面對日益嚴(yán)峻的行業(yè)形勢，首鋼長鋼公司鐵路運(yùn)輸部在全面管控運(yùn)輸安全的同時(shí)，注重在降本增效上做文章，開展了形式多樣、內(nèi)容豐富的降本增效活動(dòng)，打出了一套行之有效的降本“組合拳”。
實(shí)施“零庫存”
鐵運(yùn)部在細(xì)節(jié)處做文章，從外購卡控、內(nèi)部挖潛、辦公低耗入手，率先堵住浪費(fèi)漏洞。
為實(shí)施“零庫存”，該部核定備品備件在生產(chǎn)中的消耗周期，使生產(chǎn)運(yùn)營與庫存得到最優(yōu)配置。對內(nèi)減少備品備件、材料用品的二次積壓，緩解資金占用，使成本費(fèi)用得到有效控制；每月定期組織清倉查庫活動(dòng)，合理調(diào)劑段內(nèi)材料余缺，做到計(jì)劃內(nèi)用料“從緊”、計(jì)劃外用料“從嚴(yán)”，有效控制物資存量，減少新料購進(jìn)成本；物資用多少采購多少，有效降低采購成本，使產(chǎn)品質(zhì)量異議和退貨現(xiàn)象大幅減少。2015年，該部全年采購費(fèi)用同比降低15%。
日常公務(wù)實(shí)行“辦公低耗”管理。該部出臺(tái)《日常辦公管理須知》，大幅壓縮各項(xiàng)管理費(fèi)用支出，積極推行無紙化辦公，減少紙張打印，同時(shí)整改辦公電腦、打印機(jī)、傳真機(jī)等設(shè)備24小時(shí)不關(guān)機(jī)現(xiàn)象，讓職工養(yǎng)成“低碳”辦公習(xí)慣。該部還嚴(yán)格按照《水電管理辦法》規(guī)定，對相關(guān)消耗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格考核，杜絕長明燈、長流水、公電私用現(xiàn)象，使水電消耗嚴(yán)格控制在計(jì)劃內(nèi)。2014年冬季，該部月電耗11萬元，2015年冬季單月電耗降到8萬元。
巧念“省油經(jīng)”
機(jī)車能耗是鐵路行車降低成本的關(guān)鍵。對此，鐵運(yùn)部念好“巧排車、巧撂閘、巧換油、巧治病”的“省油經(jīng)”，開展各種節(jié)油降本活動(dòng)，降低運(yùn)輸成本和原燃料消耗。
調(diào)度員、值班員為了優(yōu)化運(yùn)輸方式，率先打出了“巧排車”的招數(shù)。他們按機(jī)型、交路、牽引總重、耗油耗電量等內(nèi)容對機(jī)車運(yùn)行進(jìn)行安排，重點(diǎn)壓縮廠內(nèi)停時(shí)，從噸公里油耗、噸公里材料消耗、停時(shí)等指標(biāo)細(xì)化分解，降低機(jī)車綜合油耗、運(yùn)輸單位成本和機(jī)車車輛檢修費(fèi)用。
司乘人員也不甘落后，開展了“比技藝、巧撂閘”活動(dòng)。針對用閘過多，非生產(chǎn)用油過多，燃油單耗居高不下等情況，通過填寫油耗寫實(shí)表的方式，掌握機(jī)車在運(yùn)輸過程中的燃油消耗情況，把燃油單耗控制目標(biāo)精細(xì)到每趟作業(yè)區(qū)間和每一次下閘。機(jī)車乘務(wù)員根據(jù)作業(yè)環(huán)境統(tǒng)一操作程序、減少剎閘，大大降低了油耗。
與此同時(shí)，機(jī)務(wù)段管理人員為節(jié)省內(nèi)燃機(jī)車用潤滑油，采取化驗(yàn)機(jī)車機(jī)油的方式降低油耗。1350型以上內(nèi)燃機(jī)車機(jī)油原先是每6個(gè)月定時(shí)更換一次，每臺(tái)每次800千克。改變換油方式后，每臺(tái)機(jī)車機(jī)油延長使用壽命4個(gè)月，節(jié)約機(jī)油397千克，節(jié)省資金5558元。5臺(tái)機(jī)車年可省下27790元。
