“十二五”期間，是我國鋼管行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、工藝裝備提升、節(jié)能減排、環(huán)境保護取得一定成效的5年。但與此同時，全行業(yè)也出現(xiàn)產(chǎn)能相對過剩，企業(yè)經(jīng)濟效益下滑，成本壓力加大，企業(yè)融資難、融資貴，資金風(fēng)險上升，環(huán)境等制約因素逐步增大的狀況，階段性矛盾和結(jié)構(gòu)性矛盾顯得突出。因此，“十三五”時期是我國鋼管行業(yè)深入推進創(chuàng)新發(fā)展、加快轉(zhuǎn)型升級的攻堅階段。鋼管企業(yè)須在發(fā)展理念、商業(yè)模式、工藝技術(shù)、企業(yè)管理等方面創(chuàng)新發(fā)展，做好頂層設(shè)計，理順?biāo)悸?，才能確保在本輪嚴酷的洗牌中得以生存，并得以更好的發(fā)展。
油井管產(chǎn)品升級方向
鐵鎳基合金及雙相鋼油套管：為了滿足油套管在高含CO2/H2S或H2S環(huán)境中服役的性能要求，國內(nèi)企業(yè)已為油田開發(fā)出了G3、2535、028、2250、2242、2332等牌號的鐵鎳基合金油套管，并已批量供貨。近兩年來，根據(jù)油田的需要正在開發(fā)雙相鋼（22Cr)、超級雙相鋼（25Cr）油套管。
鈦合金油套管：鈦合金具有低密度、高強度和耐腐蝕等性能，被廣泛應(yīng)用于航空、航天、軍工、汽車等領(lǐng)域；在油氣開采領(lǐng)域，鈦合金率先成功用于海上油氣開采。近期，國內(nèi)陸地油田正在試用鈦合金油管。未來，鈦合金管材可部分替代鎳基合金管材。
高性能油套管：高抗擠毀套管（140TT、150TT）、深井超深井套管（140V、155V、165V）、抗硫化氫應(yīng)力腐蝕套管（C110、110SS、125S）、稠油熱采用套管（110H、125H）等高端產(chǎn)品，國內(nèi)均可以批量生產(chǎn)，但仍需進一步提高這些產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性。160TT套管、170V套管和165V套管、125SS套管等產(chǎn)品，是我國鋼管行業(yè)未來繼續(xù)研發(fā)的方向。
頁巖氣開采用套管：頁巖氣開采用套管具有良好的抗內(nèi)壓及密封性能；水平及延伸部分能承受拉伸、壓縮、扭轉(zhuǎn)循環(huán)載荷作用，良好的彎曲變形能力（較高的狗腿度）；良好的耐熱應(yīng)力/應(yīng)變性能（注水和生產(chǎn)過程中溫度變化很大）；良好的氣密封性和抗腐蝕性能（長期開采，儲氣層往往呈酸性）。因此，此類產(chǎn)品應(yīng)是未來大規(guī)模開發(fā)頁巖氣的儲備產(chǎn)品。
特殊螺紋接頭：目前，國內(nèi)已開發(fā)的特殊螺紋接頭有30多種。據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)生產(chǎn)的特殊螺紋接頭油管和套管已占國內(nèi)油田需求量的10％以上，未來特殊螺紋接頭油管和套管占比還將繼續(xù)增長。近期，國內(nèi)企業(yè)為了滿足ISO13679-2011版的要求，正在開發(fā)新一代高性能特殊螺紋接頭油管和套管的開發(fā)上又有了新進展。
連續(xù)油管：連續(xù)油管主要應(yīng)用于沖砂、洗井、投撈、除垢、氣舉排液、完井、鉆井等常規(guī)作業(yè)。近年來，耐腐蝕不銹鋼油管、高端特殊螺紋接頭油管發(fā)展迅速。在此基礎(chǔ)上，超大管徑、精細化、智能化是連續(xù)油管未來重點發(fā)展方向。隨著國內(nèi)頁巖氣的大規(guī)模開發(fā)，超大管徑連續(xù)油管是未來的發(fā)展趨勢。其中，寶雞石油鋼管有限責(zé)任公司的低合金鋼CT80、CT90、CT110（外徑≤60.3mm）連續(xù)油管產(chǎn)品已成功用于油田并出口國外。
目前，世界高端連續(xù)管作業(yè)區(qū)域已使用超大管徑連續(xù)油管裝備，其油管纏繞能力可達直徑2.875”，長度4500m；而專為壓裂作業(yè)而設(shè)計的超大管徑連續(xù)油管，則可實現(xiàn)大排量連續(xù)管噴砂射孔、分段壓裂等作業(yè)。在全集成自動化方面獨具優(yōu)勢的全集成控制系統(tǒng)、遠程指揮決策系統(tǒng)、設(shè)備遠程診斷系統(tǒng)三大主干系統(tǒng)，未來完全可以使井場作業(yè)無人化。智能化操作可以減少人力成本，同時，讓作業(yè)更加精準、高效，這將是未來油田行業(yè)最主要的發(fā)展方向。
