2015年是新能源汽車爆發(fā)年。根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，今年前三季度，國內(nèi)新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)15.62萬輛，同比增長300%。受益于新能源汽車高速增長，卓創(chuàng)資訊預(yù)計(jì)，至2020年，新能源汽車電機(jī)市場規(guī)模可達(dá)200億元。
國際上，豐田、寶馬等汽車巨頭都鉚足了勁發(fā)展新能源汽車，國內(nèi)比亞迪等車企，正以“彎道超車”的姿態(tài)奮力追趕。新能源汽車正呈現(xiàn)萬馬奔騰的景象。
新能源汽車推廣的阻力，主要在于續(xù)航里程和電池壽命。卓創(chuàng)認(rèn)為，動(dòng)力電池是新能源汽車的心臟，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，必須加強(qiáng)動(dòng)力電池的研發(fā)。武鋼電動(dòng)汽車用無取向硅鋼新產(chǎn)品在武鋼股份三硅鋼首次通板成功。這是一次重要的技術(shù)創(chuàng)新，目前國內(nèi)最薄的無取向硅鋼厚度在0.18毫米左右，武鋼已具備批量生產(chǎn)能力。“武鋼造”硅鋼片將應(yīng)用到新能源車的電機(jī)上。
據(jù)卓創(chuàng)分析，無取向硅鋼應(yīng)用到新能源汽車上，一方面有助于減輕車身重量，另一方面電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度快，并且防爆。
國際上，豐田、寶馬等汽車巨頭都鉚足了勁發(fā)展新能源汽車，國內(nèi)比亞迪等車企，正以“彎道超車”的姿態(tài)奮力追趕。新能源汽車正呈現(xiàn)萬馬奔騰的景象。
新能源汽車推廣的阻力，主要在于續(xù)航里程和電池壽命。卓創(chuàng)認(rèn)為，動(dòng)力電池是新能源汽車的心臟，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，必須加強(qiáng)動(dòng)力電池的研發(fā)。武鋼電動(dòng)汽車用無取向硅鋼新產(chǎn)品在武鋼股份三硅鋼首次通板成功。這是一次重要的技術(shù)創(chuàng)新，目前國內(nèi)最薄的無取向硅鋼厚度在0.18毫米左右，武鋼已具備批量生產(chǎn)能力。“武鋼造”硅鋼片將應(yīng)用到新能源車的電機(jī)上。
據(jù)卓創(chuàng)分析，無取向硅鋼應(yīng)用到新能源汽車上，一方面有助于減輕車身重量，另一方面電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度快，并且防爆。