日前，鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院攜手鞍鋼股份熱軋帶鋼廠完成了180噸厚度為11毫米的高強(qiáng)LQ590車輪鋼試制訂單，合格率達(dá)100%，填補(bǔ)了鞍鋼在厚規(guī)格高強(qiáng)車輪鋼領(lǐng)域內(nèi)的空白。
厚規(guī)格高強(qiáng)LQ590車輪鋼是中型、重型卡車用車輪的原材料，采取旋壓工藝生產(chǎn)，該工藝對(duì)鋼板的質(zhì)量要求十分苛刻，既要有高強(qiáng)度，更要有良好的內(nèi)部質(zhì)量，保證車輪旋壓成形后無分層、開裂等現(xiàn)象。鋼鐵研究院針對(duì)沖孔開裂問題進(jìn)行了全面分析研究，并提出了解決方案，在冶煉工藝及軋制工藝方面增加了控制手段，消除了鑄坯中心偏析，實(shí)現(xiàn)了鋼板內(nèi)部組織均勻，性能良好。
在研發(fā)過程中，鞍鋼堅(jiān)持以客戶為中心，就產(chǎn)品性能、標(biāo)準(zhǔn)與客戶進(jìn)行深入溝通，按照客戶要求制定產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程，實(shí)行“從源頭抓質(zhì)量、以過程保性能”的模式。并多次走訪車輪客戶介紹高強(qiáng)車輪鋼的改進(jìn)效果，針對(duì)車輪鋼在屈服強(qiáng)度、疲勞性能等方面的要求，建立了全過程跟蹤體系，得到客戶好評(píng)。客戶表示計(jì)劃繼續(xù)采購鞍鋼高強(qiáng)LQ590車輪鋼。
據(jù)鞍鋼汽車鋼營銷（服務(wù)）中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在全球參與節(jié)能減排的大背景下，輕量化已成為汽車發(fā)展的重要趨勢之一。高強(qiáng)鋼是保證汽車輕量化、提升汽車安全性且性價(jià)比高的現(xiàn)代汽車制造基礎(chǔ)材料。目前，高強(qiáng)鋼的用量在持續(xù)增加，市場發(fā)展前景較為廣闊?？蛻魧?duì)厚規(guī)格高強(qiáng)LQ590車輪鋼要求十分苛刻，國內(nèi)具備批量生產(chǎn)該品種鋼能力的企業(yè)為數(shù)不多。與鞍鋼過去生產(chǎn)的LQ380、LQ420等品種車輪鋼相比，LQ590車輪鋼是市場上目前最高強(qiáng)度級(jí)別的車輪用鋼，此次成功試制，填補(bǔ)了鞍鋼在厚規(guī)格高強(qiáng)度車輪鋼領(lǐng)域內(nèi)的空白，有助于鞍鋼打破同質(zhì)化格局，提升產(chǎn)品競爭優(yōu)勢，樹立品牌形象。
厚規(guī)格高強(qiáng)LQ590車輪鋼是中型、重型卡車用車輪的原材料，采取旋壓工藝生產(chǎn)，該工藝對(duì)鋼板的質(zhì)量要求十分苛刻，既要有高強(qiáng)度，更要有良好的內(nèi)部質(zhì)量，保證車輪旋壓成形后無分層、開裂等現(xiàn)象。鋼鐵研究院針對(duì)沖孔開裂問題進(jìn)行了全面分析研究，并提出了解決方案，在冶煉工藝及軋制工藝方面增加了控制手段，消除了鑄坯中心偏析，實(shí)現(xiàn)了鋼板內(nèi)部組織均勻，性能良好。
在研發(fā)過程中，鞍鋼堅(jiān)持以客戶為中心，就產(chǎn)品性能、標(biāo)準(zhǔn)與客戶進(jìn)行深入溝通，按照客戶要求制定產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程，實(shí)行“從源頭抓質(zhì)量、以過程保性能”的模式。并多次走訪車輪客戶介紹高強(qiáng)車輪鋼的改進(jìn)效果，針對(duì)車輪鋼在屈服強(qiáng)度、疲勞性能等方面的要求，建立了全過程跟蹤體系，得到客戶好評(píng)。客戶表示計(jì)劃繼續(xù)采購鞍鋼高強(qiáng)LQ590車輪鋼。
據(jù)鞍鋼汽車鋼營銷（服務(wù)）中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在全球參與節(jié)能減排的大背景下，輕量化已成為汽車發(fā)展的重要趨勢之一。高強(qiáng)鋼是保證汽車輕量化、提升汽車安全性且性價(jià)比高的現(xiàn)代汽車制造基礎(chǔ)材料。目前，高強(qiáng)鋼的用量在持續(xù)增加，市場發(fā)展前景較為廣闊?？蛻魧?duì)厚規(guī)格高強(qiáng)LQ590車輪鋼要求十分苛刻，國內(nèi)具備批量生產(chǎn)該品種鋼能力的企業(yè)為數(shù)不多。與鞍鋼過去生產(chǎn)的LQ380、LQ420等品種車輪鋼相比，LQ590車輪鋼是市場上目前最高強(qiáng)度級(jí)別的車輪用鋼，此次成功試制，填補(bǔ)了鞍鋼在厚規(guī)格高強(qiáng)度車輪鋼領(lǐng)域內(nèi)的空白，有助于鞍鋼打破同質(zhì)化格局，提升產(chǎn)品競爭優(yōu)勢，樹立品牌形象。