鉆桿管：塔里木油田是世界公認的鉆井難度最高的油田之一，其地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜多變，鉆桿服役條件極為苛刻。目前，國內(nèi)含硫油田急需120SS級、105SS級的抗硫化氫腐蝕鉆桿及接頭；鉆井新工藝強化鉆井（大鉆壓、高鉆速、高泵壓）對鉆柱構(gòu)件用鋼的強度（特別是抗扭強度）、韌性、疲勞和腐蝕疲勞抗力提出了新的、更高的要求。因此，為適應(yīng)我國超深（8000m左右）、高溫、高壓深井鉆探的作業(yè)環(huán)境，具有超高強度、高韌性的（165D、165D低碳、150D）、耐酸性環(huán)境腐蝕的（120SS等）鉆桿管是產(chǎn)品升級的發(fā)展方向。
膨脹管：膨脹管技術(shù)是石油鉆采方面的核心技術(shù)，其應(yīng)用將是一場能源鉆采行業(yè)的技術(shù)革命，在海洋能源開采上具有特殊優(yōu)勢。目前，國內(nèi)已開發(fā)出80鋼級膨脹率達18%的LSX-80熱張力減徑電焊管，國外企業(yè)相繼開發(fā)出95鋼級膨脹率達25%以上的膨脹套管新產(chǎn)品。
連續(xù)管線管：油田地面建設(shè)工程集油管線、采氣管線、注水管線的鋪設(shè)主要采用無縫鋼管單根焊接。這種工藝會導(dǎo)致焊口多、空氣污染嚴重、勞動強度高、施工效率低。而連續(xù)管線管的布管裝備則是固定在原地，由牽引車牽引連續(xù)管線管頭進行布管。2010年6月份，在我國南海北部灣涸洲6-1項目中成功鋪設(shè)了一條長度為12千米的ф準76.2mm連續(xù)管線管。
這條連續(xù)管線管的鋪設(shè)和應(yīng)用為海洋邊際油氣田開發(fā)提供了新思路，隨著海洋油氣資源開發(fā)的不斷深入發(fā)展，連續(xù)管線管必將成為海底管道用管的一個重要發(fā)展方向。
建筑結(jié)構(gòu)用管產(chǎn)品升級方向
鋼管結(jié)構(gòu)是一種新型的節(jié)能環(huán)保建筑體系，被譽為21世紀的“綠色建筑”。它是一種質(zhì)量小、強度高、抗震性能好、節(jié)能環(huán)保并能循環(huán)使用的承重鋼管結(jié)構(gòu)，符合我國發(fā)展節(jié)能建筑和經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展的要求。2016年2月4日，國務(wù)院發(fā)布《國務(wù)院關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》明確提出，推廣鋼結(jié)構(gòu)建筑、結(jié)合棚戶區(qū)改造、危房改造和抗震安居工程實施，開展鋼結(jié)構(gòu)建筑推廣應(yīng)用試點，大幅提高鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用比例。
“十三五”期間，各類圓形、方矩形、異形鋼管的開發(fā)生產(chǎn)，要不斷滿足我國超高層建筑、大跨度空間（體育、會展場館、高鐵站、航站樓等）鋼管建筑結(jié)構(gòu)、房地產(chǎn)、公路、鐵路和其他基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對中高端建筑用管的大量需求。其中，熱成型方矩形管具有抗扭強度高、穩(wěn)定性好、外形美觀等優(yōu)點，已在首都新博物館以及廣州新白云機場主樓、連接樓、連接橋、指廊等鋼結(jié)構(gòu)中得到了大量應(yīng)用；方形管最大截面達500mm×500mm×22mm、500mm×500mm×16mm，矩形管最大規(guī)格為500mm×300mm×16mm。目前，上述3種規(guī)格的方矩形管均從國外進口。焊接方矩形管（冷彎）生產(chǎn)，目前受到生產(chǎn)裝備的限制。大多數(shù)方矩形管企業(yè)，生產(chǎn)線均是輕載荷裝備，其設(shè)備的剛度、強度均不能滿足高強鋼的需要（多數(shù)企業(yè)連Q345級別都不能生產(chǎn)）。未來，有條件的企業(yè)要加快設(shè)備改造，開發(fā)出市場需要的Q345、Q390、Q420、Q460鋼級的產(chǎn)品。
工程機械行業(yè)用管升級方向
近幾年，國內(nèi)工程機械行業(yè)發(fā)展較快，特別是其對關(guān)鍵零部件企業(yè)的需求。其中，如液壓油缸行業(yè)每年對鋼管的需求量不低于200萬噸。主要應(yīng)用于起重機、裝載機、挖掘機、旋挖機等。另外，起重機臂架對鋼管材料的要求也非常高，材料鋼級要達到770兆帕，甚至890兆帕以上。因此，未來國內(nèi)工程機械液壓與氣動行業(yè)期待工程機械用精密無縫鋼管向高可焊性、高強度、高韌性（較高的低溫沖擊韌性）、高淬透性、高精度、低成本的低合金管，輕量化（低C、低Si）方向發(fā)展。
海洋工程用管升級方向
海洋工程用管主要包括海水淡化用管材、海洋油氣工程用管和海底管線管。其中，海水淡化用管材又包含傳熱管———銅鎳合金管、鋁黃銅合金管、銅鎳鐵錳合金管、鈦管等。以單機產(chǎn)水規(guī)模4.55萬m3/dMSF（多級閃蒸法）海水淡化裝置為例，ф準32mm×1mm