打好“金算盤”
在開展節(jié)支創(chuàng)效工作中，鐵運(yùn)部做足修舊利廢“小文章”，打好修舊利廢“金算盤”，不僅提高了廢舊配件的利用率，而且還通過修舊利廢節(jié)約成本60多萬元。
變廢為寶，讓廢舊配件“活”起來。舊區(qū)鐵路線路拆除后，廠區(qū)電務(wù)段回收回來的舊電機(jī)、舊減速器共計(jì)各20臺(tái)。如何讓這些廢棄設(shè)備重新利用，電務(wù)段著實(shí)動(dòng)了一番腦筋。電務(wù)段職工分別對舊電機(jī)、舊減速器的轉(zhuǎn)子、線圈、軸承、碳刷進(jìn)行檢測，共修復(fù)電機(jī)19臺(tái)、減速器18臺(tái)，節(jié)約備件費(fèi)用17678元。電務(wù)段通過對6502電氣集中道岔相關(guān)設(shè)備的改造和修復(fù)，解決了一系列制約運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵問題，大大節(jié)約了成本，提高了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)效率。同時(shí)，運(yùn)務(wù)段對不能用的對講機(jī)、信號燈等進(jìn)行二次維修，節(jié)約費(fèi)用1200元；機(jī)務(wù)段用廢舊盤條制作軌道接續(xù)線50根，每根價(jià)值80元，節(jié)約4000元。
廢中淘寶，把備件庫存“堆”起來。面對堆成小山似的廢舊備件，鐵運(yùn)部組織干部職工對廢舊備件進(jìn)行分類儲(chǔ)存。2015年10月份，該部共回收線路設(shè)備備件枕木343根，50號夾板320塊，墊板900塊，彈條2000條，扣板2000個(gè)，合計(jì)回收費(fèi)用約合162255元；回收停用車輛備件車鉤鉤舌、鉤舌銷、車鉤磨耗板、摩擦板、枕簧、鎖鐵等計(jì)70個(gè)，節(jié)約資金7435元。不僅如此，他們還對確實(shí)不能使用的廢品、廢件進(jìn)行燒割，進(jìn)行繳廢鋼活動(dòng)，合計(jì)繳廢鋼約150噸。
技改“新時(shí)尚”
能利用不丟棄、能修理不換新。”是鐵運(yùn)部各個(gè)技術(shù)攻關(guān)組的降本口號，也是他們技術(shù)創(chuàng)新的力量源泉。
“只要肯動(dòng)腦，沒有做不到。這不，我們維修組制作的7只鐵鞋，已在鐵路線上安全使用了4個(gè)月。”該部車輛段長劉強(qiáng)自豪地說道。鐵鞋屬鐵路專用器材，是鐵路車輛的止輪防溜器。以往，鐵鞋是單位從國家鐵路局專門購置的產(chǎn)品。剛自己著手制作時(shí)，難度很大。但他們迎難而上，通過反復(fù)裁、焊、拼、磨的試制，終于將新鐵鞋制成。每只鐵鞋可節(jié)省外購費(fèi)用180元，7只鐵鞋共節(jié)約成本1260元。
工務(wù)段維修組也不斷開展技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)，解決設(shè)備維修難題。以往鐵道岔心損壞后，新購置一組需要資金2.3萬多元。2015年以來，他們采用高錳焊條加溫堆焊技術(shù)，成功焊制出3組岔芯，全部使用到鐵路線上，共節(jié)約資金6.9萬元；維修組還對軌縫調(diào)整器、手柄磨損嚴(yán)重造成斷裂等問題“對癥治療”，最終試裝成功1臺(tái)軌縫調(diào)整器、2臺(tái)液壓起道器，節(jié)支8000多元。
電務(wù)段在技改工作中也交出了令人滿意的答卷。由于道口自動(dòng)欄桿遙控器頻繁損壞，該部購買了幾套遙控設(shè)備。但所購遙控器和現(xiàn)在使用的遙控欄桿設(shè)備密碼不一樣，不能使用。經(jīng)過多方研究，最終找到如何改密碼的辦法，替換了壞的遙控器，使道口的欄桿又恢復(fù)了使用。
