記者近期在中東歐國家采訪時發(fā)現(xiàn)，圍繞產(chǎn)能合作，一些中國企業(yè)已經(jīng)在當?shù)卮蜷_局面，正尋求深入合作，而更多中國企業(yè)則正在積極探索合作的方式和空間。同時，中東歐國家也紛紛以各自特色和優(yōu)勢吸引中國企業(yè)落戶。

2011年，山東萬華集團投資12.6億歐元完成對匈牙利寶思德公司的收購，這是目前中國在中東歐地區(qū)最大的投資項目。萬華集團是亞太地區(qū)最大的異氰酸酯生產(chǎn)商，異氰酸酯是重要的化工材料，其有機合成物可廣泛應(yīng)用于鞋襪、箱包、白色家電、汽車配件以及建筑保溫層等領(lǐng)域。寶思德是匈牙利最大的同類產(chǎn)品制造商，90%的產(chǎn)品出口到歐洲其他國家。中國駐匈牙利使館商務(wù)參贊王宏亮介紹，萬華對寶思德進行了技術(shù)產(chǎn)業(yè)升級，主打產(chǎn)品異氰酸酯的年產(chǎn)量大幅增長。作為當?shù)氐闹е髽I(yè)，寶思德雇傭了3000多名員工，對其所在地考津茨包爾奇考市的發(fā)展意義重大。萬華正在建設(shè)“中國匈牙利寶思德經(jīng)貿(mào)合作區(qū)”，吸引更多國內(nèi)企業(yè)入駐，發(fā)揮集群效應(yīng)，打造中國在歐洲的加工制造基地。

津西鋼鐵集團是河北省最大的民營企業(yè)，也是中國最大的型鋼生產(chǎn)基地。該集團銷售公司的趙一臣在參加捷克布爾諾工業(yè)博覽會期間對記者表示，“一帶一路”建設(shè)的推進以及中國-中東歐國家基礎(chǔ)建設(shè)合作的開展，給中國鋼鐵行業(yè)進軍海外開辟了新途徑。津西集團生產(chǎn)的型鋼具備國際領(lǐng)先的技術(shù)水平，已大量出口美國、韓國和東南亞。集團將考慮針對中東歐市場開發(fā)“歐標”H型鋼以及在此投資建廠的可行性。趙一臣對前景保持樂觀。

布拉格北部的烏斯季州位于捷克和德國邊境，是捷克的傳統(tǒng)工業(yè)基地，其州府距離德國的德累斯頓僅60公里。從1998年至2014年，該州吸引投資項目數(shù)量和創(chuàng)造就業(yè)數(shù)量在捷克各州中均位居第一。除地理位置優(yōu)越外，當?shù)毓膭钔顿Y和就業(yè)的各項優(yōu)惠措施也頗具吸引力，例如對企業(yè)減稅，補貼企業(yè)雇傭當?shù)貑T工，為企業(yè)出錢培訓(xùn)員工。烏斯季州州長奧德西赫·布貝尼切克對記者說，上海梅林公司已在該州建廠，希望能有更多中國的制造類企業(yè)前來投資落戶。

12月11日，英國捷豹路虎與斯洛伐克方面正式簽約，將在斯西部城市尼特拉投資建廠，計劃年產(chǎn)30萬輛汽車，投資額達15億歐元。斯洛伐克總理在簽約儀式上興奮地表示，這是歐洲大陸在最近7年中最大一筆投資項目。在今年10月的尼特拉車展上，有46家來自中國的企業(yè)參展，中國的汽車制造及零配件廠商也看好這里的投資環(huán)境?？偛课挥谀崽乩?ldquo;KCERO”投資公司市場部總監(jiān)米哈爾·采魯利克對記者說：“目前已有大眾、標致雪鐵龍和起亞在斯設(shè)廠，大眾途銳、奧迪Q7、保時捷卡宴等豪華SUV都是在斯洛伐克生產(chǎn)的。我認為，未來中國和斯洛伐克在汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)上的合作潛力巨大。”

斯洛伐克亞洲研究所副所長里哈德·久爾恰尼對記者表示，中國在中東歐地區(qū)建設(shè)“一帶一路”應(yīng)體現(xiàn)出差異化。譬如斯洛伐克的區(qū)域優(yōu)勢并不在大型基礎(chǔ)設(shè)施和能源建設(shè)，但其制造業(yè)重視創(chuàng)新。汽車制造業(yè)是斯洛伐克的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，擁有很好的配套政策及設(shè)施，中國企業(yè)可以利用好斯洛伐克這一比較優(yōu)勢，將其發(fā)展成為中國汽車制造行業(yè)進軍歐洲的門戶。

中東歐地區(qū)具有較好的工業(yè)制造基礎(chǔ)，也是目前歐洲經(jīng)濟增長最快的區(qū)域，地區(qū)各國都在爭相吸引外來投資。“一帶一路”建設(shè)與這些國家的發(fā)展需求高度契合，受到從中央到地方、從企業(yè)到個人的各個層面的歡迎。在這種“天時、地利、人和”的氛圍中，中國與中東歐國家在“優(yōu)勢產(chǎn)能合作”方面是可以有更多作為的。