“當(dāng)前鐵路建設(shè)掀起了新高潮，一批新項(xiàng)目正陸續(xù)開工。從各地推進(jìn)情況看，今年鐵路建設(shè)完成年度投資目標(biāo)不成問題，但是資金仍然拖后腿，尤其是地方政府資金遲遲不到位，影響項(xiàng)目整體進(jìn)展。”中國工程院院士王夢恕告訴《經(jīng)濟(jì)參考報》記者。

記者獲得的一份鐵道統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至10月全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成4292.69億元，比上年同期增加41億元、增長1.0%，全國鐵路基本建設(shè)完成投資3834.75億元，其中國家鐵路和合資鐵路完成投資3818.85億元，為計(jì)劃的73.8%，比上年同期增加204.53億元、增長5.7%。

當(dāng)前鐵路建設(shè)投資力度在不斷增加。中國鐵路總公司(以下簡稱中鐵總)日前透露，今年鐵路建設(shè)計(jì)劃作出調(diào)整，其中新開工項(xiàng)目由原計(jì)劃的38個調(diào)整為47個，新開工項(xiàng)目投資規(guī)模由4160億元增至4713億元。截至10月底，47個計(jì)劃新開工項(xiàng)目均已完成施工圖設(shè)計(jì)；年底前將全部開工建設(shè)。在計(jì)劃新開工的項(xiàng)目中，重慶至貴陽鐵路、敦煌至格爾木鐵路等項(xiàng)目已全面形成建設(shè)高潮；近期，還有福州至平潭鐵路、成都至蒲江鐵路等項(xiàng)目將進(jìn)入全面施工階段；到今年底，成都至貴陽鐵路樂山至貴陽段、石家莊至濟(jì)南鐵路客運(yùn)專線、連云港至鹽城鐵路等項(xiàng)目也將陸續(xù)開工建設(shè)。

雖然鐵路建設(shè)加快發(fā)展，卻呈現(xiàn)兩極分化，一方面中國鐵路總公司投資突飛猛進(jìn)、不斷增加；另一方面地方政府及企業(yè)投資乏力，對鐵路的投資不斷下降，資金仍是困擾地方政府投資鐵路建設(shè)的最大問題。1月至10月份鐵道統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在完成的3834.75億元投資中，中國鐵路總公司投資完成3329.09億元，為計(jì)劃的75.8%，比上年同期增加353.76億元、增長11.9%；地方政府及企業(yè)投資完成489.76億元，為計(jì)劃的62.3%，比上年同期減少149.23億元、下降23.4%。

“中鐵總的資金渠道來源已在去年敲定，資金到位沒太大問題。如果要進(jìn)一步擴(kuò)大投資，首先還是要解決資金問題。而地方政府和企業(yè)對鐵路建設(shè)資金投入不足、融資難的問題突出，雖然地方政府獲得城際鐵路主導(dǎo)權(quán)，卻有心無力。”王夢恕表示。