傳熱管的傳熱面積為122150m2，傳熱管用量>1000噸。另外，使用少量304（用于蒸汽主管道）、316L（用于噴淋管道）、雙相鋼（如2507，用于高壓管道）等材質(zhì)鋼管。因此，海水淡化用管材料的發(fā)展方向為工業(yè)純鈦管和雙相不銹鋼鋼管。
海洋油氣工程用管包含運輸液化石油氣（LPG）、液化天然氣（LNG）等船用壓力管。其中，2.5Ni、3.5Ni、9Ni、36Ni超低溫鋼（-165℃～-60℃）、鋁合金是現(xiàn)階段的發(fā)展方向。“海洋工程”構(gòu)造中用的“鋼管”（如導(dǎo)管架、鉆井架、水下鋼樁、隔水套管、系泊支架、模塊支架、直升機平臺、火炬塔架等），具有規(guī)格多、材質(zhì)高、比較雜，有同徑、異徑，不同壁厚，還有大量的Y、K、T型的管節(jié)點（如導(dǎo)管架、鋼樁、井口隔水套等）的特點；海洋平臺用的樁柱管、樁腿管，采用X80Q、X100Q鋼級管線管。深海鉆井隔水用管目前正在向更高強度級別的X100和X120等發(fā)展。另外，具有高性能的鈦合金、鋁合金也逐漸被用于深海鉆井隔水管中，并且很好地滿足了使用要求。
海底管線管的入口壓力超過20兆帕（陸地上最高13兆帕），管線材料采用X60、X70、X80鋼級，部分將采用X100鋼級高強度鋼、X120鋼級超高強度鋼。規(guī)格上向著大口徑、大壁厚發(fā)展（近期建成投產(chǎn)的穿越波羅的海的輸氣管道使用X70，管徑1219mm，最大壁厚達到41mm）；使用性能要求抗大變形、抗壓潰和曲屈、較高的抗疲勞性。未來海洋用管材質(zhì)的開發(fā)方向為輸送液態(tài)硫化氫的雙相鋼、超級雙相鋼，而目前海上LNG輸送管道的開發(fā)還是世界性的難題。
汽車業(yè)用管升級方向
安全、環(huán)保、節(jié)能、輕量化是未來汽車工業(yè)發(fā)展的主要方向，也是衡量汽車制造企業(yè)產(chǎn)品水平的重要標(biāo)志之一。高強度鋼和超高強度鋼是汽車行業(yè)的首選，也是未來汽車用鋼升級發(fā)展的方向。汽車用鋼總體以高強度、輕量化、節(jié)能為目標(biāo)。
隨著我國乘用車市場的不斷發(fā)展，汽車用管需求量也在不斷增長。然而，我國高端汽車用管大部分長期依賴進口（有些品牌屬于國外壟斷）。近年來，上海、江蘇、浙江地區(qū)的鋼管企業(yè)，通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級，加快這類產(chǎn)品的開發(fā)（包括發(fā)動機凸輪用管、傳動軸用管、安全氣囊用管、制動系統(tǒng)用管、懸掛系統(tǒng)用管、車門防撞用管等）。未來要進一步穩(wěn)定、提高這些產(chǎn)品的質(zhì)量，推進用戶的產(chǎn)品認證（第二方認證），進一步擴大市場以及推進產(chǎn)品出口。
市政排水用管升級方向
每年民用項目所用給排水管材用量大約在10億米，主要分為：建筑給水用管、市政給水用管(城市、城鎮(zhèn)新建水廠和水廠改造，新城區(qū)城市管網(wǎng)建設(shè)，老城區(qū)管網(wǎng)改造)、排水及其他。其中，排水管用量類等同于給水，種類多為非金屬管材。
值得注意的是，城市建設(shè)用管的發(fā)展方向注重防腐，涂層涂料的研究和信息搜集等方面。在材質(zhì)上追求復(fù)合，多種塑料及樹脂、雙金屬材質(zhì)。同時，對連接方式有一定要求，要求城市建設(shè)用管連接快速、牢固。
煤炭工程機械行業(yè)用管升級方向
目前，我國煤炭的開采多為地下開采，隨著煤炭開采的綜采化程度不斷提高，煤炭工程機械制造對鋼材的要求也越來越高。
液壓支架是以乳化液作為動力介質(zhì)，將液壓能轉(zhuǎn)化為機械能的一種機械設(shè)備，它與掘進機、采煤機、輸送機、液壓泵站等共同組成綜采工作面設(shè)備。在煤機綜采設(shè)備“三機一架”（掘進機、采煤機、刮板機、液壓支架）中，液壓支架占綜采設(shè)備總價值的50％。液壓支架主要由頂梁、底座、立柱、推移千斤頂、操縱閥和控制閥（包括安全閥、液控單向閥）等組成。液壓支架的升降依靠立柱來完成，移架和推溜由底座上的推移千斤頂來完成。
礦用液壓支架上的立柱千斤頂不同于一般工程油缸。它使用的介質(zhì)是乳化液，一般是由水加專用濃縮液配比而成。隨著環(huán)保觀念的加強，國家和大型煤礦又提出立柱千斤頂直接使用水作為介質(zhì)；而煤礦當(dāng)?shù)氐乃|(zhì)較差，多為含硫酸根和氯離子較多的酸性水質(zhì)，再加之煤礦管理的不嚴謹，導(dǎo)致立柱千斤頂實際使用的介質(zhì)條件較差。目前的防腐措施是在工件表面鍍銅、鍍鉻，但鍍銅對環(huán)境污染大，鍍鉻防腐效果不好。
因此，煤炭工程機械行業(yè)用管升級方向是著力提高液壓支架的可靠性，開發(fā)出適合于重型液壓支架的新材質(zhì)，整體上提高油缸用無縫鋼管的耐腐蝕性能。
