什么時候才能告別一萬升的“痛”？
即使人們不跑步、不運動，每天仍可以有將近一萬升的氣體被吸進來。一天下來，北京王小姐的嗓子已痛癢難忍，但看到網(wǎng)上的段子后，依舊笑了。
“能發(fā)射的（樓）都發(fā)射了。”每當北京遭遇嚴重霧霾，段子手們總能用他們的方式告訴人們，這場霧霾有多可怕。
12月1日10時，《第一財經(jīng)日報》記者手機上的“空氣質(zhì)量指數(shù)”顯示：北京全市PM2.5濃度494微克/立方米，PM10濃度523微克/立方米。指數(shù)統(tǒng)統(tǒng)“爆表”。11月30日晚，北京多個監(jiān)測站PM2.5濃度超過500微克/立方米，峰值接近1000微克/立方米。“就空氣顆粒物濃度而言，已基本相當于著名的1952年倫敦煙霧事件的污染濃度。”有專家在接受媒體采訪時表示。
同樣飆升的還有與“防霧霾”相關(guān)的商品搜索量，本報記者從淘寶獲得的最新數(shù)據(jù)顯示，與“防霧霾”相關(guān)的商品，最近七天的搜索指數(shù)環(huán)比增長104.8%。天貓的數(shù)據(jù)則顯示，北京、吉林、遼寧是11月以來全國最愛買空氣凈化器的省份前三名。
措手不及：PM2.5濃度兩次躍升
“剛打算出門，就被一股刺鼻的焦煤味給打了回來。”陳小姐移居北京多年，見過不少“大場面”，但依舊被昨日一早的“滿屏”灰白色鎮(zhèn)住了。
北京的秦小姐告訴《第一財經(jīng)日報》記者，昨天一早的嚴重霧霾令她一怔。措手不及的還有她的兩位朋友，“一個朋友打電話給家里的小時工說下午給她放假；另一個朋友在某電商網(wǎng)站買了三臺空氣凈化器。”
盡管華北地區(qū)的人們早有心理準備，“自強不吸”也頗有經(jīng)驗，但此輪霧霾還是讓人有些措手不及。
“今天看紅綠燈比以往費勁，晚上黑了更不好說。”昨日中午，北京市民汪先生中午出門參加會議時，僅數(shù)百米的能見度使他對回家路上的交通安全多了一份擔憂。
汪先生的擔憂并非杞人憂天。由于霧霾天的能見度較差，11月29日7時左右，山西大運高速公路運城到侯馬段發(fā)生一起特大交通事故，共有47輛車連環(huán)相撞，造成4死5傷。
而在北京的東南面，出門辦事的王小姐發(fā)現(xiàn)，東三環(huán)這邊的霧霾開始呈現(xiàn)出土黃、微紅等詭異的顏色。
北京市環(huán)保局環(huán)保監(jiān)測中心主任張大偉道出了令市民“措手不及”的原因：“本次重污染存在兩次明顯躍升現(xiàn)象。”第一次躍升發(fā)生在11月26日18時至11月27日18時，PM2.5濃度從46微克/立方米躍升至286微克/立方米，空氣質(zhì)量由2級良連跌四級至6級嚴重污染；第二次躍升發(fā)生在11月30日，從6時的57微克/立方米上升至18時的526微克/立方米，12小時內(nèi)增長8倍多。
首都醫(yī)科大學(xué)附屬北京朝陽醫(yī)院呼吸與危重癥醫(yī)學(xué)科主任醫(yī)師黃克武介紹，因為霧霾主要是直接或間接通過肺產(chǎn)生影響，如果空氣質(zhì)量不好，長期的積累對肺的影響非常大。
1952年12月4日至9日，倫敦城被黑暗的迷霧所籠罩，直至12月10日，強勁的西風才吹散了籠罩在倫敦上空的恐怖煙霧。據(jù)英國官方的統(tǒng)計，大霧彌漫的5天里，約10萬人罹患各類呼吸道疾病，喪生者達4000多人，大霧過去后的兩個月內(nèi)有8000多人相繼死亡。有報道稱，根據(jù)現(xiàn)代史專家估算，最終有超過1.2萬人因“煙霧事件”死亡。
鋼企停產(chǎn)后重新點火污染更重？
那么，究竟是什么原因造成此次大范圍、長時間的嚴重霧霾？
《第一財經(jīng)日報》記者從北京市環(huán)保監(jiān)測中心了解到，本次重污染的形成有幾個主要原因：
一是特殊的氣候背景和極端的氣象條件。2015年是有歷史統(tǒng)計以來的“最強厄爾尼諾年”，11月以來多次強降雪，化雪導(dǎo)致地面濕度接近飽和、溫度降低，中層大氣同期顯著回暖，空氣在垂直方向“上熱下冷”致流動性降低，華北地區(qū)大范圍處于高濕度、低風速、強逆溫極端不利氣象條件，助推了污染持續(xù)積累。
二是區(qū)域內(nèi)燃煤、機動車等污染源排放。燃煤、機動車等仍是主要的污染源排放因素。進入采暖期后，燃煤污染排放明顯增加，特別是前期的降雪降溫過程，導(dǎo)致區(qū)域燃煤采暖消耗量大幅增加。同時，靜穩(wěn)低能見度天氣條件下，道路擁堵加劇，燃油效率降低，機動車污染排放也顯著增加。
三是區(qū)域性污染輸送進一步加重了污染水平。11月26~27日及11月30日兩次濃度躍升期間，均存在明顯的高污染帶由南向北快速推進現(xiàn)象。