實(shí)施“零庫存”
鐵運(yùn)部在細(xì)節(jié)處做文章，從外購卡控、內(nèi)部挖潛、辦公低耗入手，率先堵住浪費(fèi)漏洞。
為實(shí)施“零庫存”，該部核定備品備件在生產(chǎn)中的消耗周期，使生產(chǎn)運(yùn)營與庫存得到最優(yōu)配置。對內(nèi)減少備品備件、材料用品的二次積壓，緩解資金占用，使成本費(fèi)用得到有效控制；每月定期組織清倉查庫活動(dòng)，合理調(diào)劑段內(nèi)材料余缺，做到計(jì)劃內(nèi)用料“從緊”、計(jì)劃外用料“從嚴(yán)”，有效控制物資存量，減少新料購進(jìn)成本；物資用多少采購多少，有效降低采購成本，使產(chǎn)品質(zhì)量異議和退貨現(xiàn)象大幅減少。2015年，該部全年采購費(fèi)用同比降低15%。
日常公務(wù)實(shí)行“辦公低耗”管理。該部出臺(tái)《日常辦公管理須知》，大幅壓縮各項(xiàng)管理費(fèi)用支出，積極推行無紙化辦公，減少紙張打印，同時(shí)整改辦公電腦、打印機(jī)、傳真機(jī)等設(shè)備24小時(shí)不關(guān)機(jī)現(xiàn)象，讓職工養(yǎng)成“低碳”辦公習(xí)慣。該部還嚴(yán)格按照《水電管理辦法》規(guī)定，對相關(guān)消耗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格考核，杜絕長明燈、長流水、公電私用現(xiàn)象，使水電消耗嚴(yán)格控制在計(jì)劃內(nèi)。2014年冬季，該部月電耗11萬元，2015年冬季單月電耗降到8萬元。
巧念“省油經(jīng)”
機(jī)車能耗是鐵路行車降低成本的關(guān)鍵。對此，鐵運(yùn)部念好“巧排車、巧撂閘、巧換油、巧治病”的“省油經(jīng)”，開展各種節(jié)油降本活動(dòng)，降低運(yùn)輸成本和原燃料消耗。
調(diào)度員、值班員為了優(yōu)化運(yùn)輸方式，率先打出了“巧排車”的招數(shù)。他們按機(jī)型、交路、牽引總重、耗油耗電量等內(nèi)容對機(jī)車運(yùn)行進(jìn)行安排，重點(diǎn)壓縮廠內(nèi)停時(shí)，從噸公里油耗、噸公里材料消耗、停時(shí)等指標(biāo)細(xì)化分解，降低機(jī)車綜合油耗、運(yùn)輸單位成本和機(jī)車車輛檢修費(fèi)用。
司乘人員也不甘落后，開展了“比技藝、巧撂閘”活動(dòng)。針對用閘過多，非生產(chǎn)用油過多，燃油單耗居高不下等情況，通過填寫油耗寫實(shí)表的方式，掌握機(jī)車在運(yùn)輸過程中的燃油消耗情況，把燃油單耗控制目標(biāo)精細(xì)到每趟作業(yè)區(qū)間和每一次下閘。機(jī)車乘務(wù)員根據(jù)作業(yè)環(huán)境統(tǒng)一操作程序、減少剎閘，大大降低了油耗。
與此同時(shí)，機(jī)務(wù)段管理人員為節(jié)省內(nèi)燃機(jī)車用潤滑油，采取化驗(yàn)機(jī)車機(jī)油的方式降低油耗。1350型以上內(nèi)燃機(jī)車機(jī)油原先是每6個(gè)月定時(shí)更換一次，每臺(tái)每次800千克。改變換油方式后，每臺(tái)機(jī)車機(jī)油延長使用壽命4個(gè)月，節(jié)約機(jī)油397千克，節(jié)省資金5558元。5臺(tái)機(jī)車年可省下27790元。
打好“金算盤”
