繼中標(biāo)云南諸多風(fēng)電項(xiàng)目之后，河北鋼鐵舞鋼板再次建功我國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略重要設(shè)施——昆明南站。截止到1月22日，舞鋼累計(jì)為昆明南站供應(yīng)3000余噸建筑結(jié)構(gòu)用鋼板，用于該工程鋼結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位的建造。
昆明南站是我國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃中輻射東南亞的重要基礎(chǔ)設(shè)施。該工程造價(jià)20.52億元，建筑總面積33.25萬(wàn)平方米，匯國(guó)有鐵路、地鐵、公交、出租等多種交通方式為一體，北接滬昆客專(zhuān)、渝昆線，南靠云桂線、昆玉線，并將作為“蘭昆通道”、“滬昆通道”、“南部沿海及西南通道”和“泛亞鐵路”四大通道匯合點(diǎn)，躋身我國(guó)區(qū)域性鐵路樞紐之列。
建成后，昆明南站將主要承擔(dān)云桂、渝昆、昆玉、滬昆客運(yùn)專(zhuān)線的客車(chē)作業(yè)任務(wù)，與目前地處繁華鬧市的昆明站形成“兩站并重”的交通格局，共同構(gòu)成昆明鐵路樞紐客運(yùn)系統(tǒng)，發(fā)揮重要的區(qū)域戰(zhàn)略和經(jīng)濟(jì)影響力，進(jìn)一步鞏固昆明地區(qū)在我國(guó)對(duì)外交通以及南亞、東南亞地區(qū)的門(mén)戶地位。
舞鋼開(kāi)發(fā)生產(chǎn)了所有強(qiáng)度級(jí)別、質(zhì)量等級(jí)、厚度規(guī)格的建筑結(jié)構(gòu)用鋼板，代表國(guó)家起草了《建筑結(jié)構(gòu)用鋼板》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。舞鋼產(chǎn)品具有質(zhì)量穩(wěn)定性好、性能波動(dòng)小、Z向性能優(yōu)良、焊接碳當(dāng)量低等顯著優(yōu)勢(shì)。舞鋼生產(chǎn)的建筑結(jié)構(gòu)用鋼板被廣泛用于眾多地標(biāo)性建筑的關(guān)鍵和核心鋼結(jié)構(gòu)部位。上海虹橋火車(chē)站，京廣高鐵鄭州站、武昌站等工程均大量使用了舞鋼鋼板。
昆明南站是我國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃中輻射東南亞的重要基礎(chǔ)設(shè)施。該工程造價(jià)20.52億元，建筑總面積33.25萬(wàn)平方米，匯國(guó)有鐵路、地鐵、公交、出租等多種交通方式為一體，北接滬昆客專(zhuān)、渝昆線，南靠云桂線、昆玉線，并將作為“蘭昆通道”、“滬昆通道”、“南部沿海及西南通道”和“泛亞鐵路”四大通道匯合點(diǎn)，躋身我國(guó)區(qū)域性鐵路樞紐之列。
建成后，昆明南站將主要承擔(dān)云桂、渝昆、昆玉、滬昆客運(yùn)專(zhuān)線的客車(chē)作業(yè)任務(wù)，與目前地處繁華鬧市的昆明站形成“兩站并重”的交通格局，共同構(gòu)成昆明鐵路樞紐客運(yùn)系統(tǒng)，發(fā)揮重要的區(qū)域戰(zhàn)略和經(jīng)濟(jì)影響力，進(jìn)一步鞏固昆明地區(qū)在我國(guó)對(duì)外交通以及南亞、東南亞地區(qū)的門(mén)戶地位。
舞鋼開(kāi)發(fā)生產(chǎn)了所有強(qiáng)度級(jí)別、質(zhì)量等級(jí)、厚度規(guī)格的建筑結(jié)構(gòu)用鋼板，代表國(guó)家起草了《建筑結(jié)構(gòu)用鋼板》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。舞鋼產(chǎn)品具有質(zhì)量穩(wěn)定性好、性能波動(dòng)小、Z向性能優(yōu)良、焊接碳當(dāng)量低等顯著優(yōu)勢(shì)。舞鋼生產(chǎn)的建筑結(jié)構(gòu)用鋼板被廣泛用于眾多地標(biāo)性建筑的關(guān)鍵和核心鋼結(jié)構(gòu)部位。上海虹橋火車(chē)站，京廣高鐵鄭州站、武昌站等工程均大量使用了舞鋼鋼板。