石油化工行業(yè)用管升級方向
目前，我國石油化工行業(yè)用鋼管存在沒有形成完整的標(biāo)準體系、高性能鋼管需要大量進口、鋼管研發(fā)進程滯后、生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)意識還有待提高等問題。
具體表現(xiàn)在4個方面：板材、管材、鍛件、焊接材料不配套，不銹鋼鋼管生產(chǎn)組距不配套；石油化工行業(yè)需要的大直徑、厚壁鋼管生產(chǎn)能力非常有限；不銹鋼鋼管產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定；新品種的研發(fā)和生產(chǎn)尚無法滿足石油化工行業(yè)的發(fā)展。例如，歐洲的一些不銹鋼鋼管企業(yè)每年都有十幾種不銹鋼鋼管新品種推出，而我國企業(yè)在上述方面能力偏弱。
石油化工行業(yè)所需的管材要求特殊，價格昂貴，占工程項目投資比例較大，因此，石油化工行業(yè)呼喚經(jīng)濟型鋼管。我國鋼管制造企業(yè)應(yīng)著重高性能鋼管研發(fā)工作。
電網(wǎng)及風(fēng)電鐵塔用管升級方向
國家電網(wǎng)公司110（66）千伏及以上在建（包括已投產(chǎn)和新開工）線路工程中大量應(yīng)用了鋼管塔，采用的管材主要是高頻直縫焊管（ERW/HFW）和直縫埋弧焊管（SAWL），其材質(zhì)為Q345、Q390、Q420和Q460等。近年來,特高壓骨干網(wǎng)鐵塔多采用Q420和Q460低合金高強度鋼管。
2015年~2020年，預(yù)計我國平均每年的新增風(fēng)電裝機容量將達到1800萬千瓦，我國風(fēng)電機組整機和主要零部件制造商將迎來長期穩(wěn)定的發(fā)展時期。
火電和核電用管升級方向
我國優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)和實現(xiàn)國家節(jié)能減排戰(zhàn)略目標(biāo)的根本舉措是重點和優(yōu)先發(fā)展高參數(shù)大容量超超臨界火電機組和百萬千瓦核電機組。
對于火電機組而言，實現(xiàn)了我國超超臨界火電機組關(guān)鍵鍋爐管從無到有、從有到全、從全到先進的歷史性跨越，填補了國內(nèi)空白，打破了國外壟斷；國產(chǎn)高壓鍋爐管的國內(nèi)市場占有率從不足30%增長到90%，并實現(xiàn)了大量出口，徹底改變了世界鍋爐管市場格局。到2013年底，我國已建成600℃蒸汽參數(shù)超超臨界火電機組約1.224億千瓦（141臺機組），這些機組雖僅占我國現(xiàn)有火電機組的14.2%，但已占全球同類裝機的80%。盡管我國已成為燃煤發(fā)電技術(shù)領(lǐng)先的國家，但在超超臨界火電機組所用管材研發(fā)和制造上與世界先進國家還有一定的差距。
為提高我國超超臨界火電機組的技術(shù)水平，實現(xiàn)600℃~700℃超超臨界火電機組燃煤發(fā)電技術(shù)的自主化，高端鍋爐管產(chǎn)品研發(fā)的升級方向應(yīng)是更高層次的高端耐熱管。盡管國內(nèi)無縫鋼管企業(yè)可以生產(chǎn)滿足國內(nèi)95%以上品種的高壓鍋爐管需求，但由于超臨界、超超臨界和更新的機組對材料及規(guī)格提出更高的要求，要完全替代進口，國內(nèi)企業(yè)在研發(fā)能力及產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性方面仍有很大的提升空間。
目前，我國已成功批量生產(chǎn)CPR1000/AP1000/EPR百萬千瓦級壓水堆核電站蒸發(fā)器690U型傳熱合金管。2014年4月份，新一代690U型傳熱合金管首批產(chǎn)品交付國家重點示范工程CAP1400核電機組，這表明我國核電技術(shù)及關(guān)鍵設(shè)備制造能力躍居國際先進水平。
現(xiàn)階段，鋼管行業(yè)應(yīng)重點發(fā)展超臨界、超超臨界火電機組用大直徑耐熱、耐高壓管，核電機組用高性能鐵素體和奧氏體不銹鋼、錳鉻鉬類合金鋼管等，進一步優(yōu)化完善工藝，穩(wěn)定質(zhì)量，克服核電用鋼管品種規(guī)格多、批量小等困難，千方百計滿足我國核電發(fā)展多品種、多規(guī)格、高質(zhì)量的需求。
我國鋼管行業(yè)展望
