12月7日，青島港口鐵礦石現(xiàn)價回落2.4%，跌至每噸39.06美元。盡管鐵礦石價格持續(xù)下跌，行業(yè)巨頭依然堅持不減產(chǎn)。必和必拓公司表示，盡管遭遇商品價格低位的沖擊，但必和必拓不會減產(chǎn)，因為其相關(guān)業(yè)務(wù)為公司帶來了現(xiàn)金流。必和必拓以及巴西淡水河谷等礦企的低成本鐵礦石產(chǎn)量持續(xù)擴(kuò)大，再加上中國需求有進(jìn)一步收縮的跡象，鐵礦石價格不斷下跌。全球最大鐵礦石生產(chǎn)商巴西淡水河谷公司稱，預(yù)計明年全球海運鐵礦石需求為13.5-14億噸，并稱明年進(jìn)入市場的新供應(yīng)產(chǎn)能將很少。11月份，中國鋼材市場消費進(jìn)入淡季，受供大于求形勢影響，鋼價繼續(xù)小幅下降，鐵礦石價格降幅有所加大，鐵礦石庫存有所上升。后期鋼鐵生產(chǎn)呈下降趨勢，鐵礦石需求仍難以好轉(zhuǎn)，價格將繼續(xù)處于低位。由于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢，以及國內(nèi)需求及鋼廠的盈虧并未好轉(zhuǎn)，成品庫存高位、訂單回落，鋼鐵業(yè)的終端需求還是明顯不足，供需矛盾日益突出，鋼廠利潤堪憂，各地大鋼廠開始減產(chǎn)，下游制約上游，鐵礦石將被整體鋼鐵市場拖累，鐵礦石需求疲軟，全國鐵礦砂進(jìn)口量都有所下降。但綏芬河口岸由于地理優(yōu)勢運費低廉、盧布貶值以及訂單等多種原因，鐵礦砂進(jìn)口量逆勢增長。