前許多停產(chǎn)的鋼廠都乘機復產(chǎn)了。鋼鐵業(yè)去產(chǎn)能才開始，局勢就發(fā)生逆轉，先是鋼廠紛紛復產(chǎn)，接著是聯(lián)手提價。
在回答近期鋼價、煤價上漲是否會影響供給側改革時，發(fā)改委、工信部均明確表示，鋼鐵產(chǎn)能嚴重過剩的情況并未改變，短期煤炭供求形勢也未發(fā)生根本性轉變，鋼、煤上漲難以持續(xù)。
事實上，各項密集發(fā)布的配套政策，也凸顯了政府改革的決心。尤其是3月底，276個工作日制度直接削減了全煤炭行業(yè)16%的產(chǎn)能。“市場的短期回暖并沒有動搖去產(chǎn)能的決心。”河北省近日表示，將持續(xù)加力推進鋼鐵煤炭去產(chǎn)能，確保時間任務“雙過半”。
而想開工也并非易事。記者了解到，進入5月，全國范圍內鋼鐵、煤炭等嚴格執(zhí)行限產(chǎn)，有幾個地方不嚴格執(zhí)行的也被約談，產(chǎn)量紅線、全年生產(chǎn)天數(shù)的限制，使得煤炭業(yè)出現(xiàn)萎縮。此外，銀行信貸也收緊了對煤炭、鋼鐵行業(yè)的支持。一季度，產(chǎn)能過剩行業(yè)中長期貸款余額同比下降0.2%，其中鋼鐵業(yè)中長期貸款同比下降7.5%。用官方的話說，鋼、煤業(yè)的回暖只是“季節(jié)性”的。
人往哪里去
在去產(chǎn)能過程中，企業(yè)和地方都面臨著棘手的減員難題。
發(fā)改委新聞發(fā)言人趙辰昕近日稱，在此輪去產(chǎn)能中，煤炭、鋼鐵領域的職工共涉及約180萬人，煤炭行業(yè)130萬人、鋼鐵行業(yè)50萬人。
分流是去產(chǎn)能避不開的痛，但關鍵要解決“錢從哪來，人往哪去”的問題。按照財政部對專項資金的要求，主要用于企業(yè)職工分流安置工作，安置費用范疇包括，退養(yǎng)職工需繳納的養(yǎng)老、醫(yī)保，需發(fā)放的基本生活費、工傷保險等。
“中央獎補資金該怎么分配，可能還是需要地方積極爭取。”中國企業(yè)研究院首席研究員李錦表示，中央1000億元僅是個啟動資金，更多的資金還得靠地方和企業(yè)。據(jù)測算，中央財政專項獎補資金1000億元，煤炭占722億元，鋼鐵278億元。
而地方也在積極籌資。今年兩會期間，山西省省長李小鵬懇請中央支持山西煤炭供給側改革，請求給予資金和政策支持；5月18日，山東省召開發(fā)布會，為化解過剩產(chǎn)能，對鋼鐵、煤炭等行業(yè)退出的劃撥用地，允許依法轉讓，所得費用可用于企業(yè)職工安置。
財政部網(wǎng)站19日消息，中央財政撥付2016年工業(yè)企業(yè)結構調整專項獎補資金276.43億元。專項獎補資金具體包括基礎獎補資金和梯級獎補資金兩部分，由地方政府統(tǒng)籌用于符合要求的職工分流安置工作。本次撥付的資金為基礎獎補資金，是按照國務院批準的資金管理辦法，根據(jù)地方退出產(chǎn)能任務量、需安置職工人數(shù)、困難程度等因素分配。