當(dāng)下，中國鋼管行業(yè)當(dāng)務(wù)之急是突破一批國家建設(shè)急需、引領(lǐng)未來發(fā)展的關(guān)鍵管材和技術(shù)；到2020年，建立起具有較強自主創(chuàng)新能力和可持續(xù)健康發(fā)展，產(chǎn)、學(xué)、研、用緊密結(jié)合的管材產(chǎn)業(yè)體系。同時，行業(yè)主要關(guān)鍵品種能夠滿足國民經(jīng)濟和國防建設(shè)的需要，部分高端管材產(chǎn)品達到世界先進水平，鋼管產(chǎn)品升級換代取得顯著成效，企業(yè)轉(zhuǎn)型升級取得實質(zhì)性進展，實現(xiàn)鋼管產(chǎn)業(yè)由量向品種、質(zhì)量、效益的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。
油井管產(chǎn)品升級方向
鐵鎳基合金及雙相鋼油套管：為了滿足油套管在高含CO2/H2S或H2S環(huán)境中服役的性能要求，國內(nèi)企業(yè)已為油田開發(fā)出了G3、2535、028、2250、2242、2332等牌號的鐵鎳基合金油套管，并已批量供貨。近兩年來，根據(jù)油田的需要正在開發(fā)雙相鋼（22Cr)、超級雙相鋼（25Cr）油套管。
鈦合金油套管：鈦合金具有低密度、高強度和耐腐蝕等性能，被廣泛應(yīng)用于航空、航天、軍工、汽車等領(lǐng)域；在油氣開采領(lǐng)域，鈦合金率先成功用于海上油氣開采。近期，國內(nèi)陸地油田正在試用鈦合金油管。未來，鈦合金管材可部分替代鎳基合金管材。
高性能油套管：高抗擠毀套管（140TT、150TT）、深井超深井套管（140V、155V、165V）、抗硫化氫應(yīng)力腐蝕套管（C110、110SS、125S）、稠油熱采用套管（110H、125H）等高端產(chǎn)品，國內(nèi)均可以批量生產(chǎn)，但仍需進一步提高這些產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性。160TT套管、170V套管和165V套管、125SS套管等產(chǎn)品，是我國鋼管行業(yè)未來繼續(xù)研發(fā)的方向。
頁巖氣開采用套管：頁巖氣開采用套管具有良好的抗內(nèi)壓及密封性能；水平及延伸部分能承受拉伸、壓縮、扭轉(zhuǎn)循環(huán)載荷作用，良好的彎曲變形能力（較高的狗腿度）；良好的耐熱應(yīng)力/應(yīng)變性能（注水和生產(chǎn)過程中溫度變化很大）；良好的氣密封性和抗腐蝕性能（長期開采，儲氣層往往呈酸性）。因此，此類產(chǎn)品應(yīng)是未來大規(guī)模開發(fā)頁巖氣的儲備產(chǎn)品。
特殊螺紋接頭：目前，國內(nèi)已開發(fā)的特殊螺紋接頭有30多種。據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)生產(chǎn)的特殊螺紋接頭油管和套管已占國內(nèi)油田需求量的10％以上，未來特殊螺紋接頭油管和套管占比還將繼續(xù)增長。近期，國內(nèi)企業(yè)為了滿足ISO13679-2011版的要求，正在開發(fā)新一代高性能特殊螺紋接頭油管和套管的開發(fā)上又有了新進展。
連續(xù)油管：連續(xù)油管主要應(yīng)用于沖砂、洗井、投撈、除垢、氣舉排液、完井、鉆井等常規(guī)作業(yè)。近年來，耐腐蝕不銹鋼油管、高端特殊螺紋接頭油管發(fā)展迅速。在此基礎(chǔ)上，超大管徑、精細化、智能化是連續(xù)油管未來重點發(fā)展方向。隨著國內(nèi)頁巖氣的大規(guī)模開發(fā)，超大管徑連續(xù)油管是未來的發(fā)展趨勢。其中，寶雞石油鋼管有限責(zé)任公司的低合金鋼CT80、CT90、CT110（外徑≤60.3mm）連續(xù)油管產(chǎn)品已成功用于油田并出口國外。
目前，世界高端連續(xù)管作業(yè)區(qū)域已使用超大管徑連續(xù)油管裝備，其油管纏繞能力可達直徑2.875”，長度4500m；而專為壓裂作業(yè)而設(shè)計的超大管徑連續(xù)油管，則可實現(xiàn)大排量連續(xù)管噴砂射孔、分段壓裂等作業(yè)。在全集成自動化方面獨具優(yōu)勢的全集成控制系統(tǒng)、遠程指揮決策系統(tǒng)、設(shè)備遠程診斷系統(tǒng)三大主干系統(tǒng)，未來完全可以使井場作業(yè)無人化。智能化操作可以減少人力成本，同時，讓作業(yè)更加精準、高效，這將是未來油田行業(yè)最主要的發(fā)展方向。
鉆桿管：塔里木油田是世界公認的鉆井難度最高的油田之一，其地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜多變，鉆桿服役條件極為苛刻。目前，國內(nèi)含硫油田急需120SS級、105SS級的抗硫化氫腐蝕鉆桿及接頭；鉆井新工藝強化鉆井（大鉆壓、高鉆速、高泵壓）對鉆柱構(gòu)件用鋼的強度（特別是抗扭強度）、韌性、疲勞和腐蝕疲勞抗力提出了新的、更高的要求。因此，為適應(yīng)我國超深（8000m左右）、高溫、高壓深井鉆探的作業(yè)環(huán)境，具有超高強度、高韌性的（165D、165D低碳、150D）、耐酸性環(huán)境腐蝕的（120SS等）鉆桿管是產(chǎn)品升級的發(fā)展方向。