在開展節(jié)支創(chuàng)效工作中，鐵運(yùn)部做足修舊利廢“小文章”，打好修舊利廢“金算盤”，不僅提高了廢舊配件的利用率，而且還通過修舊利廢節(jié)約成本60多萬元。
變廢為寶，讓廢舊配件“活”起來。舊區(qū)鐵路線路拆除后，廠區(qū)電務(wù)段回收回來的舊電機(jī)、舊減速器共計(jì)各20臺(tái)。如何讓這些廢棄設(shè)備重新利用，電務(wù)段著實(shí)動(dòng)了一番腦筋。電務(wù)段職工分別對舊電機(jī)、舊減速器的轉(zhuǎn)子、線圈、軸承、碳刷進(jìn)行檢測，共修復(fù)電機(jī)19臺(tái)、減速器18臺(tái)，節(jié)約備件費(fèi)用17678元。電務(wù)段通過對6502電氣集中道岔相關(guān)設(shè)備的改造和修復(fù)，解決了一系列制約運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵問題，大大節(jié)約了成本，提高了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)效率。同時(shí)，運(yùn)務(wù)段對不能用的對講機(jī)、信號燈等進(jìn)行二次維修，節(jié)約費(fèi)用1200元；機(jī)務(wù)段用廢舊盤條制作軌道接續(xù)線50根，每根價(jià)值80元，節(jié)約4000元。
廢中淘寶，把備件庫存“堆”起來。面對堆成小山似的廢舊備件，鐵運(yùn)部組織干部職工對廢舊備件進(jìn)行分類儲(chǔ)存。2015年10月份，該部共回收線路設(shè)備備件枕木343根，50號夾板320塊，墊板900塊，彈條2000條，扣板2000個(gè)，合計(jì)回收費(fèi)用約合162255元；回收停用車輛備件車鉤鉤舌、鉤舌銷、車鉤磨耗板、摩擦板、枕簧、鎖鐵等計(jì)70個(gè)，節(jié)約資金7435元。不僅如此，他們還對確實(shí)不能使用的廢品、廢件進(jìn)行燒割，進(jìn)行繳廢鋼活動(dòng)，合計(jì)繳廢鋼約150噸。
技改“新時(shí)尚”
能利用不丟棄、能修理不換新。”是鐵運(yùn)部各個(gè)技術(shù)攻關(guān)組的降本口號，也是他們技術(shù)創(chuàng)新的力量源泉。
“只要肯動(dòng)腦，沒有做不到。這不，我們維修組制作的7只鐵鞋，已在鐵路線上安全使用了4個(gè)月。”該部車輛段長劉強(qiáng)自豪地說道。鐵鞋屬鐵路專用器材，是鐵路車輛的止輪防溜器。以往，鐵鞋是單位從國家鐵路局專門購置的產(chǎn)品。剛自己著手制作時(shí)，難度很大。但他們迎難而上，通過反復(fù)裁、焊、拼、磨的試制，終于將新鐵鞋制成。每只鐵鞋可節(jié)省外購費(fèi)用180元，7只鐵鞋共節(jié)約成本1260元。
工務(wù)段維修組也不斷開展技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)，解決設(shè)備維修難題。以往鐵道岔心損壞后，新購置一組需要資金2.3萬多元。2015年以來，他們采用高錳焊條加溫堆焊技術(shù)，成功焊制出3組岔芯，全部使用到鐵路線上，共節(jié)約資金6.9萬元；維修組還對軌縫調(diào)整器、手柄磨損嚴(yán)重造成斷裂等問題“對癥治療”，最終試裝成功1臺(tái)軌縫調(diào)整器、2臺(tái)液壓起道器，節(jié)支8000多元。
電務(wù)段在技改工作中也交出了令人滿意的答卷。由于道口自動(dòng)欄桿遙控器頻繁損壞，該部購買了幾套遙控設(shè)備。但所購遙控器和現(xiàn)在使用的遙控欄桿設(shè)備密碼不一樣，不能使用。經(jīng)過多方研究，最終找到如何改密碼的辦法，替換了壞的遙控器，使道口的欄桿又恢復(fù)了使用。