今年以來，物流公司積極做好一體化管理運(yùn)營模式，探索出“短流程”優(yōu)化外發(fā)程序，利用技術(shù)優(yōu)化、模塊化生產(chǎn)等方式降低成本，提高了企業(yè)效益及管理水平，實(shí)現(xiàn)客戶和物流雙贏。
此次“短流程”的創(chuàng)新，就是該公司借助自主開發(fā)的物流信息化管理平臺的一次大膽嘗試。該公司決定優(yōu)化原有的商貿(mào)鋼材入庫后卸車的倉儲環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品不入倉儲不落地，直接運(yùn)往港口，裝船外發(fā)。該流程運(yùn)作中減少了倉儲及再吊裝環(huán)節(jié)、庫容壓力，降低了物流成本，同時(shí)避免了該環(huán)節(jié)對武鋼材外觀質(zhì)量影響。
通過幾輪演練，“短流程”外發(fā)越來越順，外發(fā)鋼材品種也越來越多，僅1至2月份，就實(shí)現(xiàn)了短流程板材、線材等月均17萬噸的外發(fā)量，港口外發(fā)鋼材63萬噸，實(shí)現(xiàn)降本增效90多萬元。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，實(shí)施短流程運(yùn)作，占整個(gè)公水聯(lián)運(yùn)的比例從不足5%提高到40%以上，減少外委運(yùn)輸量25%，外委吊裝量55%。
此次“短流程”的創(chuàng)新，就是該公司借助自主開發(fā)的物流信息化管理平臺的一次大膽嘗試。該公司決定優(yōu)化原有的商貿(mào)鋼材入庫后卸車的倉儲環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品不入倉儲不落地，直接運(yùn)往港口，裝船外發(fā)。該流程運(yùn)作中減少了倉儲及再吊裝環(huán)節(jié)、庫容壓力，降低了物流成本，同時(shí)避免了該環(huán)節(jié)對武鋼材外觀質(zhì)量影響。
通過幾輪演練，“短流程”外發(fā)越來越順，外發(fā)鋼材品種也越來越多，僅1至2月份，就實(shí)現(xiàn)了短流程板材、線材等月均17萬噸的外發(fā)量，港口外發(fā)鋼材63萬噸，實(shí)現(xiàn)降本增效90多萬元。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，實(shí)施短流程運(yùn)作，占整個(gè)公水聯(lián)運(yùn)的比例從不足5%提高到40%以上，減少外委運(yùn)輸量25%，外委吊裝量55%。