膨脹管：膨脹管技術(shù)是石油鉆采方面的核心技術(shù)，其應(yīng)用將是一場能源鉆采行業(yè)的技術(shù)革命，在海洋能源開采上具有特殊優(yōu)勢。目前，國內(nèi)已開發(fā)出80鋼級膨脹率達18%的LSX-80熱張力減徑電焊管，國外企業(yè)相繼開發(fā)出95鋼級膨脹率達25%以上的膨脹套管新產(chǎn)品。
連續(xù)管線管：油田地面建設(shè)工程集油管線、采氣管線、注水管線的鋪設(shè)主要采用無縫鋼管單根焊接。這種工藝會導(dǎo)致焊口多、空氣污染嚴重、勞動強度高、施工效率低。而連續(xù)管線管的布管裝備則是固定在原地，由牽引車牽引連續(xù)管線管頭進行布管。2010年6月份，在我國南海北部灣涸洲6-1項目中成功鋪設(shè)了一條長度為12千米的ф準76.2mm連續(xù)管線管。
這條連續(xù)管線管的鋪設(shè)和應(yīng)用為海洋邊際油氣田開發(fā)提供了新思路，隨著海洋油氣資源開發(fā)的不斷深入發(fā)展，連續(xù)管線管必將成為海底管道用管的一個重要發(fā)展方向。
建筑結(jié)構(gòu)用管產(chǎn)品升級方向
鋼管結(jié)構(gòu)是一種新型的節(jié)能環(huán)保建筑體系，被譽為21世紀的“綠色建筑”。它是一種質(zhì)量小、強度高、抗震性能好、節(jié)能環(huán)保并能循環(huán)使用的承重鋼管結(jié)構(gòu)，符合我國發(fā)展節(jié)能建筑和經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展的要求。2016年2月4日，國務(wù)院發(fā)布《國務(wù)院關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》明確提出，推廣鋼結(jié)構(gòu)建筑、結(jié)合棚戶區(qū)改造、危房改造和抗震安居工程實施，開展鋼結(jié)構(gòu)建筑推廣應(yīng)用試點，大幅提高鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用比例。
“十三五”期間，各類圓形、方矩形、異形鋼管的開發(fā)生產(chǎn)，要不斷滿足我國超高層建筑、大跨度空間（體育、會展場館、高鐵站、航站樓等）鋼管建筑結(jié)構(gòu)、房地產(chǎn)、公路、鐵路和其他基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對中高端建筑用管的大量需求。其中，熱成型方矩形管具有抗扭強度高、穩(wěn)定性好、外形美觀等優(yōu)點，已在首都新博物館以及廣州新白云機場主樓、連接樓、連接橋、指廊等鋼結(jié)構(gòu)中得到了大量應(yīng)用；方形管最大截面達500mm×500mm×22mm、500mm×500mm×16mm，矩形管最大規(guī)格為500mm×300mm×16mm。目前，上述3種規(guī)格的方矩形管均從國外進口。焊接方矩形管（冷彎）生產(chǎn)，目前受到生產(chǎn)裝備的限制。大多數(shù)方矩形管企業(yè)，生產(chǎn)線均是輕載荷裝備，其設(shè)備的剛度、強度均不能滿足高強鋼的需要（多數(shù)企業(yè)連Q345級別都不能生產(chǎn)）。未來，有條件的企業(yè)要加快設(shè)備改造，開發(fā)出市場需要的Q345、Q390、Q420、Q460鋼級的產(chǎn)品。
工程機械行業(yè)用管升級方向
近幾年，國內(nèi)工程機械行業(yè)發(fā)展較快，特別是其對關(guān)鍵零部件企業(yè)的需求。其中，如液壓油缸行業(yè)每年對鋼管的需求量不低于200萬噸。主要應(yīng)用于起重機、裝載機、挖掘機、旋挖機等。另外，起重機臂架對鋼管材料的要求也非常高，材料鋼級要達到770兆帕，甚至890兆帕以上。因此，未來國內(nèi)工程機械液壓與氣動行業(yè)期待工程機械用精密無縫鋼管向高可焊性、高強度、高韌性（較高的低溫沖擊韌性）、高淬透性、高精度、低成本的低合金管，輕量化（低C、低Si）方向發(fā)展。
海洋工程用管升級方向
海洋工程用管主要包括海水淡化用管材、海洋油氣工程用管和海底管線管。其中，海水淡化用管材又包含傳熱管———銅鎳合金管、鋁黃銅合金管、銅鎳鐵錳合金管、鈦管等。以單機產(chǎn)水規(guī)模4.55萬m3/dMSF（多級閃蒸法）海水淡化裝置為例，ф準32mm×1mm
傳熱管的傳熱面積為122150m2，傳熱管用量>1000噸。另外，使用少量304（用于蒸汽主管道）、316L（用于噴淋管道）、雙相鋼（如2507，用于高壓管道）等材質(zhì)鋼管。因此，海水淡化用管材料的發(fā)展方向為工業(yè)純鈦管和雙相不銹鋼鋼管。
