漢產(chǎn)鋼材從位于武漢東北部的武鋼出爐后，直接運(yùn)往位于武漢西南部的神龍工廠造車(chē)，本土汽車(chē)人與鋼鐵俠實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，目前神龍的新車(chē)型車(chē)身用鋼已大批量實(shí)現(xiàn)本地化。
記者了解到，早在2012年，神龍與武鋼就共建了汽車(chē)用鋼實(shí)驗(yàn)室，如今雙方在車(chē)型研發(fā)初期，就開(kāi)始互相介入產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。
前不久，由神龍公司生產(chǎn)的東風(fēng)風(fēng)神L60正式下線，記者了解到，早在2013年5月，在車(chē)型設(shè)計(jì)選材的關(guān)鍵時(shí)期，武鋼的技術(shù)團(tuán)隊(duì)就前往神龍駐廠工作近一個(gè)月，與神龍公司設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)人員共同完成車(chē)型選材。此后，武鋼取得了神龍這款車(chē)型主機(jī)廠鋼材60%以上份額，而相關(guān)配套廠則有90%以上份額選用武鋼材料，側(cè)圍等重要零件首次選用武鋼材料。“以往相關(guān)材料多為進(jìn)口。”神龍采購(gòu)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從歐洲進(jìn)口板材訂貨周期約要半年，而如今周期縮短了一半，除了時(shí)間成本以外，轉(zhuǎn)運(yùn)的費(fèi)用也節(jié)省了不少。
記者了解到，早在2012年，神龍與武鋼就共建了汽車(chē)用鋼實(shí)驗(yàn)室，如今雙方在車(chē)型研發(fā)初期，就開(kāi)始互相介入產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。
前不久，由神龍公司生產(chǎn)的東風(fēng)風(fēng)神L60正式下線，記者了解到，早在2013年5月，在車(chē)型設(shè)計(jì)選材的關(guān)鍵時(shí)期，武鋼的技術(shù)團(tuán)隊(duì)就前往神龍駐廠工作近一個(gè)月，與神龍公司設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)人員共同完成車(chē)型選材。此后，武鋼取得了神龍這款車(chē)型主機(jī)廠鋼材60%以上份額，而相關(guān)配套廠則有90%以上份額選用武鋼材料，側(cè)圍等重要零件首次選用武鋼材料。“以往相關(guān)材料多為進(jìn)口。”神龍采購(gòu)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從歐洲進(jìn)口板材訂貨周期約要半年，而如今周期縮短了一半，除了時(shí)間成本以外，轉(zhuǎn)運(yùn)的費(fèi)用也節(jié)省了不少。