“從PM2.5的成分監(jiān)測數(shù)據(jù)看，本次重污染期間，與燃煤污染排放關(guān)系較為密切的有機物、硫酸鹽、氯離子、黑炭等濃度增長曲線基本同步，相關(guān)系數(shù)在0.95以上，也反映了區(qū)域燃煤污染的重要影響。”張大偉說。
顯然，極端氣象條件、燃煤及機動車排放、區(qū)域傳輸早已是霧霾屢屢發(fā)生的罪魁禍首。
中國科學(xué)院院士、中國氣象學(xué)會理事長王會軍表示，快速的經(jīng)濟發(fā)展和城鎮(zhèn)化進程所導(dǎo)致的污染物排放是霾日增多的主要原因。
此外，研究發(fā)現(xiàn)，在全球變暖的背景下，我國冬季的增溫幅度更為顯著、冬季風減弱，進而導(dǎo)致北方冷空氣活動減弱，影響污染物擴散。換句話說，氣候變化和氣候變異經(jīng)常充當霧霾天氣發(fā)生的“幫兇”。
為了對抗霧霾，北京、天津市教委先后緊急發(fā)出通知，要求各類學(xué)校、幼兒園停止戶外活動。
河北邢臺等城市，采取了交通管制、城市干道灑水等措施，工業(yè)企業(yè)按照“一廠一策”的預(yù)案，或降低生產(chǎn)負荷，或干脆停產(chǎn)，最低減少50%的大氣污染物排放量。
“像我們這樣規(guī)模的企業(yè)，停產(chǎn)一天損失就超過300萬元。”河北省安陽市一家鋼鐵企業(yè)的老總對本報記者說。一位環(huán)保官員前不久曾對記者表示：“停產(chǎn)再復(fù)產(chǎn)，重新點火造成的污染會更嚴重。”就像家里生爐子一樣，一開始不能充分燃燒，污染物就重。
戴口罩、買空氣凈化器也成了華北地區(qū)市民對抗霧霾的本能反應(yīng)。本報記者獲得的數(shù)據(jù)顯示，11月28日~30日，天貓超市口罩的銷售額同比增長253%；昨日的銷售額同比增長更是高達10倍。為了對抗霧霾，天貓昨日起針對北京用戶上線了僅售0.01元的防霧霾口罩，每天提供10000個；菜鳥網(wǎng)絡(luò)還為北京數(shù)萬名快遞員免費送去了防霧霾口罩。
治霾體制仍存缺陷
住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市建設(shè)司有關(guān)負責人對《第一財經(jīng)日報》記者表示，對于北京這樣的大城市來說，霧霾主因系汽車尾氣而非供暖。
有環(huán)保專家表示：“就治霾而言，可治且辦法簡單，無非是雙限，限產(chǎn)限行，一試就靈。”
12月1日晚，國家機動車污染防治專業(yè)委員會副主任顏梓清也對本報記者表示：“霧霾嚴重究其原因主要是機動車污染造成的。”
2005年我國汽車保有量約3159萬輛，截至2014年底汽車保有量已超過1.54億輛，年排污總量達到5082萬噸。一方面是爆發(fā)式的汽車增長，而另一方面是汽車環(huán)保檢測設(shè)備虛假泛濫。“應(yīng)盡快制定快速削減機動車污染總量50%以上的政策和實施措施，告別霧霾就是挽救生命。”顏梓清說。
中國科學(xué)技術(shù)信息研究所“洛杉磯、倫敦、巴黎等城市治理霧霾與大氣污染的措施與啟示”調(diào)研組認為，針對污染治理的長期性特點，應(yīng)分階段制訂并實施治理措施。比如，英國政府針對以倫敦為代表的大氣污染，就分別經(jīng)歷了煤煙塵治理、機動車尾氣污染治理和包括PM2.5監(jiān)控在內(nèi)的國家空氣質(zhì)量戰(zhàn)略三個主要階段。
環(huán)境保護部環(huán)境與經(jīng)濟政策研究中心副主任原慶丹等專家表示，現(xiàn)實霧霾治理中，監(jiān)管職能碎片化，尚未形成合力。目前，127項大氣污染防治管理職能分散在近20個行政管理部門，部門協(xié)調(diào)難度大；區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控機制、損益補償機制尚未有效建立；監(jiān)測資源分散，信息可靠性受質(zhì)疑。
正是專家及民眾對于環(huán)保的關(guān)注，近年以來，一旦進入北方霧霾高發(fā)階段，資本市場上，環(huán)保板塊總能迎來一波行情。昨日，華北霧霾的持續(xù)“爆表”，以及巴黎氣候大會的召開，使環(huán)保概念股大漲。菲達環(huán)保、西部材料漲停，龍凈環(huán)保、永清環(huán)保、先河環(huán)保等漲幅靠前。
某知名險資投資經(jīng)理向《第一財經(jīng)日報》記者表示，環(huán)保股的追漲，往往三次里面有兩次無法持續(xù)。國信證券環(huán)保行業(yè)分析師陳青青則表示，二氧化碳減排途徑主要為源頭控制和末端捕獲，相關(guān)產(chǎn)業(yè)都會有投資機會。