海洋油氣工程用管包含運輸液化石油氣（LPG）、液化天然氣（LNG）等船用壓力管。其中，2.5Ni、3.5Ni、9Ni、36Ni超低溫鋼（-165℃～-60℃）、鋁合金是現(xiàn)階段的發(fā)展方向。“海洋工程”構(gòu)造中用的“鋼管”（如導(dǎo)管架、鉆井架、水下鋼樁、隔水套管、系泊支架、模塊支架、直升機平臺、火炬塔架等），具有規(guī)格多、材質(zhì)高、比較雜，有同徑、異徑，不同壁厚，還有大量的Y、K、T型的管節(jié)點（如導(dǎo)管架、鋼樁、井口隔水套等）的特點；海洋平臺用的樁柱管、樁腿管，采用X80Q、X100Q鋼級管線管。深海鉆井隔水用管目前正在向更高強度級別的X100和X120等發(fā)展。另外，具有高性能的鈦合金、鋁合金也逐漸被用于深海鉆井隔水管中，并且很好地滿足了使用要求。
海底管線管的入口壓力超過20兆帕（陸地上最高13兆帕），管線材料采用X60、X70、X80鋼級，部分將采用X100鋼級高強度鋼、X120鋼級超高強度鋼。規(guī)格上向著大口徑、大壁厚發(fā)展（近期建成投產(chǎn)的穿越波羅的海的輸氣管道使用X70，管徑1219mm，最大壁厚達到41mm）；使用性能要求抗大變形、抗壓潰和曲屈、較高的抗疲勞性。未來海洋用管材質(zhì)的開發(fā)方向為輸送液態(tài)硫化氫的雙相鋼、超級雙相鋼，而目前海上LNG輸送管道的開發(fā)還是世界性的難題。
汽車業(yè)用管升級方向
安全、環(huán)保、節(jié)能、輕量化是未來汽車工業(yè)發(fā)展的主要方向，也是衡量汽車制造企業(yè)產(chǎn)品水平的重要標(biāo)志之一。高強度鋼和超高強度鋼是汽車行業(yè)的首選，也是未來汽車用鋼升級發(fā)展的方向。汽車用鋼總體以高強度、輕量化、節(jié)能為目標(biāo)。
隨著我國乘用車市場的不斷發(fā)展，汽車用管需求量也在不斷增長。然而，我國高端汽車用管大部分長期依賴進口（有些品牌屬于國外壟斷）。近年來，上海、江蘇、浙江地區(qū)的鋼管企業(yè)，通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級，加快這類產(chǎn)品的開發(fā)（包括發(fā)動機凸輪用管、傳動軸用管、安全氣囊用管、制動系統(tǒng)用管、懸掛系統(tǒng)用管、車門防撞用管等）。未來要進一步穩(wěn)定、提高這些產(chǎn)品的質(zhì)量，推進用戶的產(chǎn)品認證（第二方認證），進一步擴大市場以及推進產(chǎn)品出口。
市政排水用管升級方向
每年民用項目所用給排水管材用量大約在10億米，主要分為：建筑給水用管、市政給水用管(城市、城鎮(zhèn)新建水廠和水廠改造，新城區(qū)城市管網(wǎng)建設(shè)，老城區(qū)管網(wǎng)改造)、排水及其他。其中，排水管用量類等同于給水，種類多為非金屬管材。
值得注意的是，城市建設(shè)用管的發(fā)展方向注重防腐，涂層涂料的研究和信息搜集等方面。在材質(zhì)上追求復(fù)合，多種塑料及樹脂、雙金屬材質(zhì)。同時，對連接方式有一定要求，要求城市建設(shè)用管連接快速、牢固。
煤炭工程機械行業(yè)用管升級方向
目前，我國煤炭的開采多為地下開采，隨著煤炭開采的綜采化程度不斷提高，煤炭工程機械制造對鋼材的要求也越來越高。
液壓支架是以乳化液作為動力介質(zhì)，將液壓能轉(zhuǎn)化為機械能的一種機械設(shè)備，它與掘進機、采煤機、輸送機、液壓泵站等共同組成綜采工作面設(shè)備。在煤機綜采設(shè)備“三機一架”（掘進機、采煤機、刮板機、液壓支架）中，液壓支架占綜采設(shè)備總價值的50％。液壓支架主要由頂梁、底座、立柱、推移千斤頂、操縱閥和控制閥（包括安全閥、液控單向閥）等組成。液壓支架的升降依靠立柱來完成，移架和推溜由底座上的推移千斤頂來完成。
礦用液壓支架上的立柱千斤頂不同于一般工程油缸。它使用的介質(zhì)是乳化液，一般是由水加專用濃縮液配比而成。隨著環(huán)保觀念的加強，國家和大型煤礦又提出立柱千斤頂直接使用水作為介質(zhì)；而煤礦當(dāng)?shù)氐乃|(zhì)較差，多為含硫酸根和氯離子較多的酸性水質(zhì)，再加之煤礦管理的不嚴謹，導(dǎo)致立柱千斤頂實際使用的介質(zhì)條件較差。目前的防腐措施是在工件表面鍍銅、鍍鉻，但鍍銅對環(huán)境污染大，鍍鉻防腐效果不好。
因此，煤炭工程機械行業(yè)用管升級方向是著力提高液壓支架的可靠性，開發(fā)出適合于重型液壓支架的新材質(zhì)，整體上提高油缸用無縫鋼管的耐腐蝕性能。
石油化工行業(yè)用管升級方向
目前，我國石油化工行業(yè)用鋼管存在沒有形成完整的標(biāo)準體系、高性能鋼管需要大量進口、鋼管研發(fā)進程滯后、生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)意識還有待提高等問題。
