3月份，河鋼舞鋼二軋鋼深入貫徹落實(shí)公司要求，大力推行四班作業(yè)長(zhǎng)跟班生產(chǎn)模式，強(qiáng)化基層班組管理，促進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)管理重心下移，組織協(xié)調(diào)督促指標(biāo)任務(wù)的完成以及各項(xiàng)工作與要求切實(shí)有效落實(shí)。該廠意在通過(guò)強(qiáng)化一線班組崗位的綜合管理能力，有效推動(dòng)車間管理水平的提高，進(jìn)而推動(dòng)全廠管理水平上臺(tái)階。
通過(guò)近半個(gè)月時(shí)間的開(kāi)展，筆者了解到各車間是這樣開(kāi)展的：車間所有的制度檢查以作業(yè)長(zhǎng)自查為主，車間對(duì)四個(gè)作業(yè)長(zhǎng)分解指標(biāo)、統(tǒng)計(jì)指標(biāo)，可量化的指標(biāo)，車間主要抓結(jié)果。車間對(duì)紅線管理規(guī)定以及重要的基礎(chǔ)制度進(jìn)行檢查，對(duì)車間檢查出的違規(guī)，以較大的額度直接考核作業(yè)長(zhǎng)，以此督促作業(yè)長(zhǎng)管理的積極性。各生產(chǎn)車間管理重心一起轉(zhuǎn)移，生產(chǎn)、質(zhì)量、技術(shù)重心轉(zhuǎn)移至班組，車間重點(diǎn)對(duì)任務(wù)指標(biāo)完成情況、各項(xiàng)制度落實(shí)情況進(jìn)行檢查落實(shí)考核，主要精力放在生產(chǎn)任務(wù)與質(zhì)量指標(biāo)的目標(biāo)管理、設(shè)備管理、安全管理以及整體生產(chǎn)平衡上。提前制定交接班管理規(guī)定，將惡性競(jìng)爭(zhēng)定義為車間紅線，加大檢查力度和處罰力度，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)影響車間整體指標(biāo)的完成。
軋鋼車間乙班作業(yè)長(zhǎng)武杰說(shuō)：“我們的工作方法和管理模式的變化是最大的。原來(lái)的生產(chǎn)安排也就是生產(chǎn)管理模式是：負(fù)責(zé)生產(chǎn)就管好生產(chǎn)，技術(shù)方面有技術(shù)方面的專人負(fù)責(zé)。但現(xiàn)在卻不一樣了。就拿我來(lái)說(shuō)吧，原來(lái)我只負(fù)責(zé)抓質(zhì)量工作，現(xiàn)在我還要管理我們整條軋線的生產(chǎn)、技術(shù)、設(shè)備，這比我原來(lái)承擔(dān)的工作任務(wù)要艱巨得多，壓力也要大得多。但這樣一來(lái)，對(duì)生產(chǎn)確實(shí)很有好處的，從生產(chǎn)計(jì)劃上來(lái)平衡比較便捷，而且效果不錯(cuò)。還有就是一些難合品種不用再等到白班生產(chǎn)。原來(lái)技術(shù)人員都是上常白班，只有白班才有人監(jiān)護(hù)，現(xiàn)在每個(gè)班都有技術(shù)人員，中夜班也可以高效生產(chǎn)難合品種了。”
4月份，二軋鋼將繼續(xù)大力推進(jìn)作業(yè)長(zhǎng)制，進(jìn)一步完善作業(yè)長(zhǎng)制，通過(guò)加強(qiáng)作業(yè)長(zhǎng)管理和培訓(xùn)，提升班組生產(chǎn)技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)四班均衡生產(chǎn)，確保質(zhì)量水平的穩(wěn)定提升。
通過(guò)近半個(gè)月時(shí)間的開(kāi)展，筆者了解到各車間是這樣開(kāi)展的：車間所有的制度檢查以作業(yè)長(zhǎng)自查為主，車間對(duì)四個(gè)作業(yè)長(zhǎng)分解指標(biāo)、統(tǒng)計(jì)指標(biāo)，可量化的指標(biāo)，車間主要抓結(jié)果。車間對(duì)紅線管理規(guī)定以及重要的基礎(chǔ)制度進(jìn)行檢查，對(duì)車間檢查出的違規(guī)，以較大的額度直接考核作業(yè)長(zhǎng)，以此督促作業(yè)長(zhǎng)管理的積極性。各生產(chǎn)車間管理重心一起轉(zhuǎn)移，生產(chǎn)、質(zhì)量、技術(shù)重心轉(zhuǎn)移至班組，車間重點(diǎn)對(duì)任務(wù)指標(biāo)完成情況、各項(xiàng)制度落實(shí)情況進(jìn)行檢查落實(shí)考核，主要精力放在生產(chǎn)任務(wù)與質(zhì)量指標(biāo)的目標(biāo)管理、設(shè)備管理、安全管理以及整體生產(chǎn)平衡上。提前制定交接班管理規(guī)定，將惡性競(jìng)爭(zhēng)定義為車間紅線，加大檢查力度和處罰力度，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)影響車間整體指標(biāo)的完成。
軋鋼車間乙班作業(yè)長(zhǎng)武杰說(shuō)：“我們的工作方法和管理模式的變化是最大的。原來(lái)的生產(chǎn)安排也就是生產(chǎn)管理模式是：負(fù)責(zé)生產(chǎn)就管好生產(chǎn)，技術(shù)方面有技術(shù)方面的專人負(fù)責(zé)。但現(xiàn)在卻不一樣了。就拿我來(lái)說(shuō)吧，原來(lái)我只負(fù)責(zé)抓質(zhì)量工作，現(xiàn)在我還要管理我們整條軋線的生產(chǎn)、技術(shù)、設(shè)備，這比我原來(lái)承擔(dān)的工作任務(wù)要艱巨得多，壓力也要大得多。但這樣一來(lái)，對(duì)生產(chǎn)確實(shí)很有好處的，從生產(chǎn)計(jì)劃上來(lái)平衡比較便捷，而且效果不錯(cuò)。還有就是一些難合品種不用再等到白班生產(chǎn)。原來(lái)技術(shù)人員都是上常白班，只有白班才有人監(jiān)護(hù)，現(xiàn)在每個(gè)班都有技術(shù)人員，中夜班也可以高效生產(chǎn)難合品種了。”
4月份，二軋鋼將繼續(xù)大力推進(jìn)作業(yè)長(zhǎng)制，進(jìn)一步完善作業(yè)長(zhǎng)制，通過(guò)加強(qiáng)作業(yè)長(zhǎng)管理和培訓(xùn)，提升班組生產(chǎn)技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)四班均衡生產(chǎn)，確保質(zhì)量水平的穩(wěn)定提升。