開拓創(chuàng)新破解難題

2015年，國(guó)際國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)價(jià)格出現(xiàn)了“斷崖式”下跌，鋼管價(jià)格尤為突出。在國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)萎縮、需求銳減的情況下，資金緊張成為最大的難題。“對(duì)此，我們改變以前的銷售回款方式，借助第三方力量進(jìn)行融資。”攀成鋼國(guó)際貿(mào)易部出口銷售處副主任王琪介紹說。

據(jù)介紹，按照國(guó)際貿(mào)易的傳統(tǒng)規(guī)則，訂單從下發(fā)到收款，通常需要3個(gè)月，這對(duì)資金極為緊張的攀成鋼來說時(shí)間太長(zhǎng)。于是，國(guó)際貿(mào)易部在大額出口訂單上采取了融資這一新的模式，在國(guó)際貿(mào)易部拿回訂單后，通過第三方進(jìn)行訂單融資，從第三方提前拿回全部貨款，第三方在3個(gè)月后向用戶收取貨款。

“這種融資方式最大的好處是攀成鋼可以立即收回現(xiàn)金，不需要再墊資生產(chǎn)，把收款風(fēng)險(xiǎn)降至最低。”王琪說，2015年，國(guó)際貿(mào)易部通過這種模式實(shí)現(xiàn)融資金額9300萬(wàn)美元，為保障攀成鋼的資金鏈貢獻(xiàn)了力量。

青年團(tuán)隊(duì)顯活力

攀成鋼國(guó)際貿(mào)易部共有26名職工，平均年齡30歲，是一個(gè)充滿青春活力與朝氣的年輕團(tuán)隊(duì)。他們緊盯國(guó)際市場(chǎng)，克服時(shí)差困難，工作中廢寢忘食，拼盡全力。

王琪告訴記者：“做國(guó)際貿(mào)易要以客戶為中心，必須在客戶的工作時(shí)間與其溝通交流，我們需要在深更半夜工作。”

張立是出口銷售處的一名年輕人，她主要負(fù)責(zé)油套管的銷售。在與老客戶伊藤忠丸紅、伊朗國(guó)家石油公司的合作中，她通過各種途徑了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的消息，結(jié)合市場(chǎng)動(dòng)向進(jìn)行分析和權(quán)衡，突出自身優(yōu)勢(shì)，確保在競(jìng)爭(zhēng)中勝出。2015年，出口銷售處銷售給這兩家公司的套管達(dá)到5.5萬(wàn)噸。

同時(shí)，張立還努力捕捉新的商機(jī)，開發(fā)新用戶。2015年，成功打開了巴基斯坦和孟加拉國(guó)這兩個(gè)新的市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)銷量2000噸。雖然量不大，但為2016年乃至今后打下了基礎(chǔ)。“今年?duì)幦≡谶@兩個(gè)國(guó)家取得更大的、長(zhǎng)期的訂單。”張立信心滿滿地說。

2015年，攀成鋼拿到的最大出口訂單是印度ONGC公司，銷量達(dá)到45000噸；在科威特石油公司KOC拿到了21000噸訂單；在土耳其STAR項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)供貨15000噸……

據(jù)統(tǒng)計(jì)，攀成鋼國(guó)際貿(mào)易部2015年人均銷售量近7000噸，這個(gè)數(shù)據(jù)在國(guó)內(nèi)同行中名列前茅，充分彰顯了這支年輕隊(duì)伍的青春活力。

優(yōu)化物流降成本

2014年，攀成鋼出口管的物流噸管成本402元，2015年下達(dá)的指標(biāo)是390元。國(guó)際貿(mào)易部通過選擇優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的港口，加強(qiáng)與船運(yùn)公司的溝通，優(yōu)化通關(guān)程序，大幅降低了物流成本為攀成鋼減虧止虧作出了貢獻(xiàn)。

國(guó)際貿(mào)易部?jī)?chǔ)運(yùn)科科長(zhǎng)杜小聰介紹說，近年來，隨著我國(guó)港口出口通道結(jié)構(gòu)調(diào)整發(fā)生變化，國(guó)際貿(mào)易部在眾多的出關(guān)港口中進(jìn)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)比對(duì)，最終選擇在經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的連云港出關(guān)，加強(qiáng)同連云港港務(wù)局的溝通交流，雙方合作非常愉快。為了避免出現(xiàn)“租大船裝小貨”的情況發(fā)生，國(guó)際貿(mào)易部加強(qiáng)了與船運(yùn)公司的溝通，降低了船運(yùn)公司對(duì)攀成鋼貨物起裝量要求的門檻，直接降低了物流周期和資金占用率，加快了資金運(yùn)轉(zhuǎn)，結(jié)匯業(yè)務(wù)也相應(yīng)加快。

杜小聰說，他們?cè)谕P(guān)程序上也進(jìn)行了優(yōu)化，通過加強(qiáng)與屬地海關(guān)的溝通，由以前的口岸報(bào)關(guān)逐步轉(zhuǎn)變到現(xiàn)在的以屬地報(bào)關(guān)為主、口岸報(bào)關(guān)為輔，極大地規(guī)避了貨物分類的糾紛風(fēng)險(xiǎn)，提高了通關(guān)效率，為鋼管裝船創(chuàng)造了有利條件。

據(jù)介紹，隨著國(guó)際油價(jià)的不斷下跌，國(guó)際貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，在2008年美國(guó)率先對(duì)中國(guó)鋼管實(shí)施反傾銷后，其他一些國(guó)家都針對(duì)中國(guó)的鋼管提出了反傾銷，而有些國(guó)家明確提出使用的產(chǎn)品必須要有本地化元素。這些不利因素為今年擴(kuò)大出口量增加了難度，

在困難和挑戰(zhàn)面前，國(guó)際貿(mào)易部為了適應(yīng)新的市場(chǎng)形勢(shì)，通過調(diào)整優(yōu)化用戶結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)與具有長(zhǎng)期合同的穩(wěn)定客戶合作，2015年，合同訂單前3名的公司占總訂貨量的50%以上。王琪表示，2016年?duì)幦∽龅?0%以上。進(jìn)入新的一年，國(guó)際貿(mào)易部這個(gè)年輕的團(tuán)隊(duì)將樹立“狹路相逢勇者勝”的信念，窮盡一切辦法保持出口穩(wěn)定增長(zhǎng)，為攀成鋼保命經(jīng)營(yíng)拼搏奮斗。