2014年，首鋼冷軋公司不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，推進(jìn)高端產(chǎn)品認(rèn)證，相繼完成了華晨寶馬、北京奔馳、長(zhǎng)安福特等一系列高端品牌車企材料認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)了華晨寶馬、長(zhǎng)城、北汽、一汽等高端汽車外板批量化生產(chǎn)。
不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化生產(chǎn)組織，提高產(chǎn)品質(zhì)量。為推進(jìn)產(chǎn)品認(rèn)證，冷軋公司學(xué)習(xí)借鑒寶鋼、大連蒂森等先進(jìn)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，不斷完善汽車外板過程質(zhì)量控制要點(diǎn)等標(biāo)準(zhǔn)文件，實(shí)現(xiàn)工藝優(yōu)化、排產(chǎn)優(yōu)化、產(chǎn)線清潔度優(yōu)化。為了提高帶鋼表面清潔度，鍍鋅作業(yè)區(qū)制定了外板表面檢查要求，以及外板生產(chǎn)內(nèi)控要求，優(yōu)化鋅鍋工藝，規(guī)范操作，針對(duì)每次外板生產(chǎn)進(jìn)行總結(jié)分析，補(bǔ)充完善外板生產(chǎn)控制點(diǎn)，逐步提高外板質(zhì)量。累計(jì)制定了技術(shù)改善措施16項(xiàng)，覆蓋了鍍鋅入口、清洗、鋅鍋、光整、出口各工序。重點(diǎn)完成了帶鋼入鍋溫度及鋅液溫度的優(yōu)化、鋅液鋁含量及鐵含量的穩(wěn)定控制、撇渣撈渣路線改進(jìn)、撇渣操作規(guī)范和培訓(xùn)、清洗工藝優(yōu)化測(cè)試及刷毛改進(jìn)等措施，提高產(chǎn)品質(zhì)量。針對(duì)華晨寶馬鋼卷表面有細(xì)顆粒物小黑點(diǎn)的問題，鍍鋅作業(yè)區(qū)與技術(shù)、設(shè)備專業(yè)認(rèn)真分析查找原因，對(duì)出口段操作側(cè)封閉設(shè)施的改造，組織對(duì)鍍后輥面和刮刀進(jìn)行了清擦工作，對(duì)水淬水箱增加過濾網(wǎng)，對(duì)水淬水箱、光整后清洗水箱等進(jìn)行排水清理，冷卻塔及拉矯后風(fēng)箱過濾棉進(jìn)行更換；對(duì)出口段轉(zhuǎn)向輥刮刀進(jìn)行了改造，全線刮刀的使用方式進(jìn)行了重新規(guī)范管理等，帶鋼表面清潔度有了極大提高。
2014年，冷軋公司通過了IF鋼、BH鋼、HSLA鋼、DP鋼等4個(gè)牌號(hào)的“華晨寶馬”材料認(rèn)證、18個(gè)零件的認(rèn)證，17個(gè)零件進(jìn)行了商務(wù)轉(zhuǎn)換。2014年1月，首次實(shí)現(xiàn)為華晨寶馬汽車正式批量供貨B級(jí)汽車板1178噸，一檢合格率94.4%；同年3月，首次實(shí)現(xiàn)為寶馬汽車正式批量供貨C級(jí)汽車外板；同年10月，汽車外板生產(chǎn)最高達(dá)到3112噸。2014年共計(jì)生產(chǎn)O5級(jí)汽車外板30464噸，一檢合格率達(dá)到75%以上。
為加快產(chǎn)品認(rèn)證步伐，冷軋公司成立了以作業(yè)區(qū)為主的聯(lián)合攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，從生產(chǎn)組織到工藝技術(shù)優(yōu)化、設(shè)備功能精度管理等全系統(tǒng)進(jìn)行攻關(guān)與改進(jìn)。針對(duì)寶馬BBA對(duì)于整卷帶鋼2米間距噴碼的要求，組織完成了噴碼技術(shù)的攻關(guān)工作，實(shí)現(xiàn)了帶鋼運(yùn)行過程中產(chǎn)品卷通卷噴涂產(chǎn)品卷號(hào)、首鋼標(biāo)識(shí)及距離產(chǎn)品卷帶頭米數(shù)的功能，滿足了寶馬客戶的要求及后期奔馳客戶的要求。針對(duì)供寶馬、CLN鍍鋅產(chǎn)品卷塌卷的問題，從鍍鋅線到重卷線對(duì)這4條產(chǎn)線的卷取張力設(shè)定及硬芯卷取進(jìn)行改善，根據(jù)帶鋼厚度的不同劃分對(duì)硬芯張力系數(shù)和硬芯長(zhǎng)度的不同，增加了硬芯卷取張力，并對(duì)二級(jí)卷取張力和質(zhì)檢張力設(shè)定值進(jìn)行了優(yōu)化，從實(shí)際效果和客戶反饋上看，鍍鋅主線和重卷下線的卷塌卷問題已經(jīng)解決。
2014年，冷軋公司完成了北京奔馳HC400/690TRD+Z認(rèn)證卷生產(chǎn)，采用穩(wěn)定帶速和提高緩冷溫度的方式改善性能，提高緩冷溫度可以降低鐵素體的含量，獲得更多的馬氏體，從而提高材料的抗拉強(qiáng)度。產(chǎn)品下線性能符合訂單要求，表面等級(jí)判為SG8A，目前已通過材料認(rèn)證。
冷軋公司還大力開發(fā)品種鋼，取得了新成果。2014年完成烘烤鋼訂單10465噸，其中外板訂單7520噸，較2013年全年大幅升高，產(chǎn)品性能和表面質(zhì)量均滿足用戶要求。冷軋440MPa以上級(jí)含P高強(qiáng)IF鋼普遍存在強(qiáng)度偏高、軋機(jī)負(fù)荷大等問題，通過從成分控制及熱軋、冷軋和退火工藝等方面入手，降低熱軋?jiān)弦虾穸?，?yōu)化連退退火工藝參數(shù)獲得綜合性能優(yōu)良的深沖鋼，同時(shí)減小了軋機(jī)軋制負(fù)荷，保證了帶鋼良好的板形。通過精心組織，第一次完成了出口蒂森克虜伯訂單SS50、上海百營(yíng)HC500/780DPD+Z、吉利和北汽訂單HC550/980DP等新品種的試制工作，拓寬了高強(qiáng)鋼汽車板生產(chǎn)品種大類。2014年上半年完成新鋼種HC380/590TRD+Z，性能和表面質(zhì)量都合格滿足訂單標(biāo)準(zhǔn)要求；2014年組織對(duì)奔馳認(rèn)證訂單TRIP700+Z的生產(chǎn)，并進(jìn)行了更加合理的成分設(shè)計(jì)，采用精確的軋制和鍍鋅退火工藝控制，各部門全力配合，產(chǎn)品順利下線，各項(xiàng)性能指標(biāo)良好；首次完成H300BD生產(chǎn)，產(chǎn)品下線性能和表面全部滿足用戶需求，為高強(qiáng)度烘烤硬化鋼外板供貨打下了好的基礎(chǔ)。