具體表現(xiàn)在4個方面：板材、管材、鍛件、焊接材料不配套，不銹鋼鋼管生產(chǎn)組距不配套；石油化工行業(yè)需要的大直徑、厚壁鋼管生產(chǎn)能力非常有限；不銹鋼鋼管產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定；新品種的研發(fā)和生產(chǎn)尚無法滿足石油化工行業(yè)的發(fā)展。例如，歐洲的一些不銹鋼鋼管企業(yè)每年都有十幾種不銹鋼鋼管新品種推出，而我國企業(yè)在上述方面能力偏弱。
石油化工行業(yè)所需的管材要求特殊，價格昂貴，占工程項目投資比例較大，因此，石油化工行業(yè)呼喚經(jīng)濟型鋼管。我國鋼管制造企業(yè)應(yīng)著重高性能鋼管研發(fā)工作。
電網(wǎng)及風(fēng)電鐵塔用管升級方向
國家電網(wǎng)公司110（66）千伏及以上在建（包括已投產(chǎn)和新開工）線路工程中大量應(yīng)用了鋼管塔，采用的管材主要是高頻直縫焊管（ERW/HFW）和直縫埋弧焊管（SAWL），其材質(zhì)為Q345、Q390、Q420和Q460等。近年來,特高壓骨干網(wǎng)鐵塔多采用Q420和Q460低合金高強度鋼管。
2015年~2020年，預(yù)計我國平均每年的新增風(fēng)電裝機容量將達到1800萬千瓦，我國風(fēng)電機組整機和主要零部件制造商將迎來長期穩(wěn)定的發(fā)展時期。
火電和核電用管升級方向
我國優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)和實現(xiàn)國家節(jié)能減排戰(zhàn)略目標(biāo)的根本舉措是重點和優(yōu)先發(fā)展高參數(shù)大容量超超臨界火電機組和百萬千瓦核電機組。
對于火電機組而言，實現(xiàn)了我國超超臨界火電機組關(guān)鍵鍋爐管從無到有、從有到全、從全到先進的歷史性跨越，填補了國內(nèi)空白，打破了國外壟斷；國產(chǎn)高壓鍋爐管的國內(nèi)市場占有率從不足30%增長到90%，并實現(xiàn)了大量出口，徹底改變了世界鍋爐管市場格局。到2013年底，我國已建成600℃蒸汽參數(shù)超超臨界火電機組約1.224億千瓦（141臺機組），這些機組雖僅占我國現(xiàn)有火電機組的14.2%，但已占全球同類裝機的80%。盡管我國已成為燃煤發(fā)電技術(shù)領(lǐng)先的國家，但在超超臨界火電機組所用管材研發(fā)和制造上與世界先進國家還有一定的差距。
為提高我國超超臨界火電機組的技術(shù)水平，實現(xiàn)600℃~700℃超超臨界火電機組燃煤發(fā)電技術(shù)的自主化，高端鍋爐管產(chǎn)品研發(fā)的升級方向應(yīng)是更高層次的高端耐熱管。盡管國內(nèi)無縫鋼管企業(yè)可以生產(chǎn)滿足國內(nèi)95%以上品種的高壓鍋爐管需求，但由于超臨界、超超臨界和更新的機組對材料及規(guī)格提出更高的要求，要完全替代進口，國內(nèi)企業(yè)在研發(fā)能力及產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性方面仍有很大的提升空間。
目前，我國已成功批量生產(chǎn)CPR1000/AP1000/EPR百萬千瓦級壓水堆核電站蒸發(fā)器690U型傳熱合金管。2014年4月份，新一代690U型傳熱合金管首批產(chǎn)品交付國家重點示范工程CAP1400核電機組，這表明我國核電技術(shù)及關(guān)鍵設(shè)備制造能力躍居國際先進水平。
現(xiàn)階段，鋼管行業(yè)應(yīng)重點發(fā)展超臨界、超超臨界火電機組用大直徑耐熱、耐高壓管，核電機組用高性能鐵素體和奧氏體不銹鋼、錳鉻鉬類合金鋼管等，進一步優(yōu)化完善工藝，穩(wěn)定質(zhì)量，克服核電用鋼管品種規(guī)格多、批量小等困難，千方百計滿足我國核電發(fā)展多品種、多規(guī)格、高質(zhì)量的需求。
我國鋼管行業(yè)展望
當(dāng)下，中國鋼管行業(yè)當(dāng)務(wù)之急是突破一批國家建設(shè)急需、引領(lǐng)未來發(fā)展的關(guān)鍵管材和技術(shù)；到2020年，建立起具有較強自主創(chuàng)新能力和可持續(xù)健康發(fā)展，產(chǎn)、學(xué)、研、用緊密結(jié)合的管材產(chǎn)業(yè)體系。同時，行業(yè)主要關(guān)鍵品種能夠滿足國民經(jīng)濟和國防建設(shè)的需要，部分高端管材產(chǎn)品達到世界先進水平，鋼管產(chǎn)品升級換代取得顯著成效，企業(yè)轉(zhuǎn)型升級取得實質(zhì)性進展，實現(xiàn)鋼管產(chǎn)業(yè)由量向品種、質(zhì)量、效益的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。